在“雙十一”血拼之后，作為買家最期待的事情是什么?當(dāng)然是收快遞啦!而從11月22日起，在長(zhǎng)沙市科技新城以及周邊區(qū)域的市民都享受到了“黑科技”——配送機(jī)器人送貨。

11月22日，京東物流配送機(jī)器人智能配送站啟用儀式在長(zhǎng)沙舉行，隨著載有用戶包裹的配送機(jī)器人編隊(duì)從站內(nèi)依次發(fā)出，全球首個(gè)由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站正式投入使用。

“它的感知系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)。頂部有感知塔，集成了激光雷達(dá)和環(huán)視系統(tǒng)。前部配置了單目相機(jī)、雙目相機(jī)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，機(jī)器人車身四周配置了超聲傳感器，這些傳感器首先可以保證機(jī)器人360度無(wú)死角感知，同時(shí)又重點(diǎn)兼顧了車身前面的重點(diǎn)方向。” 長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李睿向星辰全媒體記者介紹。

首個(gè)京東配送機(jī)器人智能配送站占地面積600平米，設(shè)有自動(dòng)化分揀區(qū)，配送機(jī)器人停靠區(qū)、充電區(qū)、裝載區(qū)等多個(gè)區(qū)域，可同時(shí)容納20臺(tái)配送機(jī)器人，完成貨物分揀、機(jī)器人?？俊⒊潆姷纫幌盗协h(huán)節(jié)。當(dāng)包裹從物流倉(cāng)儲(chǔ)中心運(yùn)輸至配送站后，在物流分揀線按照配送地點(diǎn)對(duì)貨物進(jìn)行分發(fā)，分發(fā)完成后，站內(nèi)裝載人員按照地址將包裹裝入配送機(jī)器人，再由配送機(jī)器人配送至消費(fèi)者手中。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，配送站首批覆蓋長(zhǎng)沙科技新城周邊區(qū)域，站內(nèi)全部采用京東3.5代配送機(jī)器人，不僅具有自主導(dǎo)航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識(shí)別、人臉識(shí)別取貨能力，每臺(tái)機(jī)器人還可一次可配送30個(gè)包裹。從配送能力來(lái)看，配送站最高設(shè)置每天2000個(gè)包裹的配送量，同時(shí)和片區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)物流配送方式相互配合，為周邊5公里居民提供物流配送服務(wù)，整個(gè)區(qū)域人機(jī)配送比例將達(dá)到1:1。

京東物流X事業(yè)部自動(dòng)駕駛中心總經(jīng)理?xiàng)罹П硎荆蚴讉€(gè)配送機(jī)器人智能配送站投用，對(duì)于解決城市物流“最后一公里”配送難題具有標(biāo)志性意義，不僅是京東物流無(wú)人科技和配送業(yè)務(wù)的深度結(jié)合，還將通過(guò)打造全國(guó)智能物流末端配送示范中心，成為未來(lái)機(jī)器人在整個(gè)物流配送行業(yè)應(yīng)用推廣的典型場(chǎng)景。

作為京東無(wú)人車項(xiàng)目總部所在地，智能配送站的啟用對(duì)推動(dòng)智能物流落地長(zhǎng)沙，助力自動(dòng)駕駛技術(shù)在長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用具有重要意義。據(jù)了解，由京東投資的長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司深度參與了首個(gè)機(jī)器人智能配送站的建設(shè)，正在與京東共同打造無(wú)人駕駛技術(shù)落地的完整解決方案，開(kāi)拓在智能物流領(lǐng)域更廣泛的應(yīng)用前景。