3月22日，在深圳舉行的IT領袖峰會上，“未來～下一個風口在哪”高端對話引來陣陣掌聲，對話由UT斯達康創(chuàng)始人吳鷹主持，對話嘉賓有百度CEO李彥宏、騰訊CEO馬化騰、聯(lián)想CEO楊元慶，工信部副部長齊懷鵬。

觀察者網特將騰訊CEO馬化騰的對話內容歸納匯總，以供讀者閱讀，內容如下；

下一個風口我感覺是互聯(lián)網走出我們所謂的新經濟這個圈子，而且是到更廣闊的天地，跟所有的行業(yè)結合，這是一個非常大的風口。剛才元慶講從人人到物物，到業(yè)業(yè)。我們原來做人和人之間的連接，我們希望能在人和設備，人和服務的連接邁進，特別使人和服務這個領域很大地打破了過去做IT和做互聯(lián)網這個領域的。

服務已經涉及到方方面面的行業(yè)，我看到2014年數(shù)字中國的IT報告，我覺得寫得非常好，最后有幾段特別感興趣，其中提到產業(yè)服務互聯(lián)網化，這里面提到產業(yè)包括制造業(yè)其實，包括制造業(yè)這么重的第二產業(yè)都從以制造為中心轉向以服務為中心，目前是以服務和制造互相為重，但是未來一定是以服務為中心的。

也就是不管什么產業(yè)最終是以人為本，這也是我最近和投資做微店的王科在微信里面聊的時候，他一段話給我很大的啟發(fā)。我們思考很多現(xiàn)在的發(fā)展，到最后發(fā)現(xiàn)有了互聯(lián)網，尤其是移動互聯(lián)網，讓我們每個人和所有的接觸到的服務發(fā)生了可以直接實時的連接。也就是說過去很多行業(yè)，原來是分很多層次和階段的，有了移動互聯(lián)網的時候，就可以轉化為以人為本，以人為中心，一切的需求都是以個體需求，在網上延伸、輻射到制造業(yè)，到服務產業(yè)。我們看到各行各業(yè)，包括通訊也好，金融也好，包括剛剛提到的交通，你就會發(fā)生有了信息技術，有了移動互聯(lián)網技術就可以把很多原有的產業(yè)中間不合理的，因為信息不對稱，因為不夠個性化，不夠透明，或者成本很高等等不利的因素，因為有了互聯(lián)網可以解決了。所以可以重塑生產力和生產關系中間的組成。

在任何一個細分的行業(yè)里面，誰能夠率先把握，像電氣化革命一樣的第三次工業(yè)革命互聯(lián)網化的能力，將可以在他本身這個產業(yè)里面的生產關系重新理順，可以把很多不合理的環(huán)節(jié)去掉，而且是讓用戶的需求和提供服務的生產商和服務商之間形成一個很快捷的互動方式。這里面可以誕生出很多全新的商業(yè)模式。有了移動互聯(lián)網才能產生的，比如打車這個行業(yè)，還有未來有很多的，包括教育、醫(yī)療等等領域都可以看到有很多創(chuàng)新的空間。這是我的理解，謝謝！

對的，兩年前可能很多人這么講，這兩年變化很大，所以看到我們這兩年變化其實是把我們原來很多業(yè)務，甚至很多要控股或者百分百自己做的業(yè)務進行精簡，成為別人的二股東，或者聚焦在我們最核心的通信社交平臺以及內容采集上，就這兩件事，其他的全部給我們的合作伙伴。

剛才提到的半條命、一條命我以前沒有聽說過，但是我挺喜歡半條命這個說法的。過去確實很多不放心、不信任，出于本能很多事情百分之自己做，包括搜索、電商等等。但現(xiàn)在我們真是半條命，我們把另外半條命給合作伙伴了，這樣才會形成一種生態(tài)。剛才的風口論，這么多家都看到風口，全部往那擠，還在排隊上。我們往那擠，我不是想在風口上起飛，而是給這個風口搭一個梯子，或者賣降落傘，防大家上去下不來，或者賣望遠鏡。

