6月26日?qǐng)?bào)道

北京時(shí)間今日凌晨舉行的谷歌I/O開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，谷歌一口氣發(fā)布了八大新品：

發(fā)布售價(jià)低于100美元的入門級(jí)Android One，Android L亮相，展示Android Wear智能手表系統(tǒng)；發(fā)布車載系統(tǒng)Android Auto，推出Android TV應(yīng)用程序，推出Google Fit健康管理平臺(tái)，同時(shí)還更新了Chromecast電視棒和Chromebook。

谷歌通過(guò)這些新品的布局，已經(jīng)開(kāi)始將Android系統(tǒng)從手機(jī)延展到電視、可穿戴設(shè)備、汽車等其他智能終端平臺(tái)，并試圖構(gòu)建一個(gè)無(wú)縫對(duì)接的互聯(lián)互通平臺(tái)。

對(duì)比6月初在同一場(chǎng)合舉行的蘋果WWDC，蘋果發(fā)布了OS X 10.10 Yosemite(優(yōu)勝美地)和新系統(tǒng)iOS 8，推出了Heathkit和Homekit布局可穿戴和智能家居兩個(gè)熱門領(lǐng)域。蘋果和谷歌在未來(lái)戰(zhàn)略上的思路異曲同工：

一是Android和iOS手機(jī)平臺(tái)格局初定，谷歌和蘋果接下來(lái)要搶灘可穿戴、智能家居、汽車、家庭娛樂(lè)終端等市場(chǎng)；

二是可穿戴、智能家居領(lǐng)域最初是創(chuàng)業(yè)公司探索，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致難成大氣候，蘋果和谷歌都希望通過(guò)手機(jī)系統(tǒng)的延伸終結(jié)這一散亂局面，谷歌和蘋果都希望承擔(dān)此重任；

三是多設(shè)備的協(xié)同已成趨勢(shì)，智能終端之間互聯(lián)互通。iOS 8可以和OS X Yosemite無(wú)縫對(duì)接，手機(jī)電話可以通過(guò)Mac接打。谷歌則是加強(qiáng)Chrome OS與Android之間的聯(lián)系，最終實(shí)現(xiàn)Android應(yīng)用在Chromebook上的原生運(yùn)行。

Android的野心：無(wú)處不在

會(huì)上，谷歌公布了Android的最新成績(jī)：Android用戶月活躍用戶超過(guò)10億；上一季度Android智能手機(jī)出貨量達(dá)3.15億。全球平板電腦出貨量中，采用Android系統(tǒng)的平板電腦占62%。Android系統(tǒng)應(yīng)用安裝量環(huán)比增長(zhǎng)236%，93%用戶在使用Google Play最新版本。

谷歌并不滿足于這一成績(jī)，而是希望Android進(jìn)一步統(tǒng)治全世界的可以稱得上智能終端的產(chǎn)品，但各個(gè)產(chǎn)品的“使命”有所不同。

一是用谷歌Android One平臺(tái)啟動(dòng)手機(jī)用戶的下一個(gè)十億增長(zhǎng)。2011年，手機(jī)廠商諾基亞也曾啟動(dòng)過(guò)“下一個(gè)十億”戰(zhàn)略，諾基亞采用的是低配功能機(jī)戰(zhàn)略。谷歌則采用了高配置低售價(jià)智能手機(jī)Android One平臺(tái)，售價(jià)低于100美元。這一平臺(tái)屬于類似芯片廠商高通的“參考設(shè)計(jì)”理念，通過(guò)系統(tǒng)集成，手機(jī)廠商很容易進(jìn)行手機(jī)裝配出貨。

二是通過(guò)Android“L”統(tǒng)一谷歌內(nèi)部系統(tǒng)平臺(tái),解決碎片化問(wèn)題。該部門負(fù)責(zé)人表示，Android L是“Android歷史上最大的更新。”該系統(tǒng)采用“材料設(shè)計(jì)”的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將統(tǒng)一包括手機(jī)、平板、筆記本以及網(wǎng)頁(yè)端設(shè)計(jì)風(fēng)格。

據(jù)Chrome負(fù)責(zé)人介紹，每天至少有3億活躍用戶使用移動(dòng)版Chrome。“L”這一改變也出現(xiàn)在移動(dòng)瀏覽器端，全新移動(dòng)網(wǎng)頁(yè)端同樣使用“材料設(shè)計(jì)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且動(dòng)畫(huà)看起來(lái)就像原生應(yīng)用一樣。

值得一提的是，谷歌和蘋果在系統(tǒng)界面互相借鑒，“L”熊通知在鎖屏界面排列顯示，類似iOS，每條通知都以條狀方式羅列顯示，不再隱藏于下拉菜單中，用戶可滑動(dòng)或雙擊直接快速進(jìn)入相關(guān)應(yīng)用。Android L今天可提供給開(kāi)發(fā)者下載，正式版本將于秋季推出。

