當今，人類生活已經進入了“全連接”時代：手拿智能手機或終端，隨時刷新聞縱覽天下。在路上，國產新能源汽車呼嘯而過，國外汽車稱霸的時代將要過去。進入大樓，刷臉打卡已成為日常，中國人優(yōu)化過的人工智能算法已成為智能打卡機的核心。世界正在加速融合，技術的國界正在模糊。我們一邊享受著來自全球的科技成果，一邊積極扮演著“供者”的角色，讓中國“智造”浸入世界各國民眾的日常生活。

　　智慧城市需聯(lián)合多種優(yōu)勢資源才能走得更遠

中國“智造”走向海外不僅需要技術引領，更需要和本國和國外的全生態(tài)合作伙伴協(xié)力，從城市智慧需求出發(fā)聯(lián)合更多優(yōu)勢資源，“眾人拾柴火焰高”才能走得更遠。

國內市場已成定局國外市場成“藍海”

從國內提出“智慧城市”建設以來，社會資本和各地政府緊密合作，讓“智慧城市”在全國遍地開花。同時，建設企業(yè)也不斷擴大業(yè)務版圖和核心技術研發(fā)，不僅填補國內相關領域空白，更有優(yōu)勢企業(yè)在國際上做到領先。舉例來說，華為主推的極化碼方案被國際無線標準化機構“3GPP”確定為5G增強移動寬帶場景的控制信道編碼方案，標志著中國“智造”已得到國際認證，同時大力提升中國話語權。這只是中國企業(yè)高速發(fā)展的縮影和代表，在城市建設的各個細分領域已涌現(xiàn)出更多“出海遠航”的巨頭。

技術研發(fā)能力的提升為中國企業(yè)參與國外城市“智慧建設”奠定基礎，而背后驅動力遠遠不止如此簡單。市場終有飽和的一天，昔日的藍海正在變?yōu)榭臻g狹窄的“紅海”，多個城市的整體建設已完成，這一變化讓資本力量必須開拓新市場，找到更多養(yǎng)分茁壯發(fā)展。

此外，中國的開放程度日益加深，宏觀政策引導社會資本以外源性增長擴大發(fā)展，內外結合才是出路。以上種種，為“走出去”提供了機遇和動力，也巧妙解釋了巨頭企業(yè)的業(yè)務中心移向海外的動因。

數(shù)據接口靈活、數(shù)據開放共享仍是關鍵

走出國門只是第一步，能否扎根落地是檢驗企業(yè)本領的重要指標。這需要從多年的建設經驗和一線項目中慢慢積累，只有真正走入一個個城市的智慧建設深入了解背后的故事和歷程，才能準確找到走出海外的“動力”和引擎。

為了從“實戰(zhàn)經驗”中剖析國外城市建設的種種關鍵環(huán)節(jié)，我們特地采訪了軟通動力信息技術（集團）有限公司（以下簡稱“軟通動力”）執(zhí)行副總裁方發(fā)和，詢問了有關海外建設智慧城市的數(shù)據共享問題、生態(tài)合作問題和長遠規(guī)劃問題。

智慧城市建設也要“眾人拾柴”

與國內建設一樣的是，在國外城市建設智慧工程同樣需要“數(shù)據開放”和“數(shù)據靈活接入”。這就需要建設企業(yè)從最初就打造兼容性強、擴展性高、靈活性好的云平臺，只有自身盡可能多地容納多種數(shù)據接口和數(shù)據形式，才能更好地與當?shù)財?shù)據庫融合。

方發(fā)和介紹到，以軟通動力云平臺為例，通過數(shù)據開放及API開放平臺，將數(shù)據資源以API接口形式提供，并在此基礎上實現(xiàn)跨平臺的API整合，徹底實現(xiàn)了數(shù)據資源的無縫對接。云平臺的靈活性和兼容性為數(shù)據更大程度上的共享和開放做好準備，也能夠引導城市各行業(yè)的管理者將公共數(shù)據上傳到云平臺，以技術的便利性促進數(shù)據開放策略的徹底貫徹。

其實，不論是國際上還是國內，數(shù)據開放和共享都是關鍵，也是不大不小的難題。方發(fā)和介紹到，像美國、巴西等國家在政府數(shù)據開放上都做的比較早，也比較有成效。目前，中國很多地方政府也開始做數(shù)據開放。

在國外落地智慧項目的建設經驗逐漸積累后，在信息壁壘、信息孤島方面的問題可以有眾多可借鑒的解決方案。通過更多中國企業(yè)走出去、與世界擁抱，可以借鑒國外優(yōu)秀經驗，正所謂“他山之石，可以攻玉”。

在學習借鑒中，中國地方城市的政府也需要因地制宜、量身定制，結合不同城市的需求和發(fā)展水平實現(xiàn)數(shù)據開放。正如方發(fā)和之前介紹的，數(shù)據平臺需要完成相應接口建設才可實現(xiàn)數(shù)據對接，如果某些城市的平臺建設尚不成熟之時就一味追趕潮流開放數(shù)據，結果只是事倍功半、適得其反。

優(yōu)勢互補才能走得更遠

智慧城市建設本身是一個系統(tǒng)性工程，也是全產業(yè)鏈工程，單靠一家企業(yè)單打獨斗是不能勝任的。舉例來說，這其中既包括云計算中心、大數(shù)據中心、物聯(lián)網系統(tǒng)等基礎設施建設，也包括智慧政務、智慧能源、智慧交通、智慧醫(yī)療等上層應用服務。

所以，中國企業(yè)走出海外更需要結合更多優(yōu)勢企業(yè)，同時需要積極融入當?shù)厣鷳B(tài)聯(lián)盟，更高層面上與相關建設企業(yè)深度合作。方發(fā)和介紹到，對國際化的生態(tài)資源挑戰(zhàn)的應對上，軟通動力在國內已經構建了一整套覆蓋政產學研的生態(tài)體系，其中也包括MIT、微軟、IBM等國際化的重要力量。另外，軟通動力也與華為等優(yōu)勢企業(yè)緊密協(xié)作，在項目建設中承擔不同業(yè)務細分的工作，在各自優(yōu)勢領域提供智慧城市的最優(yōu)解決方案。

在與國際生態(tài)資源合作中，需要遵守不同國家的法律法規(guī)和合作方式，更需注重風險管控和風險評估工作。之前，我國企業(yè)在走出海外過程中遇到機會后就快速開展建設，對工程開工后可能遇到的工程風險和建設難度沒有完善評估，“抹黑”開工后遭遇攔路虎，工期拉長是一方面，更有甚者還造成了“爛尾樓”式的工程，不僅造成資源浪費，還造成較差的國際影響。中國企業(yè)走出海外的機會雖逐漸增多，但不可“亂花漸欲迷人眼”，一定要甄別出符合自身建設實力、可操作的項目，“磨刀不誤砍柴工”，事先準備工作到位才能保證建設過程順利開展。

另外，方發(fā)和介紹到，資金來源和本地化運營也是中國企業(yè)參與國外智慧城市建設要解決的兩個主要問題。智慧城市建設設計范圍廣、回收周期長，如何解決資金來源問題是擺在世界各國政府和智慧城市建設企業(yè)面前的大問題。解決此問題，必須結合自身實力和當?shù)剡\營團隊合作，最大限度挖掘城市建成后的運營資源，才能長久地維持城市運營，使智慧城市建設成果真正惠及世界人民。