寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)在會(huì)上發(fā)言。主辦方供圖

“中國(guó)政府的目標(biāo)是非常清晰的，整個(gè)汽車行業(yè)要去擁抱這些政策。對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，我們可以很清晰地了解到比如新能源車對(duì)外的比重是多少等，這是歐洲或德國(guó)都沒有的。寶馬也要把中國(guó)的清晰目標(biāo)融入到集團(tuán)的計(jì)劃中去。”高樂(lè)說(shuō)。

目前中國(guó)的城市化率已經(jīng)達(dá)到了68%，高樂(lè)認(rèn)為第一個(gè)真正的智慧城市不會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)或歐洲，因?yàn)樵谥袊?guó)已經(jīng)有了這樣一些智慧城市。寶馬希望抓住機(jī)遇，更好地融入到中國(guó)的智慧城市項(xiàng)目當(dāng)中去。

“我們與中國(guó)的合作將是共贏的，這將為中國(guó)市場(chǎng)吸引更多的投資。寶馬將借助中國(guó)的優(yōu)勢(shì)來(lái)取得與本地合作伙伴共贏的解決方案，也期待跨產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟加速智慧城市的發(fā)展。我們需要非常清晰地了解法規(guī)，不管是財(cái)政部、發(fā)改委還是商務(wù)部，我們需要清楚政府制定的政策，要確定必須是長(zhǎng)期的政策，這就需要加強(qiáng)與政府、機(jī)構(gòu)、智庫(kù)的合作。另外從整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，變化太大了，因此我們需要聯(lián)合起來(lái)，制定標(biāo)準(zhǔn)的政策。比如關(guān)于電池密度的廠商在研究電池的技術(shù)，我們非常需要這方面明確的指導(dǎo)意見，明確未來(lái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。”高樂(lè)表示。

談及寶馬未來(lái)在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，高樂(lè)描述其戰(zhàn)略為“2+4”。一方面，寶馬將進(jìn)一步加強(qiáng)與華晨汽車的合作，加強(qiáng)一些新的車型在中國(guó)的本土化生產(chǎn)。比如將在沈陽(yáng)生產(chǎn)的第一臺(tái)X3純電動(dòng)汽車。另一方面，寶馬將與長(zhǎng)城汽車一起合作實(shí)現(xiàn)mini品牌本土化生產(chǎn)。

此外，寶馬未來(lái)將推動(dòng)自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化，尤其是電動(dòng)化和互聯(lián)化。

“未來(lái)寶馬將逐漸發(fā)展成一家高科技的企業(yè)。2017年寶馬集團(tuán)研發(fā)支出超過(guò)460億元人民幣，而中國(guó)擁有寶馬集團(tuán)德國(guó)以外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋北京、上海、沈陽(yáng)等，匯集超過(guò)1000名優(yōu)秀研發(fā)人員，其中76%為中國(guó)本土人才。”

據(jù)高樂(lè)介紹，寶馬在沈陽(yáng)的研發(fā)中心主要關(guān)注新能源汽車的發(fā)展，還有電池組裝生產(chǎn)線;北京研發(fā)中心主要針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者特點(diǎn)進(jìn)行本地化研發(fā);上海研發(fā)中心主要關(guān)注智能、電動(dòng)、互聯(lián)與共享。

“所以我相信明年或后年我如果再來(lái)的話，大家會(huì)看到我們?cè)谥袊?guó)的研發(fā)支出會(huì)更多。我們?cè)谌虻难邪l(fā)支出增長(zhǎng)了18.3%，占公司總收入的6.2%。我們的戰(zhàn)略就在中國(guó)，服務(wù)于中國(guó)。我們也非常歡迎中國(guó)繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開放，我認(rèn)為這不僅會(huì)給外國(guó)的投資者帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)，而且這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，中國(guó)的汽車廠商也會(huì)變得更加強(qiáng)大。”高樂(lè)說(shuō)。