面對隨機(jī)波動的風(fēng)、光等能源,如何平抑峰谷差成為關(guān)鍵,在這個問題上,儲能一直被寄予厚望。越來越多的電動汽車如果能夠成為儲能大軍中的一員,其將要發(fā)揮的價值不可忽視。近日,自然資源保護(hù)協(xié)會(nrdc)與國家發(fā)展改革委能源研究所發(fā)布最新報(bào)告《電動汽車儲能市場及激勵機(jī)制研究》(以下簡稱“報(bào)告”)。在發(fā)布會上,國家發(fā)展改革委能源研究所劉堅(jiān)表示,“如果能夠發(fā)展電動車和電網(wǎng)間雙向互動的功能,把電動汽車作為一種移動式能源來儲存電量,在新能源發(fā)電占比相對較少的時段,讓電動汽車向其他的一些用戶提供清潔能源電力,那么對于電動汽車儲能價值的利用,就實(shí)現(xiàn)了促進(jìn)新能源電力消納的目標(biāo),其產(chǎn)生的環(huán)境價值非同凡響。”
電動汽車儲能市場潛力大
不同于傳統(tǒng)燃油車,電動汽車與電網(wǎng)天然聯(lián)通,車輛通過電網(wǎng)充電補(bǔ)充能源,依靠動力電池驅(qū)動。報(bào)告指出,隨著電動汽車的普及,大量電動汽車能夠成為可觀的電力系統(tǒng)儲能設(shè)施,為電力系統(tǒng)提供輔助服務(wù)并提升可再生能源的消納規(guī)模。
近年來,中國電動汽車市場規(guī)模呈爆發(fā)式增長,現(xiàn)已連續(xù)3年成為全球最大電動汽車銷量國。到2020年,中國電動汽車保有量將達(dá)到500萬輛。與此同時,電動汽車核心儲能部件——動力電池成本也將快速下降,近5年成本下降60%以上。在劉堅(jiān)看來,“車輛數(shù)量的快速增長和成本的不斷下降意味著電動汽車儲能推廣時機(jī)已日益臨近。