上周本報(bào)的《一周頭條》報(bào)道了IT企業(yè)360和汽車(chē)企業(yè)特斯拉的“約架”事件，這周，我們看到“天臺(tái)上”的小伙伴越來(lái)越多了，不僅有再度約架的，也有攜手談情的!未來(lái)，或許汽車(chē)不再簡(jiǎn)單是交通工具，數(shù)碼產(chǎn)品也能在馬路上馳騁，到底是什么，誰(shuí)能分清楚?

比亞迪叫囂360：

歡迎來(lái)戰(zhàn)

此前，360公司對(duì)外表示，其專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)研究了Tesla Model S 型汽車(chē)后發(fā)現(xiàn)，特斯拉汽車(chē)應(yīng)用程序流程存在設(shè)計(jì)缺陷。于是，360公司舉辦了一場(chǎng)“特斯拉破解挑戰(zhàn)賽”，誠(chéng)邀技術(shù)宅來(lái)戰(zhàn)。雖然最終在挑戰(zhàn)賽中并沒(méi)有“技術(shù)宅”成功破解，但360將此前研究出來(lái)的相關(guān)漏洞細(xì)節(jié)和解決方案提交給了特斯拉，并稱(chēng)愿意提供相關(guān)的漏洞修復(fù)技術(shù)支持。特斯拉方面隨后做出回應(yīng)稱(chēng)，愿意與安全研究人員合作，驗(yàn)證并修復(fù)該漏洞。

不過(guò)，同樣在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有所建樹(shù)的比亞迪，也想上“天臺(tái)”一戰(zhàn)。7月19日，網(wǎng)友“布萊德艦長(zhǎng)”發(fā)布微博稱(chēng)：“最近聽(tīng)說(shuō)360破解了特斯拉的車(chē)載系統(tǒng)，遠(yuǎn)程解鎖并取得了控制權(quán)?，F(xiàn)在我受比亞迪汽車(chē)電子事業(yè)部委托，向@360安全衛(wèi)士下戰(zhàn)書(shū)。我們的最新車(chē)型‘秦’上搭載了更為先進(jìn)的云服務(wù)系統(tǒng)，如果攻破，甚至可以遠(yuǎn)程遙控駕駛車(chē)輛。期待360們的破解，不僅是對(duì)您實(shí)力的展示，更是對(duì)我們系統(tǒng)的檢驗(yàn)。”

有媒體猜測(cè)該網(wǎng)友為比亞迪員工，但事實(shí)上該博主只是比亞迪的“腦殘粉”，并且訂購(gòu)了一輛比亞迪“秦”電動(dòng)車(chē)。隨后，該網(wǎng)友刪除了“約架”微博，比亞迪官方也并未就此作出回應(yīng)。

上汽聯(lián)手阿里巴巴：

俺要造車(chē)

除了蘋(píng)果和谷歌，咱本土的IT巨頭阿里巴巴也開(kāi)始涉足汽車(chē)業(yè)。7月23日下午，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展合作，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”及其生態(tài)圈。

上汽集團(tuán)自主品牌榮威已經(jīng)率先在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟inkaNet車(chē)載信息服務(wù)。據(jù)上汽集團(tuán)介紹，歷經(jīng)五年在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索，如今搭載于新榮威550的上汽inkaNet版已由在線(xiàn)導(dǎo)航及信息娛樂(lè)服務(wù)向兼容車(chē)輛遠(yuǎn)程診斷和安防服務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外多屏互動(dòng)，把電腦屏、手機(jī)屏和車(chē)機(jī)屏整合，實(shí)現(xiàn)信息云共享，并開(kāi)始向車(chē)主的生活圈發(fā)展。

而上汽與阿里巴巴合作，將打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”。據(jù)悉，該車(chē)擬以最終用戶(hù)體驗(yàn)為導(dǎo)向，集成阿里巴巴集團(tuán)的“yun OS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂(lè)等資源，以及上汽集團(tuán)的整車(chē)與零部件開(kāi)發(fā)、汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易等資源，開(kāi)放融合互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，圍繞用戶(hù)的車(chē)生活，整合雙方線(xiàn)上線(xiàn)下資源，提供智慧出行服務(wù)。

