“智能城市”概念是指運(yùn)用科學(xué)技術(shù)自動(dòng)管理城市交通和衛(wèi)生等部門的城市運(yùn)行模式，是人腦智慧、電腦網(wǎng)絡(luò)、物理設(shè)備三位一體建設(shè)的城市形態(tài)。近日，48歲的荷蘭專家唐達(dá)森指出對(duì)“智能城市”的高投入是一個(gè)錯(cuò)誤。

唐達(dá)森曾與調(diào)研員馬丁海哲爾合作出版過(guò)《“智能城市”——21世紀(jì)城市規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn)（2015年）》一書，目前該作品還未在巴西出版。在書中，他提倡使用智能化的城市規(guī)劃，而不是不加批判地全盤接受“智能城市”概念。唐達(dá)森認(rèn)為，就是這種社會(huì)追求的所謂“時(shí)尚”引發(fā)各企業(yè)不遺余力地積極推銷自己的技術(shù)解決方案。

目前，全世界都在熱烈討論“智能城市”這一概念，但其背后的意圖十分明顯，即政府和大型技術(shù)公司的利益聯(lián)盟。唐達(dá)森批判“智能城市”概念，卻提出了另一種智能規(guī)劃的城市，即運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上建造新的城市模式與社會(huì)結(jié)構(gòu)。

“智能城市”是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字系統(tǒng)，不但包括人腦智慧、電腦網(wǎng)絡(luò)、物理設(shè)備這些基本的要素，還會(huì)形成新的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)方式和社會(huì)形態(tài)。唐達(dá)森稱，到目前為止，已發(fā)表的關(guān)于“智能城市”的文本中并未提及或很少提及相關(guān)的建設(shè)事宜，這是一個(gè)與社會(huì)改革無(wú)關(guān)的建議，只是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，而不是社會(huì)或制度革新。

據(jù)世界銀行估計(jì)，未來(lái)20到30年的城市改革與重建需要耗費(fèi)30兆億美元至50兆億美元的資金。唐達(dá)森稱，對(duì)建設(shè)“智能城市”的投入如此之高，因此“智能城市”提出的解決方案有多么神奇和吸引人并不奇怪，但實(shí)際上這并不是一個(gè)性價(jià)比高的投資項(xiàng)目。

最著名的“智能城市”范例包括仁川（韓國(guó)）、馬斯達(dá)爾（阿聯(lián)酋）和成都（中國(guó)）。技術(shù)公司向政府出售更安全、可持續(xù)和智能的城市技術(shù)解決方案。各城市成功的程度各不相同。在阿姆斯特丹，“智能城市”模式運(yùn)行良好；在政策較為封閉的國(guó)家，如阿拉伯國(guó)家，或是資本集中的國(guó)家，如印度，存在使用科學(xué)技術(shù)使城市更加安全、清潔和高效的趨勢(shì)，建設(shè)效果仍有待觀望。

唐達(dá)森認(rèn)為，這些城市一味追求追趕“智能城市“的潮流卻忽略了最嚴(yán)重的問(wèn)題，因?yàn)橛行┑貐^(qū)往往是不適合人類居住的，而且發(fā)展非常不平衡。他指出，可接受程度和平衡性是建設(shè)生態(tài)可持續(xù)城市的先決條件，絕不容忽視。他解釋稱，如果最貧窮的人群更關(guān)心其他問(wèn)題而不是保護(hù)環(huán)境，如果富人們只關(guān)心維護(hù)自己的特權(quán)和安全，那么舊的社會(huì)模式將毫無(wú)改變地全盤保留，城市的改革和重建也就毫無(wú)意義了。

當(dāng)前，我們還在延續(xù)20世紀(jì)以來(lái)的城市模式，唐達(dá)森強(qiáng)調(diào)指出發(fā)展中國(guó)家不該重走舊的破壞式城市建設(shè)模式，以破壞生態(tài)環(huán)境的方式獲得城市發(fā)展，應(yīng)作出新的改變，如優(yōu)先公共交通。否則的話，我們生活的城市會(huì)變成不正常的城市。