漸行漸遠(yuǎn)的“智能硅谷”

“硅谷”這個(gè)坐落在美國加利福尼亞州北部，堪稱全球高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)匯集的中心。在人們心中本應(yīng)該是“機(jī)器人”“物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品隨處可見、充滿科技?xì)庀⒌牡胤剑憧芍榔鋵?shí)“硅谷”在推行“智能城市”的道路上并非一帆風(fēng)順。

近日，素有“硅谷首都”之稱的圣荷塞，因市議會(huì)正考慮在城區(qū)安裝3萬9千個(gè)搭載具有監(jiān)控功能的攝像頭和麥克風(fēng)的“智能街燈”，受到來自各界團(tuán)體的抗議。

事實(shí)上，當(dāng)你走在“硅谷”街頭，你會(huì)感覺這個(gè)在科技圈堪比“麥加圣地”的地方，實(shí)際上并沒有你想象中的繁華奢靡。

相反給你的第一印象更像是座“旅游城市”：藍(lán)天白云、山清水秀。走在斯坦福大學(xué)，“找不到圍墻，看不見大門”。即使你站在Facebook、Google這樣的科技巨頭公司門前，也感覺不過是一些大型的科技公司而已，很難聯(lián)想到這些公司的產(chǎn)品深深地影響到了你的生活。

只有街上人數(shù)差不多的美裔、華裔、印度裔，快速且瘋狂的生活節(jié)奏，貴到令人發(fā)指的房?jī)r(jià)，和早晚高峰喪心病狂的堵車，方才讓你有了些“硅谷”這個(gè)國際化大都市的感覺。而能讓你感受到“數(shù)字化”氣息的，恐怕也只有大街上略多的電動(dòng)汽車，以及各種電子支付工具的普及了。

實(shí)際上，早在奧巴馬執(zhí)政時(shí)期，就曾經(jīng)鼓勵(lì)在美國各個(gè)地區(qū)試驗(yàn)“智能城市”項(xiàng)目。但受限于聯(lián)邦政府對(duì)地區(qū)自治議題的影響力有限，所以美國各個(gè)州對(duì)“智能城市”的實(shí)施程度并不一致。至今美國有些地區(qū)連交通攝像頭都沒有裝，交通秩序除了交警巡邏，基本全靠公民自覺。

而川普上臺(tái)有，由于其傳統(tǒng)行業(yè)出身背景，對(duì)新興科技行業(yè)利空，“智能城市”則更加遙遙無期。

“科技”與“人文”的十字路口

為何美國并沒有大張旗鼓地將城市改造成充滿科技與“智能”元素的“明日之城”呢?

只因“科技”之外，還有“人文”。

對(duì)于城市之中的居民來說，“科技感”并非城市建設(shè)的首要因素。尤其像硅谷這樣站、處在“全球科技之巔”的地區(qū)，更沒有必要為了看上去很“科技”而科技。

隱私

在美國這個(gè)強(qiáng)調(diào)“個(gè)人英雄主義”的國家，人們對(duì)于個(gè)人隱私的保護(hù)達(dá)到了“狂熱”的地步：你甚至無權(quán)在未經(jīng)他人允許的情況下，翻看他人丟棄的垃圾袋。

而在如今人工智能和物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，為了完善大數(shù)據(jù)，極有可能涉及到一些對(duì)于個(gè)人隱私較為敏感的區(qū)域。像圣何塞這樣在街道部署具有監(jiān)視功能的電子設(shè)備，群眾必然會(huì)質(zhì)疑執(zhí)法人員未經(jīng)授權(quán)就單方面使用電子設(shè)備監(jiān)視公民，這樣“挑戰(zhàn)”公眾隱私的事情，自然很難通過。

顯然，在這塊強(qiáng)調(diào)“民主”“自由”的國家里， 沒有經(jīng)過絕大多數(shù)公民同意，就連總統(tǒng)也無權(quán)強(qiáng)制執(zhí)行。

財(cái)政

對(duì)于每一位美國的居民來說，雖然確實(shí)可以享受到美國各種優(yōu)越的福利政策，但是同時(shí)也有了必須履行納稅的義務(wù)，“羊毛都出在羊身上”。

而對(duì)于圣何塞的居民來說，安裝39000個(gè)智能街燈，對(duì)于城市的財(cái)政是一筆不小的支出，而這筆龐大的開支和后期的維護(hù)成本承擔(dān)者，正是該地區(qū)的納稅人們。而這些智能街燈能否給這些人帶來真正的利益，還是僅僅是為科技企業(yè)提供大數(shù)據(jù)，亦或是地方政府“拉政績(jī)”的手段，這些都是需要謹(jǐn)慎思考的問題。

