“峰回路轉(zhuǎn)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”，面對(duì)無(wú)法跨越的鴻溝，放棄或許是最好的選擇，換條路走說(shuō)不定會(huì)看到不一樣的風(fēng)景。不管做什么，懂得放棄才會(huì)是擁有的開(kāi)始，諾基亞就是一個(gè)很好的例子。

作為昔日手機(jī)業(yè)的龍頭老大，諾基亞曾經(jīng)一度占領(lǐng)整個(gè)手機(jī)市場(chǎng)的半壁江山，卻在智能手機(jī)的的猛烈攻勢(shì)中敗下陣來(lái)，短短幾年內(nèi)，以驚人的速度唱衰，令人難以預(yù)料卻又在情理之中。諾基亞就像是一個(gè)走向衰亡的強(qiáng)盛王朝，固步自封傲慢不羈是促使它一步步走向覆滅的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

當(dāng)智能手機(jī)的風(fēng)暴強(qiáng)勢(shì)襲來(lái)之時(shí)，諾基亞卻依舊沉浸在自己傲人的業(yè)績(jī)中，絲毫沒(méi)有察覺(jué)到危險(xiǎn)的臨近。當(dāng)智能手機(jī)已成為市場(chǎng)趨勢(shì)時(shí)，諾基亞還依舊堅(jiān)守著老舊過(guò)時(shí)的塞班系統(tǒng)，雖然后來(lái)迷途知返加盟微軟WP系統(tǒng)，想借WP系統(tǒng)力挽狂瀾，卻押錯(cuò)了寶成為WP系統(tǒng)最大的替罪羊。隨后，諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)由盈轉(zhuǎn)虧，每年在手機(jī)業(yè)務(wù)上的巨額虧損成為拖累整個(gè)諾基亞集團(tuán)的一大包袱。無(wú)奈之下，諾基亞這個(gè)老頑童選擇了放棄，向微軟出售了自己所有的手機(jī)業(yè)務(wù)，諾基亞手機(jī)王國(guó)成為歷史已是不爭(zhēng)的事實(shí)。那么放棄手機(jī)業(yè)務(wù)對(duì)諾基亞來(lái)說(shuō)會(huì)不會(huì)是新的開(kāi)始?

5月6日，完成了手機(jī)業(yè)務(wù)的出售 的諾基亞宣布啟動(dòng)價(jià)值1億美元的車(chē)聯(lián)網(wǎng)基金，并委托諾基亞成長(zhǎng)基金專(zhuān)門(mén)管理，主要投資對(duì)象是具有發(fā)展?jié)摿Φ能?chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能汽車(chē)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)本地服務(wù)類(lèi)公司?？梢?jiàn)，在手機(jī)業(yè)務(wù)的慘痛失敗之后，諾基亞終于覺(jué)醒再也不愿意淪為時(shí)代變遷中被拋棄的過(guò)時(shí)者，痛定思痛后找到了自己未來(lái)的發(fā)展方向，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將是諾基亞再露鋒芒的另一硝煙戰(zhàn)場(chǎng)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)前景可觀

隨著人們對(duì)科技的需求越來(lái)越廣泛，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始慢慢向我們生活的各方各面蔓延，在電腦手機(jī)相繼移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化之后，汽車(chē)也開(kāi)始緩慢的向移動(dòng)智能化發(fā)展，智能汽車(chē)成為又一塊互聯(lián)網(wǎng)商家爭(zhēng)搶的“蛋糕”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)復(fù)雜的概念，它既是物聯(lián)網(wǎng)的一部分，也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支，是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻率識(shí)別技術(shù)，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)所有有關(guān)車(chē)輛的信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)管，并提供綜合服務(wù)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)、信息互通，從而對(duì)車(chē)、人、物、路、位置等進(jìn)行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，達(dá)到提高交通效率和交通安全的目的。

雖然車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念很早前就已被提出，但是由于技術(shù)問(wèn)題和市場(chǎng)需求并不高的原因，一直處于不冷不熱的狀態(tài) ，并未產(chǎn)生很大的市場(chǎng)反響。但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日趨成熟，再加上人們對(duì) 高品質(zhì)生活的追求愈加強(qiáng)烈，車(chē)聯(lián)網(wǎng)所蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)漸漸浮出水面，各大汽車(chē)廠商都爭(zhēng)先恐后地加入到車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)競(jìng)賽當(dāng)中來(lái)。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)1.2億輛，我國(guó)當(dāng)前每年新車(chē)銷(xiāo)量約2000萬(wàn)輛。而搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車(chē)型則將從現(xiàn)在的高端車(chē)型產(chǎn)品向普通車(chē)型普及。根據(jù)國(guó)內(nèi)著名分析機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)預(yù)計(jì)，到2015年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元?？梢?jiàn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)或?qū)?huì)是繼互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)之后的又一大科技新浪潮。

由于目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)仍處于初級(jí)階段，其在技術(shù)應(yīng)用方面具有很大的發(fā)展空間，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的空白將讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生無(wú)限的可能性。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)帶諾基亞駛向未來(lái)?

在徹底放棄手機(jī)業(yè)務(wù)后，諾基亞毅然決然的將重心轉(zhuǎn)移到車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一新興領(lǐng)域。從2009年第一款車(chē)載系統(tǒng)G-book引入國(guó)內(nèi)，到現(xiàn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)的發(fā)展已經(jīng)有4年的歷史了。但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)跟手機(jī)，pc不一樣，它是似乎是個(gè)慢熱的行業(yè)，雖然時(shí)間不短，但目前仍舊處于探索的開(kāi)始階段。正是因?yàn)樗穆裏?，其在技術(shù)創(chuàng)新方面的可延伸性和市場(chǎng)的空白讓其無(wú)一不顯露出未來(lái)王者的氣質(zhì)，前景不可限量。

當(dāng)然，不僅諾基亞看到了這一點(diǎn)，之前就已經(jīng)有蘋(píng)果、谷歌、微軟、黑莓、索尼、LG等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入開(kāi)拓前景廣闊的車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)團(tuán)，不僅獲得了數(shù)百項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利，并且還研制出了智能化的樣車(chē)。近日，騰訊也推出了自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品-路寶盒子，正式敲響進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)鼓。如今的車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為又一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭角逐的硝煙戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)這么多強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，諾基亞能否出奇制勝，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上獲得重生?