第五屆全球汽車論壇于2014年10月16日在武漢召開，本屆論壇的主題是《中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之智慧與遠(yuǎn)見》，在論壇上，不少行業(yè)“大佬”發(fā)表了關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級以及互聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)沖擊的看法，可以得出的結(jié)論是：互聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級的主要原因之一。

互聯(lián)網(wǎng)之車聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)對人們生活的沖擊與改變隨處可見，淘寶衣物、團(tuán)購訂餐、預(yù)訂酒店、網(wǎng)上訂票、網(wǎng)絡(luò)游戲等等，互聯(lián)網(wǎng)在幾乎完全攻占了我們的衣食住行娛的同時，也在不知不覺中改變著人們的思想觀念：當(dāng)初“忐忑”著第一次淘寶，現(xiàn)在卻是“無網(wǎng)購，不shopping”。諸如此類的例子不勝枚舉，互聯(lián)網(wǎng)如貪吃蛇一般“進(jìn)軍”我們的生活，現(xiàn)在，它要開始侵占我們“在車?yán)?rdquo;的生活了。 互聯(lián)網(wǎng)與移動，造就了蓬勃發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)；互聯(lián)網(wǎng)與汽車，又會成就怎樣的“車聯(lián)網(wǎng)”呢？

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指通過在車輛儀表臺安裝車載終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對車輛所有工作情況和靜、動態(tài)信息的采集、存儲并發(fā)送。互聯(lián)網(wǎng)時代，數(shù)據(jù)處理能力的重要性不言而喻，而車輛的運(yùn)行亦涉及多項開關(guān)量、傳感器模擬量、CAN信號數(shù)據(jù)等等，互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合，將駕駛員在操作車輛的過程中所產(chǎn)生的車輛數(shù)據(jù)不斷回發(fā)到后臺數(shù)據(jù)庫，形成海量數(shù)據(jù)，由云計算平臺實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的“過濾清洗”，數(shù)據(jù)分析平臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行報表式處理，整個有關(guān)汽車的數(shù)據(jù)將汽車所處狀態(tài)展現(xiàn)在人們面前，幫助人們更好地完成汽車操作過程，擁有滿意的汽車駕駛感受。

顯然數(shù)據(jù)處理能力在車聯(lián)網(wǎng)中具有十分重要的作用，但“一個巴掌拍不響”，再厲害的數(shù)據(jù)處理能力肯定也有出小差錯的時候，而在車聯(lián)網(wǎng)里，小小的錯誤很有可能造成巨大的損失，于是如何在車聯(lián)網(wǎng)中處理“相對數(shù)據(jù)”的同時能保障用戶使用的“絕對安全”，也是車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者需要周全考慮的事情。

其實(shí)業(yè)內(nèi)已經(jīng)有不少公司走在了“車聯(lián)網(wǎng)前端”，在發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)事業(yè)的同時，一切為用戶的實(shí)際需求出發(fā)，開發(fā)出更安全實(shí)用、人性化的產(chǎn)品。翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司的“呼叫中心”模式，為車主提供一鍵導(dǎo)航、緊急道路救援等各種“智能聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)，從車主的切實(shí)需求出發(fā)，以無線技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合LBS、SNS模式等多種技術(shù)與服務(wù)的兼容，在融合大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，將“冰冷”的碎片信息轉(zhuǎn)化為悅耳的“真人真聲音”，通過與用戶互動來幫助用戶解決實(shí)際問題，在處理數(shù)據(jù)的同時亦“收攏”人心，可謂“一石二鳥”。

其實(shí)用戶體驗(yàn)在任何一個產(chǎn)業(yè)都是至關(guān)重要的事情，車聯(lián)網(wǎng)目前正處于萌芽后的成長關(guān)鍵時期，這個階段的用戶其實(shí)一如幾年前的“淘寶新新人類”，得到這些人的擁護(hù)對于車聯(lián)網(wǎng)的普及與推廣意義重大，與此同時，能真正為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展著想、致力于打造更好的車聯(lián)網(wǎng)市場的商家，大概都能看出用戶感受對于產(chǎn)品發(fā)展的重要性。

當(dāng)然，數(shù)據(jù)處理與用戶感受這兩點(diǎn)對于車聯(lián)網(wǎng)來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，車聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜性導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并沒有想象中的那么快速，但這并不妨礙我們期待一個更好的車聯(lián)網(wǎng)未來，互聯(lián)網(wǎng)就是一個很好地先例。