前海管理局智慧前海辦公室處長助理鄭承毅介紹了自貿(mào)區(qū)在智慧城市方面的五年規(guī)劃，他說，前海要打造智慧城市的一個門戶、兩個中心、三個平臺、N項應(yīng)用。他提到，國家有三個通信中心，為北京、上海、廣州，前海希望可以從香港獲得信息出海的通道，2014年前海獲批國際通信專用通道一期工程，有300GB帶寬，目前正在做二期的推動。“互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬達(dá)到20T還在向國家爭取，因為自貿(mào)區(qū)70%是金融企業(yè)，他們的需求是高頻低時延，在基礎(chǔ)保障方面給他們提供更好的環(huán)境。”

另外，前海成立了和深圳通合資的前海通公司，在園區(qū)公交、地鐵、門禁、小額支付領(lǐng)域推出了“前?？?rdquo;，將打造集政務(wù)服務(wù)、交通服務(wù)、消費服務(wù)、金融服務(wù)、公共服務(wù)、身份識別的線上線下一體化體系。“在11月30日還聯(lián)合移動通信運(yùn)營商推出了手機(jī)前?？?.0版，和前?？?.0版只有語音通話的功能相比希望在流量上做到跨境服務(wù)。之后有可能在前?？ǖ幕A(chǔ)上打造深圳市民卡，和政府的相關(guān)業(yè)務(wù)打通”，鄭承毅表示。

企業(yè)主導(dǎo)的自貿(mào)區(qū)打造智慧園區(qū)

如何實現(xiàn)收益并尋找商業(yè)模式？

　　蛇口片區(qū)山間的別墅

作為招商局這家企業(yè)主導(dǎo)的自貿(mào)片區(qū)，蛇口如何進(jìn)行智慧城市建設(shè)，同時又讓企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利？ IBM 高級咨詢經(jīng)理李江認(rèn)為，企業(yè)進(jìn)行智慧城市、智慧園區(qū)規(guī)劃，短期收入覆蓋成本是不可能的，從長期來看是可能的。

　　山海之城蛇口的模型沙盤

“企業(yè)建設(shè)智慧園區(qū)最大的學(xué)問是設(shè)計商業(yè)模式，從投入的角度來說，未來智慧城市建設(shè)一定以互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行平臺化建設(shè)，很多要靠外部合作伙伴和資源提供，要有好的商業(yè)模式，大家共同投資、收益分享。另外，政府采購服務(wù)、買單等形式需要具體問題具體對待，不同的服務(wù)，不同的應(yīng)用，場景不一樣，模式也不一樣。”

另外，他表示，城市園區(qū)主要比拼軟實力，服務(wù)更好，人們在這里生活更舒適，帶來的效應(yīng)無法從現(xiàn)金角度計算出來，“這是很多企業(yè)即使看到前期有很多資本投入，短期內(nèi)無法收回，仍然下決心要做智慧城市、智慧園區(qū)的原因。”

來自中興的一位代表認(rèn)為，企業(yè)做園區(qū)比政府更加謹(jǐn)慎，政府做園區(qū)可以負(fù)債、先投資，企業(yè)要考慮能否快速盈利，剛需是解決招商問題，要注重整個產(chǎn)業(yè)的打造、聚集，“蛇口可以依托蛇口網(wǎng)谷等基礎(chǔ)聚集物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。”

具體到太子灣片區(qū)，華東建筑設(shè)計研究總院智能技術(shù)研究與咨詢部總監(jiān)林海雄表示，太子灣小體量的開發(fā)價值在一個獨特的主題，這就是郵輪主題、郵輪文化，這是獨一無二的。招商蛇口總經(jīng)理助理金百順也對此表示，每年港口郵輪游客數(shù)量倘若達(dá)到幾十萬，可以打造像海上世界這樣人氣很旺的地方，“蛇口是集聚了幾十萬居民的小城區(qū)，類似一個小鎮(zhèn)，它可能會產(chǎn)生一些互動，比如交叉營銷，業(yè)主坐郵輪，郵輪客戶經(jīng)過后又被吸引。”