交通擁堵幾乎成了每個(gè)城市的通病，在全國(guó)城市中，北京和上海市除了名的堵，但今年三季度，杭州卻意外的被評(píng)為堵成之首。杭州的交通真的有這么差嗎？小編作為一個(gè)生活在杭州的一員，也曾每天花兩三個(gè)小時(shí)從城東城西兩頭跑，但是對(duì)于杭州整體的交通條件還是認(rèn)可的。

地鐵、公交、公共自行車、出租車、水上巴士，可以選擇的還是很多，而現(xiàn)在出門用手機(jī)刷公交、打車也很方便，公交車站內(nèi)有車輛到達(dá)時(shí)間和距離顯示……杭州的交通也是走在智慧的前端。

12月11日，建設(shè)一年多的杭州交通信息資源云平臺(tái)通過(guò)專家驗(yàn)收，杭州智慧交通從老百姓“指尖上的出行”開始進(jìn)入全社會(huì)應(yīng)用的“云上的日子”。

一名90后的出行體驗(yàn)

陸斌在上塘路一家公司上班，作為一名90后，手機(jī)是他日常生活中不可缺少的助手，他把自己的交通出行也“濃縮”到了手機(jī)上。“交通杭州”APP是他的必裝軟件之一。

這天上午，他要去上城區(qū)的飛云江路見一位客戶。陸斌在這個(gè)APP里使用公交查詢，輸入起點(diǎn)站“上塘路香積寺路口”和終點(diǎn)站“飛云江路口”，幾秒鐘后，“聰明”的系統(tǒng)列出了7個(gè)方案，有換乘的，也有直達(dá)的，線路、總路程和票價(jià)，顯示得明明白白。系統(tǒng)還告訴他，打車大約38元錢。

中午辦完事，一位大學(xué)同學(xué)約他在保俶路吃飯。飯后陸斌打算騎車回公司。出發(fā)前，他打開“交通杭州”，進(jìn)入“自行車”選項(xiàng)尋找附近的租車點(diǎn)。系統(tǒng)告訴他，最近的天目山路保俶路口“可借13輛，可還8輛”，他很順利地借到了車。

陸斌說(shuō)：“我在杭州的同學(xué)和朋友，用這個(gè)APP的也很多。尤其是公共自行車和公交車的功能，很實(shí)用。”

除了租車、坐公交，“交通杭州”APP還能提供實(shí)時(shí)路況、尋找停車位等非常實(shí)用的服務(wù)，在軟件界面的地圖中，用戶甚至可以點(diǎn)開路面上的攝像頭標(biāo)志，查看每個(gè)路段的實(shí)時(shí)路面截圖，擁堵還是空閑，一目了然。

指尖上的APP越來(lái)越多

把老百姓的日常交通搬到手機(jī)上來(lái)，是從2012年開始的。當(dāng)時(shí)為了整合交通信息資源，達(dá)到深化應(yīng)用服務(wù)的目的，市交通運(yùn)輸局開發(fā)了“交通杭州”手機(jī)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)把杭州的公交、公共自行車、地鐵、水上巴士、城市出租車、公路客運(yùn)、公路與城市道路、停車場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車維修、駕駛培訓(xùn)、民航客運(yùn)、鐵路客運(yùn)等交通信息資源，全部整合在了一起。

去年春運(yùn)，“交通杭州”還推出了春運(yùn)版，讓許多旅客獲得了及時(shí)準(zhǔn)確的出行輔助信息，對(duì)緩解春運(yùn)交通壓力起到了非常好的作用。截至目前，“交通杭州”APP已有30萬(wàn)次的下載量，平均每天的查詢次數(shù)為3萬(wàn)次。“交通杭州”已成為杭州市民出行的得力助手，取得了良好的社會(huì)效益。

最近，“交通杭州”APP又多了小伙伴。11月推出的“小客車調(diào)控”APP，可以幫助市民在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)小客車增量指標(biāo)、參加搖號(hào)和競(jìng)價(jià)以及查詢結(jié)果等功能。

杭州交通信息云平臺(tái)初步形成

經(jīng)過(guò)近一年的努力，杭州交通信息資源云平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)完成，并于12月11日通過(guò)了項(xiàng)目驗(yàn)收。據(jù)介紹，這朵“云”是目前杭州最完善的交通數(shù)據(jù)的匯聚中心。