三是正式把Android系統(tǒng)延伸到可穿戴設(shè)備、汽車、家庭領(lǐng)域，Android版圖擴(kuò)張的野心昭然若揭。谷歌正式發(fā)布智能手表Android Wear，智能汽車平臺(tái)Android Auto和電視系統(tǒng)Android TV，更新了的Chromecast電視棒和Chromebook。

“OK，Google”

在可穿戴設(shè)備領(lǐng)域中，谷歌最初推出的是谷歌Glass，此次大會(huì)上，谷歌并沒(méi)有沿著眼鏡的思路推出新一代產(chǎn)品，二是著重發(fā)布為開(kāi)發(fā)者打造的Android Wear智能手表系統(tǒng)，其指令是“OK，Google”。

谷歌希望，“在一個(gè)多屏世界，智能手表將成為你的鑰匙，以及手機(jī)與身體連接的橋梁。”展LG G Watch作為會(huì)上演示樣機(jī)，展現(xiàn)了手機(jī)與手表無(wú)縫對(duì)接和實(shí)時(shí)交互。用戶可以通過(guò)手表告訴手機(jī)定制提醒，同時(shí)，手表上忽略一個(gè)通知時(shí)，該通知在手機(jī)上自動(dòng)消失；通過(guò)手表進(jìn)行搜索，搜索結(jié)果也會(huì)顯示在手機(jī)上。

對(duì)于開(kāi)發(fā)者而言，Android Wear的SDK主要包括建立UI和控制傳感器、語(yǔ)音指示等，使得開(kāi)發(fā)者寫(xiě)的程序可以直接應(yīng)用在手表上。

比起之前，智能手表廠商多半是將手機(jī)應(yīng)用簡(jiǎn)化移植到智能手表應(yīng)用上，Android Wear的SDK有望更優(yōu)化智能手表上的體驗(yàn)。

在大廠商的支持上，谷歌已經(jīng)籠絡(luò)了此次幫助其做Demo演示的LG，三星也表示將推出搭載AW的智能手表Gear Live?？胺Q最美智能手表的Moto 360，具有圓形表盤更接近手表的質(zhì)感，將于今夏正式開(kāi)賣。

同蘋果一樣，谷歌也在布局可穿戴設(shè)備的健康領(lǐng)域。蘋果在WWDC大會(huì)上發(fā)布HealthKit健康數(shù)據(jù)平臺(tái)后，谷歌在今年大會(huì)上推出Google Fit健康服務(wù)平臺(tái)，為個(gè)人打造個(gè)性化的健康數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和開(kāi)放接口），部分支持Android Ware設(shè)備包含計(jì)步器和心率監(jiān)測(cè)功能。

車載應(yīng)用成競(jìng)爭(zhēng)重頭戲

車載應(yīng)用從今年拉斯維加斯消費(fèi)電子展紅遍各大展會(huì)，蘋果和谷歌各自跑馬圈地，圍繞iOS和Android形成智能汽車兩大陣營(yíng)。接下來(lái)幾年，車載應(yīng)用無(wú)疑成為競(jìng)爭(zhēng)重頭戲。

今年1月，谷歌聯(lián)合奧迪、通用、本田、現(xiàn)代及顯卡公司Nvidia共同組建“開(kāi)放汽車聯(lián)盟”(Open Automotive Alliance)，旨在“加快”汽車行業(yè)的創(chuàng)新。

在當(dāng)時(shí)，谷歌一位負(fù)責(zé)人表達(dá)了多設(shè)備無(wú)縫銜接的設(shè)想，汽車則是實(shí)現(xiàn)與其他設(shè)備的無(wú)縫連接的最后一個(gè)終端。

目前來(lái)看，似乎蘋果更快人一步。2013年的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)（WWDC）上，蘋果公布了“iOS in the Car”項(xiàng)目，2014年3月，在日內(nèi)瓦車展上，更名為CarPlay的車載系統(tǒng)正式亮相。法拉利、梅賽德斯-奔馳以及沃爾沃三家公司的汽車將向用戶首次展示CarPlay。

未來(lái)還有寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、豐田等合作伙伴支持。

谷歌此次發(fā)布的Android Auto車載中心和蘋果Carplay功能基本相同。比如支持與車內(nèi)的方向盤按鈕和儀表盤數(shù)據(jù)進(jìn)行連接，有導(dǎo)航、通話、音樂(lè)等功能。內(nèi)置谷歌自家的Google語(yǔ)音和Google地圖服務(wù)。

目前，Android Auto在全球擁有40家新合作伙伴，包括菲亞特、奧迪、瑪莎拉蒂等25家汽車廠商，第一批支持Android Auto的汽車將于今年晚些時(shí)候上市。