近日，咱鄭州推出兩項利民便民舉措的好消息，讓小伙伴們著實興奮了一把。

先是“手機綠城通”功能不斷完善，除了可以乘坐公交、地鐵，目前已經(jīng)小規(guī)模實現(xiàn)了商超、醫(yī)院、餐飲、電動車充電樁、自助售賣機、購書中心、汽車服務(wù)等小額支付領(lǐng)域的應(yīng)用。再一個，就是咱鄭州已成功研發(fā)“微信處理交通事故快賠快撤功能”，今后，兩車碰撞造成的輕微交通事故，只需拍幾張現(xiàn)場照片發(fā)個微信，就可以通過微信處理平臺解決糾紛，省時省力。

打造智慧城市，鄭州“并蒂蓮開”，就是這么任性。與時俱進、越來越“高大上”的鄭州，在利民便民方面越來越接地氣，不僅讓人由衷點贊，也正像一首歌所唱：“就是這個feel，倍兒爽!”

不過，興奮之余，細觀這兩項智慧式城市管理舉措，還有幾個核心問題值得關(guān)注——關(guān)于“手機綠城通”的開卡費用，媒體報道語焉不詳。據(jù)悉，北京等地的費用收取都僅僅是20元，那么，咱們鄭州的開卡費用為何不能對外公布一下?開卡費用是多少?收取依據(jù)是什么?要知道，早些年“鄭州一卡通”因為收取30元押金，其合理性與合法性至今還飽受詬病。目前開卡數(shù)量已經(jīng)達到5000余張的“手機綠城通”，就應(yīng)該及時將開卡費用公之于眾，進行先期的費用說明和解釋，避免將來陷入爭議的泥潭。

交通事故的微信處理平臺，也存在一定硬傷。首先是其操作性，進入微信處理程序的前提是事故雙方都要信任這個平臺，如此，倘若只是一方想走此“捷徑”，一方并不同意，那么該如何是好?更重要的是，既然是“快賠快撤”受理平臺，筆者想問的是，平臺處理事故的時限是多長?輕微交通事故受理時限的量化應(yīng)該不是什么難題，如果時限遠遠超出事故雙方的心理預(yù)期，人們還是認為“私了”比平臺處理要方便快捷的話，這種智慧應(yīng)用的平臺，豈不是要成為一種擺設(shè)，就此失去應(yīng)有的功效?

平心而論，這兩項便民舉措都頗具技術(shù)含量。但智慧式社會管理方式的研發(fā)，“技術(shù)含量”固然重要，其市場黏合度和操作性也須同步跟進。前者保障技術(shù)應(yīng)用的無障礙，后者則保障發(fā)揮最大化效應(yīng)。打造智慧城市，不能僅以“技術(shù)含量”論，而忽略相關(guān)的細節(jié)設(shè)計和考量，否則，原本一件好事，效果卻事倍功半，這無疑令人遺憾。