日本《朝日新聞》4日?qǐng)?bào)道稱，日本汽車廠商本田將與中國(guó)電商巨頭阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)手，共同開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車。車內(nèi)將導(dǎo)入電子支付停車費(fèi)等功能，為向中國(guó)這一全球最大市場(chǎng)投入“新時(shí)代汽車”做準(zhǔn)備。

報(bào)道稱，本田將與阿里巴巴旗下地圖信息公司高德軟件聯(lián)手開發(fā)“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)，計(jì)劃以高德地圖為基礎(chǔ)，研發(fā)在停車場(chǎng)、加油站等地均可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)支付功能的互聯(lián)網(wǎng)汽車。另?yè)?jù)日本《讀賣新聞》4日?qǐng)?bào)道，本田汽車希望活用阿里巴巴的信息和技術(shù)，加速開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車。而阿里巴巴則希望通過和大型車企聯(lián)手，進(jìn)一步擴(kuò)大在線支付服務(wù)。報(bào)道稱，“車聯(lián)網(wǎng)”不僅可以有效把握道路交通情況，還有望提供車內(nèi)網(wǎng)購(gòu)、餐廳預(yù)約等服務(wù)。

技術(shù)經(jīng)濟(jì)觀察家瞬雨4日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)稱，“車聯(lián)網(wǎng)”毫無(wú)疑問是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。雖然在全球車企里面本田的市場(chǎng)份額不是最大的，但本田的科技含量較高。目前看來(lái)中國(guó)本土車企中并沒有特別出色的，而中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)卻逐漸開始在汽車行業(yè)中扮演角色，比如百度今年7月公布的阿波羅自動(dòng)駕駛平臺(tái)，將來(lái)有望和Google競(jìng)爭(zhēng)。

“自動(dòng)駕駛是聯(lián)網(wǎng)汽車和人工智能的合集，汽車的核心是駕駛，對(duì)駕駛者產(chǎn)生影響才是其價(jià)值。”瞬雨告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，如果不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，汽車上搭載互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備或可讓乘客的體驗(yàn)感更強(qiáng)，但對(duì)于專心開車的駕駛員來(lái)說操作習(xí)慣沒有改變。因此，“車聯(lián)網(wǎng)”的成熟時(shí)期與自動(dòng)駕駛密不可分，否則算不上真正進(jìn)入實(shí)用。由此可見，“車聯(lián)網(wǎng)”的普及之路還很長(zhǎng)。