近日，以“交通讓世界更美好”為主題的“2018世界交通運輸大會”在北京盛大舉行。本次大會由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、交通運輸部、中國工程院共同主辦，由中國公路學(xué)會承辦，旨在加強交通運輸領(lǐng)域的國際交流與合作，增進相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的創(chuàng)新與融合，加快推進交通強國戰(zhàn)略的實施。

期間，國內(nèi)最大的移動出行平臺高德地圖聯(lián)手阿里云發(fā)布了城市大腦·智慧交通戰(zhàn)略，城市大腦·智慧交通公共服務(wù)版首次亮相，通過實時全量的數(shù)據(jù)資源全局優(yōu)化城市交通，實現(xiàn)城市交通治理模式突破、城市交通服務(wù)模式突破和城市交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破。

交通強國建設(shè)需要政企勠力同心

隨著我國城市經(jīng)濟水平的迅速提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通污染、停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，是當(dāng)前交通管理部門關(guān)注的焦點，也是城市智慧交通建設(shè)的重點。

與此同時，中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)過近20年的高速發(fā)展，沉淀了海量有價值的數(shù)據(jù)，也讓人類社會進入到大數(shù)據(jù)時代。如何把沉默資產(chǎn)激活成為新生產(chǎn)力，運用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算技術(shù)，為城市良性發(fā)展、公眾安全順暢出行提供服務(wù)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)重要議題。

在交通運輸部的《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》戰(zhàn)略部署中，加快推進智慧交通建設(shè)，提高交通運輸信息化發(fā)展水平，政企合力開展新技術(shù)、新領(lǐng)域的智慧交通示范試點，成為工作開展的重中之重。高德地圖作為國內(nèi)最大的移動出行平臺和交通出行行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，長期以來積極與政府探討智慧交通領(lǐng)域的合作。依托在數(shù)據(jù)、生態(tài)和應(yīng)用三大方面的優(yōu)勢，高德地圖和政府合作已經(jīng)在大出行領(lǐng)域取得一些成果。比如在北京交通管理中，通過信號燈配時優(yōu)化，機動車通過路口的平均延誤下降6%、停車比例降低3%。

此次高德地圖聯(lián)手阿里云發(fā)布的城市大腦·智慧交通戰(zhàn)略，通過視頻識別交通事故、擁堵狀況，融合互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)及海量多元數(shù)據(jù)，并進行規(guī)模化處理與實時分析，構(gòu)建即時全面的城市交通數(shù)據(jù)底盤。在此基礎(chǔ)上，高德地圖可以真實反映真實世界城市交通運行狀態(tài)，為城市大腦及其他智慧交通業(yè)務(wù)應(yīng)用提供融合的、統(tǒng)一表達的、高質(zhì)量的交通參數(shù)服務(wù)，進而幫助政府快速作出最優(yōu)交通決策。

城市大腦成驅(qū)動交通發(fā)展新變量

近幾年，隨著智慧交通信號技術(shù)、處理技術(shù)的成熟，智慧交通應(yīng)用已經(jīng)取得了重大突破。在智慧交通的大行業(yè)背景下，創(chuàng)新企業(yè)、創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)，新的出行服務(wù)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商，以及綜合交通運營服務(wù)商成長為獨角獸。消費者享受到智慧交通帶來的出行便利，并逐漸改變其出行習(xí)慣。

在真實世界中，交通三元素人、車、路不斷變化，交通擁堵、公共資源占用等城市問題日趨嚴(yán)峻，人的出行需求從出行方式向出行全周期轉(zhuǎn)變，出行決策、目的地服務(wù)正在逐漸成為用戶關(guān)注的重點。人、車、路的新變化，給未來城市可持續(xù)發(fā)展帶來了更大的挑戰(zhàn)。

大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠提供比以往更快、更精確的城市交通狀況分析及預(yù)測，對影響交通關(guān)鍵因素進行全面洞察，分析城市交通擁堵成因，并基于分析結(jié)果進行宏觀調(diào)控。然而在各種數(shù)字化解決的嘗試中，信息孤島、局部視角以及數(shù)字沉睡如同三座大山，讓應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的努力變得“有心無力”。

高德地圖依托16年來在數(shù)據(jù)、生態(tài)、應(yīng)用三個維度筑造的“護城河”，通過城市大腦·智慧交通系統(tǒng)將喚醒分散、沉睡的數(shù)據(jù)，打通數(shù)據(jù)孤島，形成全局規(guī)劃，最大化將數(shù)據(jù)“資源”變?yōu)?ldquo;資產(chǎn)”，重塑人、車、路，驅(qū)動未來交通發(fā)展。

