聯(lián)網(wǎng)正成為眼下汽車的發(fā)展熱點(diǎn)，并有從中高檔轎車向經(jīng)濟(jì)型汽車普及之勢?？汕疤炱毓獾淖钚聢?bào)告卻顯示，剛剛興起的車聯(lián)網(wǎng)可能會(huì)讓汽車跟電腦和手機(jī)一樣，受到來自黑客的網(wǎng)絡(luò)攻擊，并可輕松遠(yuǎn)程遙控打開車門，偷走車內(nèi)的貴重物品或直接把車開走。

德國汽車協(xié)會(huì)ADAC日前在一份報(bào)告中稱，利用汽車的一處軟件安全漏洞，黑客能在幾分鐘內(nèi)遠(yuǎn)程打開包括勞斯萊斯在內(nèi)的諸多豪車車門。該報(bào)告稱，該漏洞存在于這些汽車所使用的“互聯(lián)駕駛”技術(shù)中，該軟件允許用戶用智能手機(jī)打開車門。

軟件已升級(jí)無用戶受影響

某豪車品牌中國方面昨天在給重慶晚報(bào)記者的回復(fù)中表示，截至目前，國內(nèi)外尚無該品牌聯(lián)網(wǎng)車輛發(fā)生數(shù)據(jù)安全問題。為防患未然，該汽車集團(tuán)將加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全，并對德國汽車協(xié)會(huì)ADAC的報(bào)告進(jìn)行及時(shí)回復(fù)。

此外，針對該報(bào)告指出在車輛與外界進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸過程中，有發(fā)生數(shù)據(jù)泄露潛在危險(xiǎn)的問題，該汽車集團(tuán)已據(jù)此作出技術(shù)調(diào)整，進(jìn)一步強(qiáng)化了數(shù)據(jù)傳輸安全措施，數(shù)據(jù)加密已達(dá)到網(wǎng)絡(luò)銀行級(jí)別。對于國內(nèi)車主，目前這項(xiàng)(升級(jí))技術(shù)措施不需要到4S店，相應(yīng)的調(diào)整可通過無線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)完成，其過程也不影響車輛的正常使用。

這意味著該豪車品牌已針對配備“互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)汽車發(fā)布了軟件補(bǔ)丁。當(dāng)車輛啟動(dòng)并自動(dòng)連入服務(wù)器時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自行進(jìn)行升級(jí)。另外截止發(fā)稿前，勞斯萊斯方面暫時(shí)還沒有對該事件作出回應(yīng)。

車聯(lián)網(wǎng)安全隱患引業(yè)界擔(dān)憂

當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)越來越普遍。許多汽車支持藍(lán)牙、WiFi和手機(jī)連接功能，用戶可通過手機(jī)或其他設(shè)備讓汽車上網(wǎng)，甚至還可以安裝第三方應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士稱，所有這些都為黑客入侵提供了條件。

據(jù)悉，近年來，從豪華品牌到中高檔車型，從混合動(dòng)力車到純電動(dòng)車，都遭遇過漏洞可被操控的尷尬。甚至有人認(rèn)為，如果漏洞能被利用打開車門，后果是令人擔(dān)憂的。更可怕的是，如果這些漏洞能被用來發(fā)送“關(guān)閉剎車”的命令，那后果將是災(zāi)難性的。

對此，360網(wǎng)絡(luò)攻防實(shí)驗(yàn)室資深安全研究員劉健皓表示，本次漏洞的公開，標(biāo)志著網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)正式被引入到汽車安全中。同時(shí)也給國內(nèi)主流車廠敲起了警鐘。從理論上講，車聯(lián)網(wǎng)如果發(fā)生漏洞，的確可能會(huì)導(dǎo)致監(jiān)聽、竊密、跟蹤定位、位置信息泄露、遠(yuǎn)程操控、斷油、斷電等安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

“雖然是有這些可能，但問題還沒有這么嚴(yán)重，”金山網(wǎng)絡(luò)安全專家李鐵軍指出，消費(fèi)者不必過于恐慌，因?yàn)槟壳捌放破噺S商的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，都是跟大公司合作，有的甚至是微軟和蘋果。這樣，即使出現(xiàn)黑客漏洞，他們也能在第一時(shí)間很快修復(fù)。