摘要 : 人人、物物、業(yè)業(yè)，三條線，楊元慶在IT領(lǐng)袖峰會上這樣描述眼中的互聯(lián)網(wǎng)格局。雖然聽起來比較高大上，但實際上相比于BAT，聯(lián)想的互聯(lián)網(wǎng)格局還是窄了一點。人人、物物、業(yè)業(yè)互聯(lián)，互聯(lián)是一種狀態(tài)，而不是可以領(lǐng)袖行業(yè)的觀點，重要的是從中發(fā)現(xiàn)商業(yè)機會。

前幾天，IT領(lǐng)袖峰會在深圳召開，李彥宏、馬化騰、楊元慶參與主題為“未來--下一個風(fēng)口在哪兒？”的巔峰對話，馬云雖然沒到現(xiàn)場，但也通過視頻發(fā)表了觀點。

人人、物物、業(yè)業(yè)，三條線，楊元慶在IT領(lǐng)袖峰會上這樣描述眼中的互聯(lián)網(wǎng)格局。雖然聽起來比較高大上，但實際上相比于BAT的三位大佬，聯(lián)想的互聯(lián)網(wǎng)格局還是窄了一點。

為什么這么說，比較一下BAT三位大佬的發(fā)言，總體思路是這樣的：先提出概念+未來的趨勢解讀+一些比較結(jié)合實際的變革點。

馬云：DT+DT時代的互聯(lián)網(wǎng)規(guī)則+DT時代的生態(tài)圈建設(shè)。馬云說，未來DT時代最大的機遇也是最大的挑戰(zhàn)就是我們所謂把互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟做起來，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟就是把傳統(tǒng)行業(yè)和IT行業(yè)進行完美結(jié)合，完美融合。這是馬云的一貫風(fēng)格，時時刻刻都要高屋建瓴，并且把別人囊括在自己的戰(zhàn)略之下。

馬化騰：以服務(wù)為核心+O2O的商業(yè)模式。馬化騰說，下一個風(fēng)口我感覺是互聯(lián)網(wǎng)走出我們所謂的新經(jīng)濟這個圈子，而且是到更廣闊的天地，跟所有的行業(yè)結(jié)合，這是一個非常大的風(fēng)口。我們原來做人和人之間的連接，我們希望能在人和設(shè)備，人和服務(wù)的連接邁進，特別使人和服務(wù)這個領(lǐng)域很大地打破了過去做IT和做互聯(lián)網(wǎng)這個領(lǐng)域的。讓用戶的需求和提供服務(wù)的生產(chǎn)商和服務(wù)商之間形成一個很快捷的互動方式，這里面可以誕生出很多全新的商業(yè)模式。馬化騰的風(fēng)格總是比較務(wù)實。

李彥宏：風(fēng)口是投機+做自己喜歡的事。他說，我覺得風(fēng)口論包括豬論是充滿了投機思維的方向，所以我很不認可去探討這個東西。其實互聯(lián)網(wǎng)加任何一個行業(yè)都可以做出很多花樣了。如果想天天跟風(fēng)，互聯(lián)網(wǎng)金融熱就做互聯(lián)網(wǎng)金融，O2O熱就做O2O，醫(yī)療跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合就轉(zhuǎn)去做醫(yī)療，這樣是不行的。應(yīng)該說我現(xiàn)在喜歡什么，我擅長什么，我要想把這件事情做成，我需要通過什么樣的努力，用什么樣的手段。李彥宏是典型的工程師思維。

BAT大佬的思路基本都是拋出觀點，并給出實際戰(zhàn)略。

楊元慶：互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該進入到一個新的階段，我認為可以用三個詞來概括，一個是人人互聯(lián)網(wǎng)，一個是物物互聯(lián)網(wǎng)，還有一個是業(yè)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。具體到業(yè)業(yè)互聯(lián)，他說不管是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還是行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就是互聯(lián)網(wǎng)跟各行各業(yè)結(jié)合，使得這些行業(yè)進入到下一個階段，我們現(xiàn)在所談的智能制造也好，工業(yè)4.0也好，我想大概都是跟這個有關(guān)系。比如現(xiàn)在最流行的滴滴打車，其實就是互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)的出租車行業(yè)相結(jié)合就誕生的新型的出租車行業(yè)。我認為這些大概就是未來的發(fā)展趨勢。

人人、物物、業(yè)業(yè)互聯(lián)，互聯(lián)是一種狀態(tài)，而不是可以領(lǐng)袖行業(yè)的觀點，重要的是從中發(fā)現(xiàn)商業(yè)機會。直到最后，楊元慶談到滴滴打車才發(fā)現(xiàn)，可能他想說的其實跟馬化騰有點相近——O2O，可是楊元慶太實在了，不太會包裝。

或者換一種說法，聯(lián)想的互聯(lián)網(wǎng)思維有點窄了，也可能是一直從事傳統(tǒng)制造業(yè)的原因，聯(lián)想的使命應(yīng)該是在未來移動互聯(lián)網(wǎng)時代建立自己的生態(tài)，只提這樣的觀點感覺不能使聯(lián)想走的更快。所以聯(lián)想要更快和更宏觀一些才行，因為當(dāng)前聯(lián)想在互聯(lián)網(wǎng)的格局上已經(jīng)落后了。

另一方面，滴滴打車，在他的觀點之后既沒有聯(lián)想的戰(zhàn)略也沒有具體的措施，談到滴滴打車盡管可以體現(xiàn)一個職業(yè)經(jīng)理人的忠誠，但卻掩蓋不了聯(lián)想互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局的匱乏。不過，楊元慶自己也說到，與BAT比，聯(lián)想還是剛剛出生的嬰兒，聯(lián)想不是往風(fēng)口鉆，聯(lián)想要做的事情是好好地練好翅膀，等到風(fēng)來了，就能夠高飛。