摘要:如今生活在城市的人口占世界人口總數(shù)的 54%,而到了 2050 年,這個數(shù)字將會上升至 66%,為了應(yīng)對大量涌入的人群,我們將不得不重新考慮交通、環(huán)境以及公共場所方面的問題。幸運(yùn)的是,許多技術(shù)都能幫上忙。
遠(yuǎn)程存儲、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)雖然是各種不同類型的技術(shù),但同時,它們也是推動智能城市發(fā)展的背后驅(qū)動力。隨著城市不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、使用新能源并實現(xiàn)更好的廢物回收方式,我們將看到多元化、智能化城市的多種表現(xiàn)形式。
不久前,英國的曼徹斯特獲得了 1000 萬英鎊的款項,主要目的就是為了研究智能城市的發(fā)展。蘇格蘭格拉斯哥用于這方面的投資金額更是高達(dá) 2400 萬英鎊??梢钥隙ǖ氖牵锫?lián)網(wǎng)的潛力巨大,它將會改變我們的生活,問題在于,如何改變呢?
來自英國的研究人員 Tom Saunders 針對未來智能城市的發(fā)展方向做了大量的研究,對于智能城市的實現(xiàn)方式,他應(yīng)該比大多數(shù)人都要了解的多。他表示:“在建設(shè)智能城市的時候,我發(fā)現(xiàn)實際項目的成果跟預(yù)期效果之間有著明顯的差距,其主要問題在于,傳感器收集的數(shù)據(jù)的作用沒有想象中那么大。”
為了證實自己的說法,Tom Saunders 還以西班牙桑坦德為例:在這座城市里一共放置有超過 10000 個傳感器,雖然可以收集大量的研究數(shù)據(jù),但是對于城市本身的功能性而言,并沒有任何的改善。
換句話說,智能城市說起來其實只是一個“誤稱”,它由大量的傳感器和電路設(shè)計組合而成,跟我們平時所說的智能產(chǎn)品有點不太一樣。Tom Saunders 說:“如果將智能城市比喻成智能手機(jī)的話,它更像是谷歌的模塊化手機(jī) Project Ara,而不是未來的旗艦 iPhone 7 或者三星 Galaxy S7。”
他認(rèn)為,智能城市在目前的建設(shè)過程中仍然存在問題,從無到有的過程可能會出現(xiàn)許多問題,而最好的辦法就是在城市的局部區(qū)域進(jìn)行小型的改造,如果可行,再進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。
想要創(chuàng)建一個智能城市,其內(nèi)部智能系統(tǒng)是必不可少的。比如倫敦就通過道路上的大量傳感器來監(jiān)測環(huán)境的污染程度;韓國也通過類似的方式來監(jiān)測溫度、能源使用等等。而這就是傳感器在智能城市在所扮演的角色。在不久的將來,一個智能的城市系統(tǒng)將覆蓋整個城市,使得城市數(shù)據(jù)收集、道路交通管理等等方面都變得更加有效、快捷。