邊緣計(jì)算對智慧城市運(yùn)營建設(shè)至關(guān)重要

責(zé)任編輯:cres

作者:蒙光偉

2020-06-16 13:53:37

摘自:千家網(wǎng)

近年來,邊緣計(jì)算由于其啟用的許多基于IoT的應(yīng)用而在智慧城市領(lǐng)域引起了轟動。與之前的集中式愿景不同,邊緣計(jì)算提出了一種新的分散式方式,可以抓住機(jī)遇并應(yīng)對城市轉(zhuǎn)型帶來的危害。

如今,城市轉(zhuǎn)型已成為全球現(xiàn)實(shí)。城市是全球一半以上人口的家園,全球城市消耗了人類所生產(chǎn)能源的75%,并產(chǎn)生了全球二氧化碳排放量的80%。隨著越來越多的人成為城市居民,我們必須考慮對交通、住房、健康、工作和安全的影響。
 
隨著這種過渡的發(fā)生呈指數(shù)級增長,負(fù)責(zé)城市規(guī)劃和協(xié)調(diào)的人員需要采用前瞻性的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)和維護(hù)。如果忽視這一點(diǎn),對大多數(shù)公民而言可能意味著較低的生活質(zhì)量,尤其是在與其他諸如洪水泛濫和空氣污染加劇等問題同時(shí)出現(xiàn)時(shí)。
 
實(shí)際上,倫敦大氣排放清單的最新數(shù)據(jù)顯示,倫敦的大多數(shù)人都處于非法空氣污染水平之下。隨著倫敦人口的增長,汽車數(shù)量隨著二氧化碳排放量增加的連鎖效應(yīng)而增加。
 
好消息是,技術(shù)以及更重要的是數(shù)據(jù)為城市領(lǐng)導(dǎo)者提供了一個機(jī)會,以支持更可持續(xù)的城市轉(zhuǎn)型,解決人力資源管理對環(huán)境的影響以及需求的可用性。換句話說,就是智慧城市。
 
通過邊緣計(jì)算將智慧城市帶入生活
 
邊緣計(jì)算是在高帶寬、時(shí)間敏感型、物聯(lián)網(wǎng)集成這個背景下發(fā)展起來的技術(shù) 。對物聯(lián)網(wǎng)而言,邊緣計(jì)算技術(shù)取得突破,意味著許多控制將通過本地設(shè)備實(shí)現(xiàn)而無需交由云端,處理過程將在本地邊緣計(jì)算層完成。這無疑將大大提升處理效率,減輕云端的負(fù)荷。由于更加靠近用戶,還可為用戶提供更快的響應(yīng),將需求在邊緣端解決。
 
建設(shè)智慧城市的目的是通過在停車場、公共交通站、垃圾車、城市照明系統(tǒng)等中安裝傳感器,并收集有助于城市決策的數(shù)據(jù),從而優(yōu)化向居民提供的交通、能源分配和服務(wù)。整個城市產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)量可提供有關(guān)居民行為、習(xí)慣和需求的大量信息。
 
數(shù)字化技術(shù)是所有智慧城市的核心,它們提供了重要的轉(zhuǎn)型潛力。近年來,邊緣計(jì)算由于其啟用的許多基于IoT的應(yīng)用而在智慧城市領(lǐng)域引起了轟動。與之前的集中式愿景不同,邊緣計(jì)算提出了一種新的分散式方式,可以抓住機(jī)遇并應(yīng)對城市轉(zhuǎn)型帶來的危害。邊緣計(jì)算允許在設(shè)備本身(而不是大型數(shù)據(jù)中心)上即時(shí)處理和分析大量復(fù)雜數(shù)據(jù)。
 
交通管理是智慧城市如何利用邊緣計(jì)算的一個很好的例子。像wejo這樣的聯(lián)網(wǎng)汽車初創(chuàng)企業(yè)正利用這一優(yōu)勢為正在尋找汽車數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析的城市中的相關(guān)組織提供關(guān)鍵信息。
 
