作為繼汽車領域后的第二大機器人應用市場，3C行業(yè)正成為制造業(yè)企業(yè)智能化改造的新戰(zhàn)場。

目前，3C領域各環(huán)節(jié)的制造商對自動化改造需求迫切，柔性裝配線和自動化立體倉庫進入快速發(fā)展階段。在這個過程中，AGV在自動倉庫和生產車間之間、各工位之間、各段輸送線之間起到了關鍵作用。

實際上，絕大多數的終端企業(yè)都正在研究物流自動化改造的可行性并有初步的改造意向。那么，推動這些企業(yè)關注智能物流的原因有哪些?面臨的改造難、痛點何在?3C廠內的智能物流何時真正落地?

每家3C企業(yè)對智能物流都存在需求，從原料進到成品出的整個物流過程都可以用AGV來實現人工替代，將生產所需的物料在各個工序間流轉，支持大規(guī)模、定制化柔性生產的高效運行。

作為終端用戶，企業(yè)進行自動化改造，首先考慮的就是成本問題。智能制造與智能物流項目需要大量的資金投入，有些企業(yè)雖然有做智能物流的打算，但是無法保證持續(xù)投入資金，項目也是無法順利實施的。

真正落地?不會太遠

未來，智能制造進程中的產線柔性化生產必將是趨勢，作為智能物流供方市場的智能工廠軟硬件一站式解決方案供應商將會迎來巨大的市場機遇。

首先，柔性生產已成行業(yè)大趨勢，各工序互不影響，各工藝間分離，把產線“化整為零”，因此半成品的運輸頻率將增加，半成品在工序之間的周轉和位置信息的管理完善將逐漸趨于無人化。

其次，從應用端來看，具備大量資金儲備的大型3C企業(yè)本身具備可塑性與決斷力，實現內部+外部的配合協作，促進硬件+軟件的落地，為行業(yè)提供示范案例，一定程度上也影響著行業(yè)標準的制定，為中小企業(yè)提供降本增效的參照。

再次，從供應鏈角度來看，如今無軌AGV價格較高，隨著國內廠商在核心傳感器領域的技術突破，激光雷達、電機驅動、電池、控制器等帶動AGV整體成本的下降，也將促使AGV迎來大規(guī)模應用。

最后，從AGV產品本身的角度來看，適應3C行業(yè)用的AGV必定是標準化、多功能、模塊化的，集群調度、導航方式及定位精度多方能力提升后，智能化程度較高的AGV。