去年，市政府制定出臺(tái)了《金華市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)管理辦法》，指出機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，城市停車(chē)供需矛盾日益突出，違法停車(chē)、私設(shè)停車(chē)位、違規(guī)收費(fèi)、停車(chē)智能化管理水平不高等問(wèn)題日益凸顯，“停車(chē)難”已成為制約我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的問(wèn)題之一。此《辦法》旨在緩解市區(qū)“停車(chē)難”“停車(chē)亂”現(xiàn)象，最大限度地挖掘停車(chē)資源、發(fā)動(dòng)社會(huì)力量參與停車(chē)管理，提升停車(chē)智能化管理水平，推進(jìn)城市管理水平和城市品位的提升。《辦法》明確提出，要推動(dòng)停車(chē)信息化建設(shè)，加強(qiáng)停車(chē)管理信息系統(tǒng)互聯(lián)互通、信息共享，促進(jìn)停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，提高停車(chē)資源利用效率。

事實(shí)上，智慧停車(chē)行業(yè)的政策紅利正在不斷釋放。近期，國(guó)家發(fā)改委就公布了首批停車(chē)場(chǎng)試點(diǎn)示范城市名單，資本市場(chǎng)上一些智慧停車(chē)概念股已經(jīng)聞風(fēng)而動(dòng)。同時(shí)，在一二線城市，智慧停車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，涌現(xiàn)出ETCP停車(chē)、停簡(jiǎn)單、行唄、掌停寶、丁丁停車(chē)等國(guó)內(nèi)或區(qū)域巨頭。像ETCP在過(guò)去兩年分別拿到了A、B兩輪巨額融資，總和近20億元，并通過(guò)和萬(wàn)達(dá)的合作，將業(yè)務(wù)拓展到150多個(gè)城市。行業(yè)巨頭在資源和資本上的優(yōu)勢(shì)無(wú)法撼動(dòng)，叭叭智行如何抗衡？

對(duì)此，洪燕表示，停車(chē)這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)是涉及利益主體復(fù)雜，它不僅要面對(duì)車(chē)主、停車(chē)場(chǎng)管理方，還要面對(duì)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)方以及交管部門(mén)。這就意味著，智慧停車(chē)行業(yè)可復(fù)制性較弱，不同公司會(huì)從不同角度切入。在目前國(guó)內(nèi)智慧停車(chē)行業(yè)內(nèi)，絕大多數(shù)企業(yè)的城市規(guī)模不超過(guò)5座城市，極少數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)覆蓋能達(dá)到10座，ETCP由于注入優(yōu)質(zhì)商業(yè)資源，形成了目前一家獨(dú)大的格局。因此，對(duì)叭叭智行而言，立足金華，并通過(guò)城市級(jí)代理商的方式拓展縣市市場(chǎng)是第一步，同時(shí)避開(kāi)行業(yè)巨頭爭(zhēng)奪激烈的一二線城市，主要拓展三四線城市。

洪燕認(rèn)為，智慧停車(chē)將不僅僅是“停車(chē)”和“停車(chē)管理”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，還將成為整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)和出行的最佳切入口，類(lèi)似洗車(chē)、保養(yǎng)、車(chē)險(xiǎn)、租車(chē)、買(mǎi)車(chē)等一系列服務(wù)都可以通過(guò)這個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。剛需、高頻的停車(chē)O2O是獲取用戶(hù)流量的高黏性入口，獲取流量之后，停車(chē)場(chǎng)可以借助停車(chē)大數(shù)據(jù)拓展其他后市場(chǎng)服務(wù)，比如為城市交管部門(mén)、汽車(chē)租賃公司、大型商業(yè)廣場(chǎng)、銀行保險(xiǎn)等主體提供停車(chē)服務(wù)和大數(shù)據(jù)分析支持，完全顛覆過(guò)去單純依靠收停車(chē)費(fèi)來(lái)維持運(yùn)營(yíng)管理的模式。對(duì)城市新開(kāi)發(fā)片區(qū)而言，智慧停車(chē)升級(jí)改造也能積極帶動(dòng)周邊商業(yè)流通、樓盤(pán)出售、旅游觀光等相關(guān)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，停車(chē)后市場(chǎng)擁有巨大的想象空間。