2014年上半年，中國在線旅游市場(chǎng)最熱門的事件就是途牛旅游網(wǎng)在美國上市，成為繼攜程、藝龍、去哪兒后國內(nèi)第四家IPO的旅游網(wǎng)站。上市當(dāng)月，途牛股價(jià)就實(shí)現(xiàn)了30%的上漲，足以證明在線旅游市場(chǎng)的火爆和投資商對(duì)途牛的看好。

途牛旅游 實(shí)際上，和去哪兒網(wǎng)一樣，途牛也是“虧損上市”的，并且至今沒有實(shí)現(xiàn)盈利。財(cái)報(bào)顯示，途牛2014年第二季度實(shí)現(xiàn)了85.9%的收入增長，但凈虧損擴(kuò)大了14.4倍，高達(dá)1.13億元。 這與途牛的庫存清貨銷售模式有關(guān)。為了避開攜程、同程的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，途牛轉(zhuǎn)向“藍(lán)海”的尾貨旅游產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)力，以低價(jià)尾貨吸引消費(fèi)者光顧，意在建設(shè)在線旅游的“唯品會(huì)”。途牛特賣頻道上線以來，受到眾多消費(fèi)者的追捧，最牛的產(chǎn)品平均不到一秒就售出一個(gè)席位。

特賣頻道產(chǎn)品的核心競爭力在于足夠優(yōu)勢(shì)的價(jià)格，說白了就是打價(jià)格戰(zhàn)。所以途牛的毛利潤率低至5.9%，并且這個(gè)數(shù)字還在不斷下降。2014年第二季度，僅途牛支出的市場(chǎng)費(fèi)用就高達(dá)毛利潤的兩倍以上，虧損的擴(kuò)大也在意料之中。

從智慧旅游的角度來看，途牛并不是一個(gè)成功案例。途牛的主營業(yè)務(wù)是跟團(tuán)游，其自助游業(yè)務(wù)僅占營收的2.3%。然而無論是跟團(tuán)游和自助游，途牛的操作模式與傳統(tǒng)旅行社相比并沒有本質(zhì)上的不同。

筆者在途牛旅游的App上分別預(yù)訂了北海道5日跟團(tuán)游和香港4日自助游，預(yù)訂成功后并沒有跳轉(zhuǎn)到確認(rèn)信息或支付頁面，而是顯示等待客服溝通。不久后筆者接到了客服來電，需要電話確認(rèn)具體行程時(shí)間并選擇航班和酒店，如果要取消訂單也必須通過客服。 途牛旅游訂單界面 也就是說，途牛的模式仍舊是人工操作，只是把傳統(tǒng)旅行社的產(chǎn)品在線上進(jìn)行了展示。這種模式在早期的攜程身上也能看到，當(dāng)時(shí)攜程的大部分業(yè)務(wù)都來自于呼叫中心。而到2013年初，攜程的這個(gè)比例已經(jīng)下降到了1/3。

智慧旅游的核心是創(chuàng)新，是利用不同于傳統(tǒng)的創(chuàng)新模式來改變旅游業(yè)態(tài)，提升游客的體驗(yàn)。同時(shí)，效果是檢驗(yàn)智慧旅游發(fā)展的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如果某種模式無法帶來實(shí)際的效益，也是失敗的智慧旅游。 在發(fā)展智慧旅游的過程中容易造成誤區(qū)，即互聯(lián)網(wǎng)+旅游就是智慧旅游，這也是很多旅游目的地紛紛開始搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的原因。然而如果利用了互聯(lián)網(wǎng)，卻仍然以傳統(tǒng)的思路和模式進(jìn)行運(yùn)營，并不是智慧旅游的發(fā)展方向。

目前國內(nèi)休閑旅游市場(chǎng)規(guī)模為4000億，但互聯(lián)網(wǎng)滲透率僅為7.7%，在中國出境游快速增長、在線休閑旅游滲透率不斷提升的良好市場(chǎng)前景下，我們不能否認(rèn)途牛未來能夠?qū)崿F(xiàn)的巨大商業(yè)價(jià)值。但是在智慧旅游的道路上，途牛還有很長的路要走。