這朵巨大的“云”，實(shí)現(xiàn)了交通、交警、城管、鐵路、民航等單位和公交、地鐵、水上巴士、公共自行車、出租車等五位一體公交體系相關(guān)數(shù)據(jù)的接入和整合，包括高速公路流量、營(yíng)運(yùn)車輛GPS、城市道路路況、道路公共停車泊位、公交車GPS、公共自行車借還數(shù)、地鐵客流、鐵路客貨運(yùn)量、蕭山機(jī)場(chǎng)旅客流量、長(zhǎng)途班車客流量等，入網(wǎng)的營(yíng)運(yùn)車船達(dá)到32360輛(艘)，還接入了14221路的監(jiān)控視頻?，F(xiàn)在，每天交換至該平臺(tái)的數(shù)據(jù)超過(guò)1.8億條，為杭州綜合交通的行業(yè)監(jiān)督、公共服務(wù)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、輔助決策及應(yīng)急指揮打下了良好的基礎(chǔ)。

“交通智庫(kù)”不久將向社會(huì)免費(fèi)開放

云平臺(tái)將一座城市的交通信息資源整合起來(lái)，但是有了大數(shù)據(jù)，怎么利用也是一件很有學(xué)問(wèn)的事。

杭州市交通運(yùn)輸局、杭州市綜合交通信息中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，交通部門準(zhǔn)備通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，建一個(gè)“數(shù)據(jù)集市”，將交通信息數(shù)據(jù)向社會(huì)公眾開放，讓科研機(jī)構(gòu)、大專院校、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及其他研究開發(fā)團(tuán)隊(duì)“共享”杭州交通大數(shù)據(jù)，吸引互聯(lián)網(wǎng)力量對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行增值開發(fā)，探索社會(huì)化更高效應(yīng)用的新路徑。

“這會(huì)是杭州的‘交通智庫(kù)’，開放數(shù)據(jù)，也能讓更多創(chuàng)業(yè)者有機(jī)會(huì)開發(fā)新項(xiàng)目，推動(dòng)杭州信息經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”

目前，首批出租車原始GPS記錄數(shù)據(jù)已同步至云平臺(tái)，預(yù)計(jì)最快年底前可向社會(huì)開放。

交通擁堵幾乎成了每個(gè)城市的通病，在全國(guó)城市中，北京和上海市除了名的堵，但今年三季度，杭州卻意外的被評(píng)為堵成之首。杭州的交通真的有這么差嗎？小編作為一個(gè)生活在杭州的一員，也曾每天花兩三個(gè)小時(shí)從城東城西兩頭跑，但是對(duì)于杭州整體的交通條件還是認(rèn)可的。

地鐵、公交、公共自行車、出租車、水上巴士，可以選擇的還是很多，而現(xiàn)在出門用手機(jī)刷公交、打車也很方便，公交車站內(nèi)有車輛到達(dá)時(shí)間和距離顯示……杭州的交通也是走在智慧的前端。

12月11日，建設(shè)一年多的杭州交通信息資源云平臺(tái)通過(guò)專家驗(yàn)收，杭州智慧交通從老百姓“指尖上的出行”開始進(jìn)入全社會(huì)應(yīng)用的“云上的日子”。

一名90后的出行體驗(yàn)

陸斌在上塘路一家公司上班，作為一名90后，手機(jī)是他日常生活中不可缺少的助手，他把自己的交通出行也“濃縮”到了手機(jī)上。“交通杭州”APP是他的必裝軟件之一。

這天上午，他要去上城區(qū)的飛云江路見一位客戶。陸斌在這個(gè)APP里使用公交查詢，輸入起點(diǎn)站“上塘路香積寺路口”和終點(diǎn)站“飛云江路口”，幾秒鐘后，“聰明”的系統(tǒng)列出了7個(gè)方案，有換乘的，也有直達(dá)的，線路、總路程和票價(jià)，顯示得明明白白。系統(tǒng)還告訴他，打車大約38元錢。

中午辦完事，一位大學(xué)同學(xué)約他在保俶路吃飯。飯后陸斌打算騎車回公司。出發(fā)前，他打開“交通杭州”，進(jìn)入“自行車”選項(xiàng)尋找附近的租車點(diǎn)。系統(tǒng)告訴他，最近的天目山路保俶路口“可借13輛，可還8輛”，他很順利地借到了車。

