國內(nèi)企業(yè)網(wǎng)絡安全防護現(xiàn)狀 關門斷網(wǎng)并非百毒不侵

責任編輯:editor007

作者:徐晶卉

2017-09-24 19:07:08

摘自:文匯報

萬物互聯(lián),帶來更多風險點  封閉環(huán)境中的企業(yè),在網(wǎng)絡安全上容易被打個措手不及;開放環(huán)境下的聯(lián)網(wǎng)企業(yè),面對的網(wǎng)絡安全挑戰(zhàn)也不容小覷。

今年5月,一個名叫“WannaCry”(想哭) 的勒索病毒席卷全球150多個國家,多國高校、公司的電腦,英國國家醫(yī)療服務系統(tǒng)(NHS)等成了攻擊對象;6月底,代號為“Petya”(佩蒂婭)的新勒索病毒再次出現(xiàn),襲擊了俄羅斯、烏克蘭、英國等多個國家的公共系統(tǒng)。

從“想哭”到“佩蒂婭”,勒索病毒攻擊的對象都有一個共性:天天與網(wǎng)絡打交道的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“幸免于難”,而關起門來、相對封閉的公共系統(tǒng)則成了“蜂巢”。今年國家網(wǎng)絡安全宣傳周期間,多位專家把脈國內(nèi)企業(yè)安全防護現(xiàn)狀,認為在高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,企業(yè)需要站在更高角度看待網(wǎng)絡安全問題。

只在家門口防護,已遠遠不夠

今天,哪些企業(yè)的安全防線最容易受到威脅?答案不是天天與黑產(chǎn)打交道的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),反而是那些不太與網(wǎng)絡打交道的傳統(tǒng)企業(yè)———不久前肆虐全球的“想哭”和“佩蒂婭”病毒就是典型的例子。傳統(tǒng)企業(yè)直接把門關起來,自以為沒有危險,結(jié)果遭到了重創(chuàng)。

在傳統(tǒng)企業(yè)的認知中,有一個慣性思維:只要電腦不聯(lián)網(wǎng),就不會發(fā)生網(wǎng)絡安全問題。但事實并非如此,在阿里巴巴安全部資深總監(jiān)侯金剛看來,企業(yè)不聯(lián)網(wǎng)也會遭到安全攻擊,因為系統(tǒng)總會出現(xiàn)漏洞,內(nèi)部人員難免非法操作,黑客也會通過其他渠道攻擊入侵。

侯金剛認為,今天“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)滲透到各個企業(yè)、各個系統(tǒng),安全形勢截然不同于以往。“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展使得企業(yè)的系統(tǒng)及數(shù)據(jù)資產(chǎn)進入聯(lián)網(wǎng)狀態(tài),企業(yè)僅在自家門口做安全防護,是遠遠不夠的。”他說,面對今天復雜的網(wǎng)絡安全環(huán)境,企業(yè)要建立以數(shù)據(jù)為中心的安全防護體系,當數(shù)據(jù)資產(chǎn)流出互聯(lián)網(wǎng)邊界時,還要對這些數(shù)據(jù)進行脫敏、加密、溯源。

騰訊副總裁馬斌認為,網(wǎng)絡安全問題已上升為社會問題,這意味著網(wǎng)絡攻擊已開始影響各行各業(yè)。實現(xiàn)網(wǎng)絡安全,僅靠自身力量是不夠的,需要整個安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)合起來,通過產(chǎn)業(yè)合作,實現(xiàn)開放、聯(lián)合、共享的安全新生態(tài)環(huán)境。

萬物互聯(lián),帶來更多風險點

封閉環(huán)境中的企業(yè),在網(wǎng)絡安全上容易被打個措手不及;開放環(huán)境下的聯(lián)網(wǎng)企業(yè),面對的網(wǎng)絡安全挑戰(zhàn)也不容小覷。

正在舉行的網(wǎng)絡安全周相關活動上,上海社會科學院互聯(lián)網(wǎng)研究中心與極棒實驗室(GeekPwn Lab)聯(lián)合發(fā)布的《智能物聯(lián)網(wǎng)安全風險報告》指出,萬物互聯(lián)的今天,網(wǎng)絡攻擊帶來的收益和影響越來越大。統(tǒng)計顯示,去年全球物聯(lián)網(wǎng)設備共出現(xiàn)1117個重大漏洞,思科、華為、谷歌、西門子等知名企業(yè)均未能幸免,受攻擊的設備類型包括網(wǎng)絡攝像頭、路由器、手機設備、防火墻、網(wǎng)關設備、交換機等。

“網(wǎng)絡安全的防護特點,無非是基于時空的縱深防御體系,在時間軸上,是對于研發(fā)過程、運維過程的控制,在空域上,是企業(yè)的邊界控制。”侯金剛說,在萬物互聯(lián)的狀態(tài)下,風險點大大增加了。

比如:車聯(lián)網(wǎng)是汽車行業(yè)的未來趨勢。360汽車安全實驗室研究員楊明坤告訴記者,車聯(lián)網(wǎng)分為云端、傳輸端和車載端三塊,“云端會面臨虛擬化的威脅和外部安全威脅;傳輸端容易遭到黑客攻擊,造成整個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的崩潰和癱瘓;車載端的模塊和內(nèi)部架構更加復雜,一旦被利用、被破解,剎車、轉(zhuǎn)向、油門就會出問題,導致失靈。”他指出,過去在不聯(lián)網(wǎng)的情況下,汽車只是一個封閉的系統(tǒng),暴露的風險點不多,現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)了,三端所帶來的安全挑戰(zhàn)越來越嚴重,需要嚴密防護。

筑安全堤,核心人才急需“補血”

面對復雜的網(wǎng)絡安全環(huán)境,馬斌認為,要筑牢網(wǎng)絡安全的堤壩,首當其沖的是深耕信息安全技術。“近年來大規(guī)模的網(wǎng)絡安全事件中,黑客所利用的攻擊手法越來越前沿,如果在技術對抗上不能占據(jù)主動權,就沒法打贏網(wǎng)絡安全保衛(wèi)戰(zhàn),談網(wǎng)絡安全行業(yè)的發(fā)展也就沒有價值。”

他表示,加快網(wǎng)絡安全人才培養(yǎng),需要建立梯度明顯的網(wǎng)絡安全人才方陣,以應對不同威脅等級的網(wǎng)絡攻擊。網(wǎng)絡空間的對抗說到底是人與人之間的對抗,只有擁有一定體量的信息安全從業(yè)者,才有創(chuàng)新發(fā)展的基礎。

事實上,人才稀缺已是網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大掣肘因素。盤古團隊的一位負責人就曾跟記者吐槽,網(wǎng)絡安全行業(yè)是一個很小的圈子,優(yōu)秀人才十分難得。侯金剛則認為,傳統(tǒng)企業(yè)的網(wǎng)安人才,在新的安全形勢下需要升級,人才的知識結(jié)構也需要調(diào)整和發(fā)展。

據(jù)悉,中央網(wǎng)信辦、教育部此前已聯(lián)合印發(fā)《一流網(wǎng)絡安全學院建設示范項目管理辦法》,確定西安電子科技大學、東南大學等成為首批一流網(wǎng)絡安全學院建設示范項目高校。在此之前,北京郵電大學、上海交通大學等高校已成為進入試點示范的首批高校,在網(wǎng)絡安全人才培養(yǎng)方面開展了有益探索。

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