對我來說，我們的心態(tài)是回歸到自身最核心的平臺。這個產業(yè)對我們來說已經夠大了，結合到很多的產業(yè)，業(yè)業(yè)互聯(lián)網我們根本進不去。我們能做的是給所有的產業(yè)提供基本的零配件工具，讓他們和移動互聯(lián)網結合的大浪潮上更方便，可以飛得更高，也飛得更安全，這樣的定位是最適合我們的。因為每個企業(yè)，講基因也好，或者管理層的精力和能力都是有限的，我想應該還是要聚焦在你最擅長的領域里面。我們的商業(yè)模式就賺一層很薄的，但是很寬廣的利潤就夠了，而不會說進入到每一個行業(yè)很深。所以現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)者要更加積極開放地看待騰訊，我們這兩年也做了很多努力，我希望我們成為你們最合適的合作伙伴。

剛才提到安全、管家，其實我們現(xiàn)在有一些合作，牌子都是聯(lián)想的，聯(lián)想牌安全，管家都沒有問題，我們幫你做一些外包的服務，我們也在積極跟廠商合作。所以我們需要以合作的方式把安全做得更好，還有硬件方面的應用商店也好，包括瀏覽器都可以跟行業(yè)里面最好的合作伙伴合作。

我們做一個預測，BAT有很多發(fā)生競爭的地方，我想問的問題，后面BAT大戰(zhàn)還是BAT合作是主流？競爭肯定有。中國要走出去，要“一帶一路”，“一帶一路”這幾條線上的基礎設施，特別是信息服務的基礎設施還很差，不要說服務了，基礎設施都還沒有。這些合作包括和國家電信運營商，他們做基礎設施的運營還是有經驗的，這些合作是不是都有機會？所以我想聽聽馬化騰的意見，你覺得往后走的話，不是為了壟斷，你個人認為BAT將來合作的機會多還是激烈競爭多？是大戰(zhàn)還是合作？

（對于主持人吳鷹提到的BAT打架），我看現(xiàn)在是競合關系比較多，有競爭也有合作，比如跟百度、萬達的合作，跟阿里眾安保險，我們也是華誼兄弟的股東，包括滴滴打車和快的的合并。周邊很多摩擦競爭，因為各自主體有嘗試過，但是各自的主陣營都很難進入，每家都有嘗試過，但是發(fā)現(xiàn)最后很難拿。但是周邊的領域摩擦很多，幾個山頭都著火。原因是我們過去感覺到產業(yè)的融合，尤其互聯(lián)網跟其他產業(yè)的融合方面，O2O方面，包括未來O2O的核心要素，包括人機交互，包括移動支付、地圖等等，這些都有關系，大家都很擔心失去了先機之后會對自身的生態(tài)造成致命的傷害，其實到底有多大的傷害大家都不清楚，就覺得丟了很恐怖。這些擔憂是可以理解的，從投資也好，或者站隊也好，你站了這個隊就不能去那個隊了，過去會有這種不太健康的短期行為。

但隨著競爭的深入，我們發(fā)現(xiàn)很多競爭也沒有用，最后我打不死你，你也打不死我，最終會達到動態(tài)平衡，我們共養(yǎng)一個吧，把他們合起來?；蛘逴2O，或者旅游行業(yè)，發(fā)現(xiàn)一串的公司粘連在一塊，既有競爭，又有合作的點。我們怎么看這個問題呢？我的心態(tài)是先留著他們競爭，讓子彈飛一會兒吧，飛三個月，錢也燒得差不多，投資者也低估又融幾億美金打，沒意思吧，能不能合作，大家分分工，這塊我讓給你，那塊你讓給我，這種不太健康的競爭不是很好，把競爭層面放在對產業(yè)融合有幫助的當中，這樣的心態(tài)大家慢慢改變了。但這是一個過程，你不打完怎么知道誰的本事好，哪一方面誰的基礎更好，他更有資質接管別人的業(yè)務，經過這樣的交流過程也是切磋吧，后面會看到越來越多的合作出現(xiàn)。