汽車行業(yè)科技蓬勃發(fā)展的今天，互聯(lián)汽車已逐漸走入我們的生活。當(dāng)汽車與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，會(huì)擦出怎樣的火花?就讓我們跟隨Jasper創(chuàng)始人兼CEO Jahangir Mohammed一起來瞧瞧這別樣的“火花”。

不久前，當(dāng)你購(gòu)買了一款新車時(shí)，制造商與你很少接觸聯(lián)系，除非又要向你兜售另一輛車了。物聯(lián)網(wǎng)正改變這種現(xiàn)狀。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“互聯(lián)汽車”使其本身成為了車輛物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的一個(gè)樞紐，為消費(fèi)者帶來眾多好處，包括增強(qiáng)了汽車安全性、提供更豐富的用戶體驗(yàn)和一套全新產(chǎn)品。從制造商角度來看，這也有利于制造商建立良好的客戶聯(lián)系及增加收益。

在全球，現(xiàn)金有2300萬輛汽車已連入互聯(lián)網(wǎng)，而預(yù)計(jì)這一數(shù)字將增長(zhǎng)至1.52億?；厮輾v史，GM一直都是汽車額外附加服務(wù)的核心引領(lǐng)者，例如OnStar(安吉星安全服務(wù))。在過去一年里，美國(guó)新出產(chǎn)的車輛都配備了4G移動(dòng)熱點(diǎn)，而在未來，還會(huì)有更多服務(wù)付諸現(xiàn)實(shí)。

汽車制造商紛紛迎合此趨勢(shì)，同時(shí)新出產(chǎn)的車輛會(huì)配備增值的互聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。讓我們一起來看看新互聯(lián)汽車的服務(wù)及物聯(lián)網(wǎng)成為新生態(tài)系統(tǒng)系統(tǒng)基礎(chǔ)的緣由。

移動(dòng)熱點(diǎn)

駕駛汽車需斷開連接的日子一去不復(fù)返?，F(xiàn)如今，眾多汽車制造商引入車載移動(dòng)熱點(diǎn)功能，為駕駛員和乘客提供實(shí)時(shí)連接服務(wù)。除此之外，通用和奧迪汽車通過奧迪互聯(lián)服務(wù)為車輛配備Gemalto移動(dòng)熱點(diǎn)服務(wù)。而福特汽車通過黑莓QNX(車載系統(tǒng))驅(qū)動(dòng)的Sync 3(車載娛樂通訊系統(tǒng))，已覆蓋3000萬輛汽車和250多個(gè)汽車型號(hào)。

正是因?yàn)槠囍圃焐陶娂婇_發(fā)能通過移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商連接的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，使得乘客有望實(shí)現(xiàn)連接車載網(wǎng)絡(luò)，使用電腦、智能手機(jī)和平板電腦觀看電影、瀏覽網(wǎng)頁及訪問社交媒體。而駕駛員，則當(dāng)然很樂意看到汽車制造商帶來的如此美妙的駕駛體驗(yàn)。

在線更新

汽車軟件在線更新與如今智能手機(jī)的軟件更新很類似。車輛的軟件更新都通過無線連接完成，這使得汽車制造商與車輛實(shí)現(xiàn)了直接連接，而不用通過經(jīng)銷商。

能夠做到如此至關(guān)重要。因?yàn)閱问沁^去一年，美國(guó)就有超過6000萬輛汽車被召回，許多都?xì)w咎于軟件故障。對(duì)車主和汽車制造商來說，召回產(chǎn)生的成本與負(fù)擔(dān)極其嚴(yán)重。

眾多汽車制造商正加緊步伐研發(fā)在線服務(wù)。得益于Gemalto的奧迪汽車，能夠通過在線技術(shù)在奧迪互聯(lián)服務(wù)提供停車位和油價(jià)信息。而通用汽車運(yùn)用在線技術(shù)更新其藍(lán)牙平臺(tái)，并通過OnStar嵌入連接平臺(tái)。在線更新已逐漸成為汽車行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。Chrysler Uconnect(克萊斯勒汽車), Mercedes-Benz mbrace(梅賽德斯-奔馳汽車), BMW ConnectedDrive(寶馬汽車互聯(lián)駕駛)和Toyota Entune(豐田Entune系統(tǒng))都定期在線推送固件更新修復(fù)其產(chǎn)品軟件漏洞。

資訊娛樂

毋庸置疑，汽車已能夠使我們通過藍(lán)牙打電話和導(dǎo)航，但能否令我們開車時(shí)擺脫手機(jī)，運(yùn)用流媒體應(yīng)用來消遣娛樂呢?通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的不間斷連接，現(xiàn)如今的互聯(lián)汽車制造商提供全新界面讓消費(fèi)者與Spotify和Pandora等流媒體內(nèi)容服務(wù)交互。

