目前，馬云打造的阿里巴巴菜鳥“國家智能物流骨干網(wǎng)”工程正在快速推進，8月21日，國家智能物流骨干網(wǎng)再次迎來重磅合作伙伴，新加坡航空宣布將與菜鳥展開戰(zhàn)略合作，為菜鳥提供更多的艙位運力，意味著全球各地的商品將會以更快的速度到達。

從2016年開始，國務(wù)院常務(wù)會議部署推進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍，自此，智慧物流進入了快速發(fā)展的新階段。

在智慧物流層面，我國各企業(yè)正通過推廣信息技術(shù)、傳感技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用，開展智慧倉儲、智慧運輸、智慧裝卸、智慧搬運、智慧包裝等，從而培育一批信息化水平高、示范帶動作用強的智慧物流示范企業(yè)。

國務(wù)院部署推進，智慧物流產(chǎn)業(yè)2025年將突破萬億元

物流業(yè)是國家經(jīng)濟支撐性產(chǎn)業(yè)，2009~2016年，全國社會物流總費用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但與發(fā)達國家物流費用占GDP約10%的比例相比還有很大差距。提高物流效率、降低物流成本成為政府、物流企業(yè)與其客戶力爭實現(xiàn)的目標。

而智慧物流以信息技術(shù)為支撐，在物資的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)系統(tǒng)感知，能大幅提高物流效率，降低物流成本。

2016年7月，國務(wù)院常務(wù)會議部署推進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，以現(xiàn)代信息技術(shù)為標志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍。特別是電商物流的迅猛發(fā)展，不斷刷新物流業(yè)的歷史紀錄，解決了一個又一個世界級的物流難題，催生出各種新的商業(yè)模式和業(yè)態(tài)，智慧物流從此進入了快速發(fā)展的新階段。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，當前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元，預(yù)計到2025年，智慧物流市場規(guī)模超過萬億元。

智慧物流掀起新變革，眾企業(yè)爭相發(fā)展智慧物流

由于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和機器人技術(shù)趨于成熟，物流行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，從倉儲到運輸再到配送，每一個環(huán)節(jié)都在智能化。物流公司早已行動，比如智慧物流的一個最基礎(chǔ)部分——包裹體積自動檢測，是物流服務(wù)的剛性需求，它將大大提升整體的工作效率，解決物流包裹的快速計費、快速合理分揀布局及裝車配送的利用率，還能降低包裝盒等材料成本。

2017年“雙11”期間就有不少物流公司在倉庫引入了機器人和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采取智能分揀，提高工作效率，降低分揀員的勞動強度。在配送環(huán)節(jié)，無人機等無人配送體系也被提上日程，順豐快遞等公司在無人機配送上進行了大手筆投入，還制定了明確的運用時間表。

技術(shù)驅(qū)動的電商巨頭對于智慧物流更是興致勃勃，紛紛將智慧物流上升到戰(zhàn)略層面。2017年9月，阿里巴巴宣布53億元增持菜鳥網(wǎng)絡(luò)，成為后者控股股東，并且計劃在未來5年內(nèi)進一步投入1000億元，推進智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)。京東物流也宣布把智能化提高到戰(zhàn)略高度，繼無人倉、無人機、配送機器人等常態(tài)化運營后，京東物流的無人輕型貨車、無人配送站點也將開始運營。蘇寧在2016年就成立了物流實驗室，主要圍繞精益生產(chǎn)和人工智能進行研究，如倉庫自動作業(yè)技術(shù)、綠色包裝技術(shù)、智能揀選機器人、智能配送機器人、無人機園區(qū)智能巡檢、3D視覺傳感技術(shù)等。

智慧物流每一個環(huán)節(jié)，都會被無人化、智能化和自動化掀起變革，機器人、無人車、無人機等行業(yè)都將受益，每一個領(lǐng)域都有望誕生獨角獸公司，這一切都得益于傳感器硬件、芯片和算法技術(shù)的不斷提升，特別是近一年的3D傳感技術(shù)，將成為智慧物流一個非常重要的核心。

智慧物流成為物流行業(yè)快速發(fā)展動力，前景廣闊

近年來，智慧物流成為物流行業(yè)快速發(fā)展的主要動力，智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等行業(yè)的成本，實打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過智慧物流相互協(xié)作，實現(xiàn)信息共享，物流企業(yè)便能節(jié)省更多的成本。

智慧物流集多種服務(wù)功能于一體，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟運作特點的需求，即強調(diào)信息流與物資流快速、高效、順暢地運轉(zhuǎn)，從而降低社會成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會資源。

隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，智慧物流也從理念走向了實際應(yīng)用?；谥腔畚锪骼砟疃ㄔO(shè)的成都物流公共信息平臺，將最流行的“云計算”技術(shù)融入成都物流公共信息平臺的搭建中，將大量用網(wǎng)絡(luò)連接的計算資源統(tǒng)一管理和調(diào)度，構(gòu)成一個計算資源池向用戶按需服務(wù)，具有超大規(guī)模、虛擬化、可靠安全等獨特功能。馬云全力打造“國家智能物流骨干網(wǎng)”工程，也正是看中了智慧物流的廣闊發(fā)展前景。中國石化等大型央企也積極在物供系統(tǒng)推動智慧倉儲、智慧包裝、智慧配送等工作，提高物供系統(tǒng)智能化水平，促進提質(zhì)增效降本。從國家政策面來看，在國家強力推動中國制造及“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，智慧物流將迎來爆發(fā)機遇。