日產(chǎn)自動(dòng)化駕駛：

2020年量產(chǎn)

對(duì)了，無(wú)人駕駛這一“高新尖”領(lǐng)域可不是只有IT巨頭谷歌在獨(dú)占鰲頭，汽車(chē)企業(yè)的研究也頗多。近日，日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩公布了日產(chǎn)汽車(chē)最新車(chē)輛自動(dòng)駕駛技術(shù)投放市場(chǎng)的時(shí)間表，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用。眾所周知，日產(chǎn)汽車(chē)擬在2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化。

戈恩在介紹日產(chǎn)汽車(chē)即將投放的自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)表示，“到2016年底，日產(chǎn)汽車(chē)會(huì)將自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略中的另兩項(xiàng)新技術(shù)投入市場(chǎng)。一項(xiàng)是交通擁堵試行計(jì)劃，該技術(shù)可讓車(chē)輛在擁堵的路面上自動(dòng)而安全地行駛。與此同時(shí)，我們將在旗下車(chē)型上大范圍安裝全自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)。” 隨后，戈恩又補(bǔ)充道，“在此之后，我們將于2018年推出多車(chē)道控制技術(shù)，幫助車(chē)輛自動(dòng)應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)、更換車(chē)道。此外，我們還將于2020年底之前推出路口自動(dòng)化技術(shù)，令車(chē)輛在駛過(guò)城市的交叉路口時(shí)能自動(dòng)控制，無(wú)需駕駛者操作。”

日產(chǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)，到2015年，將會(huì)有超過(guò)150萬(wàn)輛日產(chǎn)車(chē)型被聯(lián)入通信系統(tǒng)，利用基于云計(jì)算的系統(tǒng)與社交媒體、娛樂(lè)應(yīng)用和語(yǔ)音識(shí)別軟件等服務(wù)形成更好的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。隨著人口超過(guò)1000萬(wàn)的超大城市的發(fā)展，再加上道路使用狀況的日益復(fù)雜以及減少擁堵與排放的雙重需求，此類(lèi)功能更為強(qiáng)大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將變得尤為重要。

寶馬牽手三星：

電池開(kāi)發(fā)

當(dāng)然，除了在互聯(lián)技術(shù)上的合作，在電動(dòng)車(chē)的“糧草”——電池領(lǐng)域上，汽車(chē)企業(yè)和IT企業(yè)有交集。

日前，寶馬集團(tuán)和三星SDI在首爾簽署合作備忘錄，擴(kuò)大雙方在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)方面的合作。三星SDI將繼續(xù)為寶馬集團(tuán)供應(yīng)BMW i3、BMW i8，及其他混合動(dòng)力車(chē)型所需的單體動(dòng)力電池，并在合作中期進(jìn)一步提高產(chǎn)量，以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的BMW i電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求;同時(shí)，雙方將合作推動(dòng)動(dòng)力電池科技的發(fā)展。

來(lái)自三星SDI的單體動(dòng)力電池，在寶馬位于德國(guó)的丁格芬工廠(chǎng)組裝成高壓動(dòng)力電池模塊，分別裝備BMW i3純電動(dòng)汽車(chē)、BMW i8插電式混合動(dòng)力跑車(chē)，以及其他混合動(dòng)力車(chē)型。寶馬在生產(chǎn)BMW高效混合動(dòng)力3系、BMW高效混合動(dòng)力5系以及BMW ActiveE純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中積累了大量動(dòng)力電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，深諳動(dòng)力電池模塊的研發(fā)和生產(chǎn)，并將最新成果裝備于BMW i的產(chǎn)品。

2014年上半年，寶馬集團(tuán)在全球共售出約5400輛BMW i3;BMW i8也已在主要國(guó)際市場(chǎng)陸續(xù)交付使用。