物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也使得內(nèi)容提供商輕松變現(xiàn)自己服務(wù)，并針對(duì)互聯(lián)汽車環(huán)境優(yōu)化內(nèi)容。汽車制造商、高級(jí)內(nèi)容提供商甚至實(shí)體商店都能利用物聯(lián)網(wǎng)，讓車主免費(fèi)試用它們的服務(wù)和產(chǎn)品。OnStar新推出的AtYourService功能直接將商業(yè)帶到了車上。當(dāng)司機(jī)還在路上時(shí)就把司機(jī)與商家緊密聯(lián)系在了一起。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)惠卷服務(wù)如RetailMeNot和Entertainment Book可以直接將汽車行進(jìn)方向上商家的購(gòu)物優(yōu)惠卷發(fā)送到汽車的儀表盤上。

并且物聯(lián)網(wǎng)不僅僅為汽車提供服務(wù)，它還可以讓提供商們追蹤車主使用模式，通知司機(jī)嘗試新功能或在適當(dāng)時(shí)機(jī)升級(jí)服務(wù)。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為幫助交付和變現(xiàn)這些服務(wù)的戰(zhàn)略平臺(tái)。

人身和汽車安全

安全性仍然是人們購(gòu)買汽車時(shí)考慮的最重要因素之一?，F(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)可以讓互聯(lián)汽車一直都具備安全性，哪怕是事故發(fā)生之后。例如，物聯(lián)網(wǎng)可以讓大眾汽車的Car-Net等預(yù)裝服務(wù)具備全天候24小時(shí)自動(dòng)車禍通知功能，從而在發(fā)生車禍時(shí)自動(dòng)通知急救服務(wù)。

這些可能救命的功能都完全依靠于可靠、低延遲的連接，因?yàn)橥ㄖ难舆t(急救醫(yī)療通知)與否直接關(guān)系到生命安危。

基于用量的保險(xiǎn)

物聯(lián)網(wǎng)也造就了基于用量的保險(xiǎn)(UBI)這一新興附加增值服務(wù)。該服務(wù)通過追蹤司機(jī)的行為，為每位司機(jī)建立個(gè)性化的保險(xiǎn)費(fèi)率方案。保險(xiǎn)公司在以前局限于根據(jù)年齡、平均里程、事故和歷史等一般因素計(jì)算費(fèi)率，而物聯(lián)網(wǎng)則提供了大量的定制化機(jī)會(huì)。

比如，Allstate(好事達(dá)保險(xiǎn))的 Drivewise程序通過一臺(tái)安裝在車上的小設(shè)備收集司機(jī)的駕駛風(fēng)格。該設(shè)備手機(jī)的數(shù)據(jù)點(diǎn)包括速度、剎車活動(dòng)以及駕駛時(shí)段。通過收集這一數(shù)據(jù)，Allstate能為每位司機(jī)定制保險(xiǎn)費(fèi)率，鼓勵(lì)安全駕駛行為并降低保險(xiǎn)費(fèi)用。Allstate還與互聯(lián)汽車服務(wù)提供商Airbiquity(全球汽車聯(lián)網(wǎng)巨頭)達(dá)成了合作，以進(jìn)一步開發(fā)利用駕駛數(shù)據(jù)的Allstate道路救援程序。

現(xiàn)在出現(xiàn)了眾多基于收集司機(jī)數(shù)據(jù)的創(chuàng)業(yè)公司。比如創(chuàng)業(yè)公司Mojio的商業(yè)插接式模塊可以通過嵌入式無線電連接將汽車連到云上，每分鐘都上傳與汽車有關(guān)的數(shù)百個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，追蹤從剎車到汽車鎖等一系列事情。Mojio會(huì)用這些數(shù)據(jù)點(diǎn)與合作伙伴一道提供互聯(lián)汽車服務(wù)，比如可以通過Concur來測(cè)量每英里汽油消耗量，通過Glympse(定位服務(wù))提供GPS追蹤。

新商業(yè)模式

物聯(lián)網(wǎng)正將汽車變成一個(gè)強(qiáng)大的樞紐，可以讓開發(fā)者們、汽車制造商們和服務(wù)提供商們提供附加值服務(wù)，并有效改變它們與消費(fèi)者的關(guān)系。

聯(lián)網(wǎng)服務(wù)加強(qiáng)了汽車制造商們與消費(fèi)者的關(guān)系，增強(qiáng)了品牌忠誠(chéng)度，同時(shí)在汽車生命周期中開發(fā)出了新的持續(xù)的收入來源。汽車制造商們能實(shí)時(shí)監(jiān)控消費(fèi)者的體驗(yàn)，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量并研究潛在的售后機(jī)會(huì)。反過來，服務(wù)提供商們也有動(dòng)力為開放平臺(tái)開發(fā)應(yīng)用，從而為司機(jī)和乘客帶來創(chuàng)新。

有了強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)，汽車制造商們正處在讓用戶體驗(yàn)升華的前沿，基于物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將建立全新的商業(yè)模式。汽車消費(fèi)不再是一次性消費(fèi)行為，而是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)能持續(xù)交付和變現(xiàn)服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)。

隨著越來越多的公司從產(chǎn)品公司變身成為物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司，互聯(lián)汽車行業(yè)的成功將成為其他許多市場(chǎng)的指路明燈。