這意味著更好的實(shí)時(shí)預(yù)測和準(zhǔn)確性,通過從高流量區(qū)域重新優(yōu)化來減少擁塞。這種豐富的數(shù)據(jù)提供還可以用于幫助城市規(guī)劃人員根據(jù)交通流量來設(shè)計(jì)道路和城市。
 
隨著城市變得越來越“智能”,電動出行將繼續(xù)發(fā)展。邊緣計(jì)算將在智慧城市內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動交通服務(wù)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。例如,在發(fā)生嚴(yán)重車禍的情況下,邊緣計(jì)算可以處理車輛數(shù)據(jù)并向本地服務(wù)警報(bào)事故。實(shí)際上,這種能力已成為歐盟內(nèi)新車的要求。
 
但是,設(shè)備中創(chuàng)建的數(shù)據(jù)量不斷增加,這造成了問題,因?yàn)閿?shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu)沒有能力處理此數(shù)據(jù)量。
 
隨著連接的設(shè)備和服務(wù)的增長,我們冒著網(wǎng)絡(luò)擁塞的風(fēng)險(xiǎn)。城市可以通過將邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)托管在更靠近數(shù)據(jù)生成點(diǎn)的位置來減輕這些問題,越來越多的城市規(guī)劃人員正在將其納入其設(shè)計(jì)。這允許在邊緣本身處處理大量數(shù)據(jù),從而消除了自動駕駛的障礙。
 
規(guī)劃人員和城市設(shè)計(jì)師還需要在云中構(gòu)建可擴(kuò)展和安全的架構(gòu),以確保安全性,數(shù)據(jù)質(zhì)量和有效的數(shù)據(jù)管理。通過這種方式,邊緣系統(tǒng)可以執(zhí)行數(shù)據(jù)的初始處理和分析,并在有足夠處理器和存儲容量的數(shù)據(jù)中心或云中進(jìn)行進(jìn)一步的分析。
 
建立成功的智慧城市數(shù)據(jù)策略
 
城市必須致力于大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略,以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的智慧。利用生成的數(shù)據(jù)量,不僅可以更好地了解城市的運(yùn)作方式及其居民的行為,而且還可以消除各種參與者和運(yùn)營商之間的障礙,并創(chuàng)建更適合新用途的新服務(wù)。
 
但是僅生成數(shù)據(jù)本身是不夠的。計(jì)劃者和組織必須訪問數(shù)據(jù),并且數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確且值得信賴。話雖這么說,部署的數(shù)字平臺需要能夠大規(guī)模收集數(shù)據(jù)并創(chuàng)建一個單一的信任點(diǎn),在此可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)、
 
分類和保護(hù)。不僅如此,他們還必須支持集成、共享、發(fā)現(xiàn)和治理,以便計(jì)劃者可以跟蹤和監(jiān)視其數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)將成為最有價(jià)值的商品之一,如果有效地設(shè)計(jì)一個智慧城市,將會生成大量的豐富且適用的數(shù)據(jù),但這僅對具有數(shù)據(jù)完整性的計(jì)劃者有益。
 
面對城市轉(zhuǎn)型對城市資源可能帶來的潛在問題,我們迫切需要尋求明智的解決方案。在城市規(guī)劃中確保強(qiáng)大的數(shù)據(jù)策略并充分利用邊緣優(yōu)勢是有助于減輕過渡帶來的各種影響的有效方法。
 
從數(shù)字時(shí)代鋪平道路的其他城市中汲取靈感,我們需要部署智能解決方案,以消除人類活動對環(huán)境的影響并有效管理不斷增長的人口資源。數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)速度和數(shù)據(jù)信任是所有基礎(chǔ),這些基礎(chǔ)使邊緣生成的數(shù)據(jù)可以支持和發(fā)展未來的智慧城市。

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