根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2009年至2013年，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年保持全球第一，2013年汽車保有量達到1.27億輛，2014年全國機動車保有量已經(jīng)達2.64億輛。

隨著汽車保有量的不斷增加，交通事故成為了嚴重的社會問題。雖然隨著新交規(guī)等各種措施的實行，交通事故的比例有所下降，但是仍然位居世界前列。據(jù)統(tǒng)計，多數(shù)交通事故是由于駕駛員不遵守交通法規(guī)和臨場處理措施不當引起，因此作為安全行駛的第一關(guān)卡-駕駛員考試階段，必須從嚴把控，從源頭上有效預防和減少交通事故。

截止到2014年底，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)突破3億，其中駕齡不滿1年的駕駛?cè)?967萬,占總數(shù)的9.82%。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，低駕齡駕駛?cè)私煌ㄊ鹿拾l(fā)生率高，3年以下駕齡駕駛?cè)耸鹿拾l(fā)生起數(shù)占了事故總數(shù)的31.6%，居各駕齡段事故率的首位。其中，駕齡不滿一年的實習期駕駛員情況更為突出，占低駕齡駕駛?cè)私煌ㄊ鹿拾l(fā)生總數(shù)的48.07%。

2012年9 月12日，公安部出臺修訂后的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(123號令)，自2013 年1 月1日起施行。新規(guī)實行考試責任倒查，對三年以下駕齡駕駛?cè)税l(fā)生交通死亡事故負主要以上責任，要開展車管所考試發(fā)證責任倒查。此外，對車管所存在嚴重違規(guī)辦理駕駛證的，上級部門可暫停業(yè)務(wù)或指派人員接管業(yè)務(wù)。

作為全球領(lǐng)先的人臉識別技術(shù)解決方案—瑞為技術(shù)(Reconova)利用人臉識別技術(shù)針對智能駕考和智能監(jiān)管的駕駛員進行身份認證，這種驗證模式從源頭上杜絕了原來采用卡或指紋等模式中出現(xiàn)的代考等漏洞情況，實現(xiàn)了真正意義上真實準確有效的駕駛員考試智能管理。

在各級科目考試(包括科目一、二、三)中，某省車管所采納了瑞為FaceIDent人臉識別方案，實行身份證讀卡、指紋和人臉的三重自動核對，核查無誤后則可進入考場，精準確認是考生本人參加考試，極大減少人為因素對駕考的干擾。當考生進入車內(nèi)，攝像頭自動拍照并傳回監(jiān)控中心，由后臺系統(tǒng)智能比對，再次確認為考生本人后，方允許啟動車輛。在考試過程中，車內(nèi)攝像機將隨機拍照并傳送至監(jiān)控中心，后臺系統(tǒng)實時智能比對，避免作弊。

同時，由于車管所人員出入頻繁，每天都有上千人進出。作為存放著大量的駕駛?cè)撕蜋C動車信息的機要檔案室，必須嚴格把控門禁，否則一旦資料泄露，后果不堪設(shè)想。因此為加強對機要檔案室的管理，該車管所采用瑞為人臉識別門禁，檔案室任一人員的進出都必須進行人臉比對方可通行。

另外，社會上存在著黃牛黨利用車輛查驗來謀取非法利益的現(xiàn)象，如果只是單純依靠人工識別，不僅增加人力成本，而且效率低下。因此該看守所同時在查驗場業(yè)務(wù)辦理處部署了瑞為FaceTarget人臉布控系統(tǒng)，建立黃牛黨的黑名單庫，一旦黃牛黨出現(xiàn)在鏡頭下，系統(tǒng)將自動抓怕、比對并發(fā)出預警。