倆笨賊哀嘆杭州搶不到現(xiàn)金 只是浙江智慧城市版圖里的一個(gè)“小故事”

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2017-04-17 13:53:39

摘自:杭州日報(bào)

目前,邵逸夫醫(yī)院通過“納里健康”、邵逸夫官微、支付寶服務(wù)窗口、醫(yī)快付App等,就可以在手機(jī)上一鍵完成所有的看病流程。乘坐地鐵,通過手機(jī)提前購票,不用零錢,不用排隊(duì)就可以乘車,目前已經(jīng)有100萬用戶使用這項(xiàng)服務(wù),日均售票4 5萬張。

  【“智慧城市看浙江”系列一】

《一千零一夜》里有一個(gè)著名的故事——《阿里巴巴和四十大盜》,這樣的天方夜譚其實(shí)一直在杭州上演。

半個(gè)多月前,兩個(gè)笨賊在杭州連搶三家便利店,結(jié)果只搶到1800多元現(xiàn)金,還不夠買機(jī)票的錢。倆笨賊可能沒想到,杭州早就進(jìn)入移動支付時(shí)代了,要搶現(xiàn)金還真不是件容易的事。螞蟻金服的數(shù)據(jù)顯示,目前杭州超過95%的超市、便利店都能使用支付寶付款;超過98%的出租車支持移動支付。街頭小店、流動攤位也全都能用支付寶。再告訴笨賊們一個(gè)“壞消息”:5年后,杭州將正式邁入無現(xiàn)金社會!

其實(shí),無現(xiàn)金社會的構(gòu)建,是以支付寶為代表的第三方移動支付給自己定的一個(gè)“小目標(biāo)”。而以“全球移動支付之城”杭州為圓心輻射的浙江省智慧城市的版圖,正在不斷擴(kuò)張。

互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療

省內(nèi)超過100家公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)加入支付寶“未來醫(yī)院”

邵逸夫醫(yī)院就是杭州第一家加入“未來醫(yī)院”計(jì)劃的醫(yī)療機(jī)構(gòu),這幾年在推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”的路上,邵逸夫醫(yī)院簡直可以用“開掛”來形容。

在邵逸夫醫(yī)院門診大廳,9個(gè)掛號收費(fèi)窗口掛號收費(fèi)的病人寥寥無幾。取而代之的,是隨處可見的二維碼和支付寶圖標(biāo)。不少來邵逸夫就醫(yī)的患者,選擇在支付寶上一鍵完成所有看病流程:預(yù)約掛號,系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)安排用戶第二天候診時(shí)間,不用再在醫(yī)院干等浪費(fèi)時(shí)間;診間支付,支付寶一鍵完成不再排長隊(duì),還會溫馨提醒化驗(yàn)、取藥地點(diǎn)。

“我現(xiàn)在每天還可以利用碎片時(shí)間,處理一些復(fù)診病人的線上咨詢。還可以在線開出電子處方單,病人在線支付之后,醫(yī)院再將藥配送到家。病人有時(shí)候來復(fù)診,其實(shí)就問醫(yī)生一兩句話,或者配個(gè)藥。這樣既節(jié)省了病人的時(shí)間,也大大節(jié)省了醫(yī)療資源。”邵逸夫黨政辦副主任林輝向記者描述的并不是未來,看病“三長一短”的現(xiàn)象,正在通過“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”的推進(jìn)得到緩解。

目前,邵逸夫醫(yī)院通過“納里健康”、邵逸夫官微、支付寶服務(wù)窗口、醫(yī)快付App等,就可以在手機(jī)上一鍵完成所有的看病流程。邵逸夫醫(yī)院院長蔡秀軍介紹說,邵逸夫醫(yī)院平均每天就診量約1萬人,以前每天在窗口掛號繳費(fèi)的隊(duì)伍都會排很長,現(xiàn)在這幾個(gè)窗口幾乎不用排隊(duì)。將傳統(tǒng)的就醫(yī)流程進(jìn)行改造之后,病人的看病時(shí)間大為縮減,而且還可以有效地杜絕黃牛。“按照傳統(tǒng)醫(yī)療流程,一個(gè)患者平均看病時(shí)間需要4-5小時(shí),智慧醫(yī)療平均只要1.7小時(shí)。”

而浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬兒童醫(yī)院全國首家上線mini醫(yī)保自助機(jī),杭州家長帶孩子去該院就醫(yī),可以先在支付寶上預(yù)約掛號;繳費(fèi)時(shí),自費(fèi)用戶通過mini醫(yī)保自助機(jī)刷診療卡顯示需支付的二維碼,家長用支付寶掃描支付即可,醫(yī)保用戶通過該機(jī)可同時(shí)完成自費(fèi)和醫(yī)保部分的繳納。目前,每天通過mini醫(yī)保自助機(jī)繳納的費(fèi)用超過6000筆。

據(jù)了解,2014年支付寶推出“未來醫(yī)院”計(jì)劃,對醫(yī)療機(jī)構(gòu)開放自己的平臺能力,包括賬戶體系、移動平臺、支付及金融解決方案、云計(jì)算能力、大數(shù)據(jù)平臺等,改變目前中國大部分公立醫(yī)院擁擠不堪的現(xiàn)狀,幫助醫(yī)院提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率,更加優(yōu)化醫(yī)療資源的配置。目前,浙江是全國未來醫(yī)院數(shù)量最多的省份,省內(nèi)已經(jīng)有超過100家公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)加入支付寶“未來醫(yī)院”,通過支付寶也可以完成省內(nèi)200多家醫(yī)院的預(yù)約掛號。只需一部手機(jī),就能實(shí)現(xiàn)掛號、繳費(fèi)、查報(bào)告等移動就診服務(wù),超過千萬人次通過支付寶完成了就醫(yī)費(fèi)用繳納。