陸斌說(shuō)：“我在杭州的同學(xué)和朋友，用這個(gè)APP的也很多。尤其是公共自行車和公交車的功能，很實(shí)用。”

除了租車、坐公交，“交通杭州”APP還能提供實(shí)時(shí)路況、尋找停車位等非常實(shí)用的服務(wù)，在軟件界面的地圖中，用戶甚至可以點(diǎn)開路面上的攝像頭標(biāo)志，查看每個(gè)路段的實(shí)時(shí)路面截圖，擁堵還是空閑，一目了然。

指尖上的APP越來(lái)越多

把老百姓的日常交通搬到手機(jī)上來(lái)，是從2012年開始的。當(dāng)時(shí)為了整合交通信息資源，達(dá)到深化應(yīng)用服務(wù)的目的，市交通運(yùn)輸局開發(fā)了“交通杭州”手機(jī)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)把杭州的公交、公共自行車、地鐵、水上巴士、城市出租車、公路客運(yùn)、公路與城市道路、停車場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車維修、駕駛培訓(xùn)、民航客運(yùn)、鐵路客運(yùn)等交通信息資源，全部整合在了一起。

去年春運(yùn)，“交通杭州”還推出了春運(yùn)版，讓許多旅客獲得了及時(shí)準(zhǔn)確的出行輔助信息，對(duì)緩解春運(yùn)交通壓力起到了非常好的作用。截至目前，“交通杭州”APP已有30萬(wàn)次的下載量，平均每天的查詢次數(shù)為3萬(wàn)次。“交通杭州”已成為杭州市民出行的得力助手，取得了良好的社會(huì)效益。

最近，“交通杭州”APP又多了小伙伴。11月推出的“小客車調(diào)控”APP，可以幫助市民在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)小客車增量指標(biāo)、參加搖號(hào)和競(jìng)價(jià)以及查詢結(jié)果等功能。

杭州交通信息云平臺(tái)初步形成

經(jīng)過(guò)近一年的努力，杭州交通信息資源云平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)完成，并于12月11日通過(guò)了項(xiàng)目驗(yàn)收。據(jù)介紹，這朵“云”是目前杭州最完善的交通數(shù)據(jù)的匯聚中心。

這朵巨大的“云”，實(shí)現(xiàn)了交通、交警、城管、鐵路、民航等單位和公交、地鐵、水上巴士、公共自行車、出租車等五位一體公交體系相關(guān)數(shù)據(jù)的接入和整合，包括高速公路流量、營(yíng)運(yùn)車輛GPS、城市道路路況、道路公共停車泊位、公交車GPS、公共自行車借還數(shù)、地鐵客流、鐵路客貨運(yùn)量、蕭山機(jī)場(chǎng)旅客流量、長(zhǎng)途班車客流量等，入網(wǎng)的營(yíng)運(yùn)車船達(dá)到32360輛(艘)，還接入了14221路的監(jiān)控視頻?，F(xiàn)在，每天交換至該平臺(tái)的數(shù)據(jù)超過(guò)1.8億條，為杭州綜合交通的行業(yè)監(jiān)督、公共服務(wù)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、輔助決策及應(yīng)急指揮打下了良好的基礎(chǔ)。

“交通智庫(kù)”不久將向社會(huì)免費(fèi)開放

云平臺(tái)將一座城市的交通信息資源整合起來(lái)，但是有了大數(shù)據(jù)，怎么利用也是一件很有學(xué)問(wèn)的事。

杭州市交通運(yùn)輸局、杭州市綜合交通信息中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，交通部門準(zhǔn)備通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，建一個(gè)“數(shù)據(jù)集市”，將交通信息數(shù)據(jù)向社會(huì)公眾開放，讓科研機(jī)構(gòu)、大專院校、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及其他研究開發(fā)團(tuán)隊(duì)“共享”杭州交通大數(shù)據(jù)，吸引互聯(lián)網(wǎng)力量對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行增值開發(fā)，探索社會(huì)化更高效應(yīng)用的新路徑。

“這會(huì)是杭州的‘交通智庫(kù)’，開放數(shù)據(jù)，也能讓更多創(chuàng)業(yè)者有機(jī)會(huì)開發(fā)新項(xiàng)目，推動(dòng)杭州信息經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”

目前，首批出租車原始GPS記錄數(shù)據(jù)已同步至云平臺(tái)，預(yù)計(jì)最快年底前可向社會(huì)開放。