郭為解讀智慧城市:數(shù)字化、智能化、智慧化三層面不能混淆

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2015-05-12 13:48:13

摘自:財(cái)經(jīng)網(wǎng)

“智慧城市有三個(gè)層次,一是數(shù)字化、二是智能化、三是智慧化。長(zhǎng)安街上有紅綠燈,有這個(gè)人口的數(shù)據(jù)之后,我們就可以智能的去調(diào)節(jié)長(zhǎng)安街上的紅綠燈,使得人開(kāi)車(chē)或者步行過(guò)的時(shí)候最大限度的開(kāi)通,這個(gè)就叫智能交通。

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“智慧城市有三個(gè)層次,一是數(shù)字化、二是智能化、三是智慧化。我覺(jué)得我們今天之所以混亂,是把三個(gè)不同層次的問(wèn)題都叫做智慧城市來(lái)提出。”4月18日,中國(guó)信息化百人會(huì)成員、神州數(shù)碼董事局主席郭為在2015中國(guó)城鎮(zhèn)化高層國(guó)際論壇上表示。

以下是郭為發(fā)言實(shí)錄:

我想說(shuō)的是,對(duì)于智慧城市的概念,每個(gè)人的理解實(shí)際上差別還是比較大的,我想把這個(gè)概念按照我的理解先說(shuō)一說(shuō)。

以交通為例講,慧城市是有三個(gè)層次的,一是數(shù)字化、二是智能化、三是智慧化。什么是數(shù)字化?長(zhǎng)安街上的十字路口都放了攝像頭,這個(gè)攝像頭能清點(diǎn)這個(gè)路口的人數(shù),這就是個(gè)傳感器,所以這是數(shù)字化,我們能通過(guò)后臺(tái)看到整個(gè)長(zhǎng)安街上路口的人流情況。

長(zhǎng)安街上有紅綠燈,有這個(gè)人口的數(shù)據(jù)之后,我們就可以智能的去調(diào)節(jié)長(zhǎng)安街上的紅綠燈,使得人開(kāi)車(chē)或者步行過(guò)的時(shí)候最大限度的開(kāi)通,這個(gè)就叫智能交通。

什么叫智慧交通呢?其實(shí)智慧交通不僅僅是看這條路了,要把整個(gè)北京市的所有交通工具的使用情況,所有道路的實(shí)際情況以及和交通相關(guān)的,比如社區(qū)的分布,基礎(chǔ)設(shè)施的分布,通訊設(shè)施的分布等等綜合起來(lái)形成一個(gè)解決方案,這個(gè)才叫智慧城市。舉個(gè)例子,和人的大腦中樞神經(jīng)一樣,我們通過(guò)五官作為傳感器接收到的所有信息到大腦做一個(gè)綜合性決策,這個(gè)叫智慧城市。

所以我覺(jué)得我們今天之所以概念混亂,是我們把三個(gè)不同層次的問(wèn)題都叫智慧城市來(lái)提出。這樣的話(huà)大家可能講的都不一樣了。神州數(shù)碼更多是做第三層次的工作,也就是為每一個(gè)城市搭建一個(gè)服務(wù)的平臺(tái),實(shí)際上是一個(gè)公共服務(wù)的平臺(tái),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行融合,這個(gè)融合就是把政府的服務(wù)和社會(huì)服務(wù)融合在一起,現(xiàn)在我們通過(guò)一個(gè)街道,街道就是一個(gè)社區(qū),如果把所有網(wǎng)絡(luò)化的社區(qū)都搬到一個(gè)城市里,比如北京市完整的實(shí)現(xiàn)了這樣的服務(wù),那我認(rèn)為這就是智慧城市的公共信息服務(wù)平臺(tái)。而這個(gè)服務(wù)平臺(tái)后面所形成的數(shù)據(jù),將會(huì)優(yōu)化我們所有的服務(wù)。

今天講互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候,我們講互聯(lián)網(wǎng)+,什么概念?其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)也包含了三個(gè)層次,一是消息層,比如新浪、搜狐;二是業(yè)務(wù)層比如電商,包括今天所有的O2O,比如打車(chē);第三層面是數(shù)據(jù)層。我們所做的工作就是為每一個(gè)城市搭建一個(gè)業(yè)務(wù)層面的共享平臺(tái),讓各種業(yè)務(wù)都能在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn),然后進(jìn)行大數(shù)據(jù),再進(jìn)行科學(xué)化的檢測(cè)。剛才講北京西城區(qū)實(shí)際上是把很多不同部門(mén)的工作流整合在一起形成一個(gè)面向老百姓服務(wù)的,面向?qū)ο蟮墓ぷ髁?,這樣很多工作處理起來(lái)效率就高了,方便性就好了,我們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境可能就解決了老百姓提出的話(huà)難聽(tīng)、事難辦,臉難看的事。

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