互聯(lián)網(wǎng)+交通

日常出行一部手機(jī)就搞定

滬杭甬高速是浙江乃至全國最繁忙的高速公路之一,每天進(jìn)出車輛4萬輛左右?,F(xiàn)在不少司機(jī)在通過收費(fèi)站時(shí),習(xí)慣性掏出手機(jī)打開支付寶掃碼付款。

去年G20峰會期間,滬杭甬高速接入支付寶,這是國內(nèi)最早通過移動支付方式繳納高速通行費(fèi)的高速公路,目前每天交易量約5000筆,金額約20萬,占總流量的2.5%,占總金額的2%左右。

用支付寶收費(fèi),不僅收費(fèi)方便,掃碼設(shè)備成本比較低,還節(jié)省了收費(fèi)時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)金收費(fèi)平均每車需要15秒,而用支付寶只需要2-3秒。此外,對于不能走ETC車道的貨車司機(jī)來說,原本的現(xiàn)金收費(fèi)模式需要隨身攜帶大量現(xiàn)金,不安全。據(jù)悉,滬杭甬還將打造智能化的高速公路收費(fèi)服務(wù)體系,比如發(fā)卡從自助到自動,ETC的使用對象從客車拓展到貨車,收費(fèi)操作從人工到自助等等。

目前,我省高速有200條車道支持支付寶繳費(fèi),未來將有更多高速開通。

如果說高速對很多人而言是低頻需求,那么杭州市民每天的日常出行,一部手機(jī)就能搞定,真的能讓大家“沒事偷著樂”。手機(jī)約車、地鐵購票、公交付費(fèi)、租用單車,還有停車?yán)U費(fèi),統(tǒng)統(tǒng)可以在支付寶里一鍵搞定。

作為螞蟻金服的大本營,杭州就是“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的試驗(yàn)田。

去年G20杭州峰會期間,杭州在全國率先實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)乘公交,目前已開通兩條線路。很快,這一服務(wù)將實(shí)現(xiàn)更大范圍的覆蓋。

乘坐地鐵,通過手機(jī)提前購票,不用零錢,不用排隊(duì)就可以乘車,目前已經(jīng)有100萬用戶使用這項(xiàng)服務(wù),日均售票4.5萬張。

熱愛環(huán)保的電動車車主,可以通過支付寶尋找最近的充電站,為愛車補(bǔ)充動力。

出遠(yuǎn)門,可以通過手機(jī)預(yù)訂機(jī)票、火車票,并通過支付寶付票款。目前,浙江幾乎所有火車站、長途汽車客運(yùn)站,都可以使用支付寶付款。

互聯(lián)網(wǎng)+警務(wù)

交通違法、輕微事故可用支付寶快速處理

以往作為城市有車一族,車主必須持有指定的幾家銀行的銀行卡,到現(xiàn)場繳納罰款。如果你不想去排隊(duì),或者沒時(shí)間去現(xiàn)場,到年檢時(shí)驗(yàn)車,就遇到麻煩了。不過,在浙江,由財(cái)政廳和公安廳聯(lián)合開發(fā)的罰繳平臺已經(jīng)直連支付寶,車主足不出戶,在手機(jī)上就可以辦理繳罰。

在浙江所有城市,打開支付寶“城市服務(wù)”欄目,選擇“交通違法繳罰”,只要點(diǎn)一下授權(quán)登錄,就可以直接顯示本人名下車輛的違法信息,省去了綁定車輛信息的手續(xù)。當(dāng)然,你還可以綁定非自己名下的車輛,替別人繳納罰款。

目前,交通違法繳費(fèi)已經(jīng)成為浙江用戶使用率最高的服務(wù)。浙江統(tǒng)一公共支付平臺自2014年開通后,已累計(jì)收到社會公眾繳費(fèi)約1500萬筆、繳納資金約45億元,其中絕大多數(shù)是交通違法罰款。

在溫州、寧波等地,通過連通財(cái)政、公安等部門信息,車主用手機(jī)不僅可以查詢、繳納交通罰款,還可以立即消除違法記錄,實(shí)現(xiàn)查繳辦一體化。

此外,在浙江如果發(fā)生“人未傷、車能動”的輕微事故后,車主只要打開手機(jī),登錄支付寶“城市服務(wù)”,進(jìn)入“事故快速處理”程序,根據(jù)提示選擇事故類型,并拍攝現(xiàn)場圖像,上傳至機(jī)動車交通事故快速處理平臺。在獲得“照片審核通過”信息后,就可以直接把車開到路邊,自行認(rèn)定責(zé)任,或請求交通警察遠(yuǎn)程處警專席指導(dǎo)定責(zé)。交管部門會在后臺對上傳的現(xiàn)場圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。據(jù)測算,每起事故從報(bào)警到車輛挪離的時(shí)間可縮短近八成,現(xiàn)場滯留時(shí)間平均減少35分鐘。

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