大數(shù)據(jù)作為城市大腦的血液和養(yǎng)分，高德地圖積累了交通出行行業(yè)最大規(guī)模的多元大數(shù)據(jù)。生態(tài)是對城市大腦的豐富和提升，高德地圖服務(wù)7億用戶，已經(jīng)建立了用戶生態(tài)、交警生態(tài)、應(yīng)用生態(tài)、汽車生態(tài)和景區(qū)生態(tài)五大行業(yè)生態(tài)。應(yīng)用是對城市大腦能力的檢驗和反哺，左腦是城市交通治理解決方案，服務(wù)于政府部門;右腦是城市智慧出行解決方案，服務(wù)于用戶。高德易行平臺為用戶提供10種出行方式，并為9家主流出行服務(wù)商賦能。

城市大腦·智慧交通實現(xiàn)了數(shù)據(jù)融合、方法融合和價值融合的三維融合，以及從單點智能到全局智能的超級智能體的演進，是用數(shù)據(jù)資源來優(yōu)化現(xiàn)有城市交通的終極方法，也是數(shù)據(jù)智能時代阿里巴巴的戰(zhàn)略性選擇。未來，城市大腦·智慧交通將在交通監(jiān)控、出行服務(wù)、交通指揮、應(yīng)急處置等功能中充分發(fā)揮事前預(yù)測、事中管理和事后評估的智慧化決策的支持作用，為破解城市交通難題提供新動能和新變量。

智慧交通為用戶節(jié)省10%出行時間

智慧交通為市民提供全面的出行信息，為交通行業(yè)管理提供輔助決策支持，使人、車、路密切配合達到和諧統(tǒng)一。作為智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)性工程，智慧交通不僅提高了城市的宜居性，而且減少擁堵節(jié)省了用戶出行時間，極大的提升了出行效率。

根據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)，截至2018年3月，高德地圖日活躍用戶數(shù)量(DAU)已達到6000萬。以此推算，城市大腦•智慧交通將為用戶節(jié)省的出行時間相當(dāng)可觀。在發(fā)布會上，高德地圖宣布城市大腦•智慧交通首批在上海、杭州、北京等50個城市落地，預(yù)計將平均為每個用戶每次出行節(jié)省時間10%。

同時，城市大腦•智慧交通公共服務(wù)版首次亮相，并對合作伙伴在數(shù)據(jù)開放、計算能力開放、功能開放、人才開放等多個方面開放生態(tài)?；诟叩碌貓D與阿里云城市大腦人工智能的經(jīng)驗積累，城市大腦•智慧交通公共服務(wù)版將為行業(yè)用戶提供基礎(chǔ)預(yù)警、誘導(dǎo)、事件管理、研判解決方案，目前已經(jīng)上線聯(lián)動真實世界、均衡導(dǎo)航用戶和優(yōu)化信號配時等創(chuàng)新功能。

此外，城市大腦•智慧交通與同濟大學(xué)研究團隊聯(lián)合，基于數(shù)據(jù)底盤中高德數(shù)據(jù)初步實現(xiàn)對城市路面交通運行健康狀況作出科學(xué)診斷。通過對上海市南北高架交通需求時空分布推演，城市大腦•智慧交通智能地基于路況數(shù)據(jù)對交通狀態(tài)進行預(yù)測，通過融合互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)將針對各層路段交通狀態(tài)所建立的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的預(yù)測精度提高10%。

關(guān)于未來的發(fā)展，阿里巴巴合伙人、高德地圖總裁劉振飛表示，城市大腦•智慧交通體系建設(shè)的終局將是：城市交通將隨著大腦的進化實現(xiàn)“無人之境”——城市車輛大多無人駕駛，交通管理系統(tǒng)基本無人操作，道路交通安全達到極致。這一切都由城市大腦指揮調(diào)度，但這時人們感覺不到城市大腦的存在，就如同感覺不到擁堵的存在。

伴隨著時代發(fā)展的腳步，高德地圖已經(jīng)由當(dāng)初的地圖工具演變?yōu)檫B接人、車、路的大出行平臺。在發(fā)展過程中，高德地圖在不斷滿足普通用戶需求的基礎(chǔ)上，依托技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢面向行業(yè)伙伴開放賦能，為交通部門提供技術(shù)服務(wù)支持，逐步建立起城市大腦•智慧交通體系，通過信號燈配時、智能調(diào)度、避堵攻略等方式，有效緩解城市擁堵，提升用戶出行效率，實現(xiàn)“讓出行更美好”，并加速中國特色交通強國的建設(shè)步伐。