桂林今年城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有哪些?簡(jiǎn)直巨變

責(zé)任編輯:editor005

2017-12-18 13:31:41

摘自:桂林日?qǐng)?bào)

如果說(shuō),“北通南暢、東拓西聯(lián)”工程在前幾年還只是停留在字里行間的規(guī)劃藍(lán)圖,2017年已經(jīng)全景躍然眼前,構(gòu)建了城市交通新格局。伴隨著重要節(jié)點(diǎn)改造提升,沿線道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)化,城市肌體實(shí)現(xiàn)全方位的舒經(jīng)活絡(luò),邁入“擴(kuò)容提速”的品質(zhì)交通時(shí)代。

桂林即將過(guò)去的2017年,是在桂陽(yáng)公路熱火朝天趕進(jìn)度、追工期建設(shè)大潮中拉開大幕的,而這一年的年末,緊鑼密鼓的施工交響曲還在奏鳴,中山路上的人行天橋一夜之間完成合并吊裝亮相街頭,與年初的十足干勁遙相呼應(yīng)。

在桂林城市交通建設(shè)的時(shí)光軸上,2017年是極有分量的一年:中山路等城市主次干道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)相繼架起了人行天橋,漓江橋改擴(kuò)建、龍門大橋新建、香江立交橋新建工程相繼竣工,城市大批道路完成了提升,市區(qū)一系列路橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目全面竣工……桂林實(shí)施“北通南暢、東聯(lián)西拓”工程以及“全面實(shí)施城市交通暢通優(yōu)化工程”的每一個(gè)坐標(biāo)都清晰落下,成就了2017桂林城市交通格局的破繭蝶變。

與其他城市一樣,近幾年,城市中心擁堵、進(jìn)出城市通道單一等矛盾凸顯,桂林在遭遇城市化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程高速發(fā)展期“陣痛”的同時(shí),卻也通過(guò)卓有成效的治理疏解提升優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)著城市交通環(huán)境的新生——— 桂林的城市框架進(jìn)一步拉大,各城區(qū)之間原本單線連接的路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)布局,迫在眉睫的桂林城市交通困局在今年得到全面扭轉(zhuǎn)改觀。

如果說(shuō),“北通南暢、東拓西聯(lián)”工程在前幾年還只是停留在字里行間的規(guī)劃藍(lán)圖,2017年已經(jīng)全景躍然眼前,構(gòu)建了城市交通新格局。

更暢通!節(jié)點(diǎn)瓶頸各個(gè)擊破  喜迎“擴(kuò)容提速”品質(zhì)交通時(shí)代

【市民評(píng)說(shuō)】

“香江立交橋沒(méi)有開通之前,每天上下班高峰時(shí)的擁堵讓人無(wú)限焦慮。”談及現(xiàn)如今的出行體驗(yàn),在七星區(qū)工作的伍女士眉頭舒展。香江立交橋的開通,成為家住臨桂的伍女士這一年最滿意的城市變化。

“以前橋窄,上下班高峰期通過(guò)漓江橋花上十幾二十分鐘是常有的事情。如果遇到橋上有追尾或剮碰事故,堵車時(shí)間更久。”家住建安路的市民路女士在漓江路一家公司工作,前兩年常常棄車選擇步行,“今年漓江橋擴(kuò)建通車,無(wú)論騎自行車還是開車,都不再備受折磨,而成為一種享受,這是市委、市政府為我們辦的大實(shí)事啊!”

【全景掃描】

梳理2017年,力主打破城市交通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)瓶頸、實(shí)現(xiàn)道路擴(kuò)容提升的捷報(bào)頻傳:

南暢催生了新效應(yīng)。集產(chǎn)業(yè)發(fā)展、旅游景觀等多重使命于一身的桂陽(yáng)公路改擴(kuò)建暨“南暢”工程,在全面完工之際就吸引了世界目光——— 這條貫通市區(qū)與雁山、陽(yáng)朔的交通要道成為了世界級(jí)自行車公路巡回賽環(huán)廣西賽中的最美賽道。有效改善桂林南部交通環(huán)境、提升城市品質(zhì)。

東拓延展了新空間。斷頭多年的芳香路最后500米被打通,路面破損嚴(yán)重的東二環(huán)路機(jī)動(dòng)車道整修完工全面開放通行,市區(qū)東部道路交通有效盤活。

西聯(lián)有了新樞紐。新建于1988年的漓江橋完成改擴(kuò)建,由原來(lái)的機(jī)非混行雙向四車道變成現(xiàn)在的雙向六車道,還另設(shè)非機(jī)動(dòng)車道,與竣工全面通車的香江立交橋一氣呵成,讓桂林城市東西向交通動(dòng)脈有效擺脫了“栓塞”。

北通打破了老瓶頸。全長(zhǎng)906米的蘆笛路鐵路涵洞接線工程歷時(shí)3年突破阻力,終于相繼全面完工。疊彩區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,蘆笛路鐵路下穿通道作為我市“北通”工程的一個(gè)組成部分,其通車不僅方便了蘆笛路東西兩側(cè)3萬(wàn)多居民出行,同時(shí)也緩解了北極廣場(chǎng)這一節(jié)點(diǎn)的交通壓力。

除此之外,桂林市內(nèi)65條道路相繼完成“白改黑”路面改造提升工程,面積超過(guò)16萬(wàn)平方米。這一系列以內(nèi)涵改造為主的交通建設(shè)工程,有效實(shí)現(xiàn)了城市交通系統(tǒng)的増容擴(kuò)展,進(jìn)一步提升了城市出行效率,同時(shí)也彰顯了城市集約發(fā)展的智慧。伴隨著重要節(jié)點(diǎn)改造提升,沿線道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)化,城市肌體實(shí)現(xiàn)全方位的舒經(jīng)活絡(luò),邁入“擴(kuò)容提速”的品質(zhì)交通時(shí)代。

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