隨著車輛自動化程度提升，攝像頭、雷達及激光雷達等負責采集數(shù)據(jù)的傳感器數(shù)量將隨之大幅提升。同時，車內的座艙也將隨之提升，增強現(xiàn)實顯示屏、安全警示及高精度地圖將為駕駛員提供跟我給詳盡的實時數(shù)據(jù)。為及時地將該類數(shù)據(jù)交付給駕駛員，用戶需要提升硬件的安全信息處理水平。

Arm Cortex-A65AE將通過多線程處理功能(multithreading capability)及Arm的“雙位鎖錠(split lock)”技術來實現(xiàn)上述目標。憑借該功能，處理器可安全上鎖，用戶安全地交付兩款執(zhí)行相同指令的內核。此外，該款處理器還能發(fā)揮多核性能。

Arm汽車業(yè)務部副總裁Lakshmi Mandyam還解釋了Cortex-A76AE與新款Cortex-A65AE的協(xié)同方式：

她表示：“當我們想到ADAS或自動駕駛工作量的整條處理鏈時，這需要從傳感器處采集數(shù)據(jù)，然后感知數(shù)據(jù)想要告知的情況并擬定行動規(guī)劃。”

Cortex-A65AE非常適合采集傳感器數(shù)據(jù)，這得益于其高通量。同時，車企或許會愿意將Cortex-A76AE與Cortex-A65AE這兩款芯片結合使用，從而完成感知流程。值得一提的是，Cortex-A76AE非常適用于擬定行動規(guī)劃。

Mandyam表示：“公司與主流車企及一級供應商談過上述想法。顯然，目前需要各類車載計算機來滿足未來車輛的要求，無法僅靠某一款或某一個尺寸的芯片設備來滿足所有的需求，需要多款計算機和芯片來驅動未來的車輛。”