交通

除了以上問題，在建設(shè)中因占地引發(fā)的交通問題，也是美國人不得不考慮的因素。尤其對(duì)于“硅谷”這個(gè)堵車本就已經(jīng)非常嚴(yán)重的地區(qū)，處理起來就要更加謹(jǐn)慎。

回顧2011年9月，蘋果“飛船總部”Campus2動(dòng)工之前，就有不少當(dāng)?shù)鼐用裨诠_聽證會(huì)上，就交通流量增長(zhǎng)和建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)卦斐傻臎_擊提出了質(zhì)疑。為此蘋果CFO彼得·奧本海默不得不親自出面，為新總部的建設(shè)事宜尋求庫比蒂諾市的居民的支持。

環(huán)保

作為高新技術(shù)密集型地區(qū)，環(huán)境保護(hù)問題也備受當(dāng)?shù)厝怂匾?，而?duì)于電子工業(yè)云集的“硅谷”來說，如今得益于水力、風(fēng)能以及光伏發(fā)電等可再生能源利用的開發(fā)，為當(dāng)?shù)丨h(huán)保做出不小貢獻(xiàn)。

可以說，“清潔能源”產(chǎn)業(yè)不僅是硅谷的IT大佬們所熱衷的“風(fēng)口”，同樣也引領(lǐng)了美國乃至世界新能源體系，為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。

當(dāng)然，美國也并非全是“科技”“人文”并重，例如北拉斯維加斯地區(qū)，因受2006年“次貸危機(jī)”影響，早已“一窮二白”。為了扭轉(zhuǎn)地方經(jīng)濟(jì)蕭條，大張旗鼓進(jìn)行招商引資，例如樂視10億美元為電動(dòng)汽車廠商法拉第未來在美投資建廠，以求“美國生產(chǎn)”撐起門面，借此吸引融資并打開進(jìn)出口貿(mào)易市場(chǎng)。

對(duì)于樂視這樣的“大手筆”，對(duì)于瀕臨破產(chǎn)的北拉斯維加斯自然是求之不得，當(dāng)即送出12.5億美元的稅收優(yōu)惠政策。“利”字當(dāng)頭，其他的只能靠邊站。

其他國家的“智能城市”

作為全球互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的中心，“硅谷”的數(shù)字化也成為了其他城市熱衷于模仿的對(duì)象。全球以經(jīng)有許多國家提出了“數(shù)字城市”的概念。

倫敦

英國是較早開始建設(shè)智慧城市的國家之一。2014年起，英國就已經(jīng)擁有了大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。

如今，手機(jī)應(yīng)用已經(jīng)開始成為倫敦人出行的不可缺少的工具。通過輸入使用者的行程，軟件會(huì)自動(dòng)結(jié)合城市的實(shí)時(shí)交通信息，結(jié)合倫敦的智能交通指揮系統(tǒng)(SCOOT)，計(jì)算并提供多種交通方案以供選擇。

除此之外，倫敦還大力發(fā)展了“物聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)，例如內(nèi)置傳感器的智能垃圾桶，不僅可以識(shí)別不同種類的金屬，進(jìn)行分類回收利用。還可以自動(dòng)通知控制中心，并安排垃圾車會(huì)按照最優(yōu)路線出發(fā)清理垃圾桶。

烏鎮(zhèn)

“智能城市”應(yīng)用的實(shí)例并非僅限于國外，作為3屆“世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”的主辦城市——烏鎮(zhèn)，同樣也是“智能城市”的典型代表。

在烏鎮(zhèn)這個(gè)充滿“江南水鄉(xiāng)”人文氣息的城市，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在此落幕，作為中國互聯(lián)網(wǎng)智慧城市的試點(diǎn)，向中外互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)展示了我國頂尖的互聯(lián)網(wǎng)科技成果。

其中具有自動(dòng)泊車功能的停車場(chǎng)，烏鎮(zhèn)遍地支持的各種新式電子支付手段，以及“刷臉入園”等新技術(shù)的應(yīng)用，展示出我國近幾年來在物聯(lián)網(wǎng)、電子支付、人工智能識(shí)別領(lǐng)域所取得的成就。

“摩登科技”與“傳統(tǒng)人文”匯聚于烏鎮(zhèn)，并向世界傳達(dá)出一個(gè)聲音：中國將成為全球互聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)比拼的新舞臺(tái)。

我們有理由相信，隨著全球互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速建設(shè)，“未來世界”中的智能城市可能在未來幾年中將不在只是科幻片中的畫面，而是早日照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓生活變得簡(jiǎn)單、高效。也許這個(gè)地方并不在“硅谷”，而是在中國的某個(gè)地方。