目前將移動(dòng)設(shè)備與汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)相連的全球性解決方案是位于美國(guó)的汽車互聯(lián)聯(lián)盟(Car Connectivity Consortium，簡(jiǎn)稱CCC)于2011年推出的MirrorLink™標(biāo)準(zhǔn),它是通過(guò)藍(lán)牙、USBhttp://product.it.sohu.com/list/subcate_682_1.html、Wi-Fi等成熟的技術(shù)，建立智能手機(jī)和車載顯示器之間的雙向鏈接，利用車載顯示器、轉(zhuǎn)向盤上的控制按鈕和儀表臺(tái)上的操作開關(guān)，來(lái)操作智能手機(jī)的功能和應(yīng)用。借助MirrorLink™開放式解決方案，使駕駛員的注意力集中在前面的道路，雙手不用離開轉(zhuǎn)向盤，仍然可以自如地收聽廣播、播放音頻視頻、操作導(dǎo)航和撥打電話，使轉(zhuǎn)向盤按鈕等車載系統(tǒng)能夠與駕駛員或乘客的移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。目前CCC聯(lián)盟已經(jīng)有60多個(gè)成員，他們包括全球著名汽車制造商、信息娛樂(lè)系統(tǒng)供應(yīng)商、手機(jī)制造商和IT公司。

國(guó)際供應(yīng)商的技術(shù)路線：手機(jī)互連與應(yīng)用、云、新能源汽車

在2012年北京車展上，全球汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)供應(yīng)商匯聚一堂，最新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和技術(shù)爭(zhēng)奇斗艷。作為CCC聯(lián)盟第一成員單位的阿爾派公司介紹了采用MirrorLink™技術(shù)的ICS-X8和ICS-X7車載移動(dòng)媒體播放器，它們可以調(diào)用諾基亞智能手機(jī)的導(dǎo)航軟件Nokia Drive、音樂(lè)播放軟件Nokia Music等應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)通訊功能，也可以通過(guò)USB接口連接iPhone/iPod。MirrorLink™技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車機(jī)屏幕與手機(jī)屏幕的信息同步，通過(guò)7英寸的車機(jī)WVGA觸摸屏將手機(jī)屏幕的內(nèi)容實(shí)時(shí)顯示。同時(shí)，Nokia Drive通過(guò)其應(yīng)用網(wǎng)站為手機(jī)用戶提供了最新的離線地圖，從而節(jié)省了傳統(tǒng)汽車導(dǎo)航的初裝費(fèi)、地圖升級(jí)費(fèi)，降低了使用流量而獲得了免費(fèi)且高品質(zhì)的導(dǎo)航服務(wù)。

電裝公司展示了可以將智能手機(jī)安裝在汽車轉(zhuǎn)向盤中心的概念演示模型，預(yù)告著未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的功能趨勢(shì)。汽車可以利用智能手機(jī)訪問(wèn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，也可以通過(guò)智能手機(jī)設(shè)置汽車虛擬組合儀表和信息娛樂(lè)系統(tǒng)的界面，如同設(shè)置電腦桌面一樣，為車主提供了個(gè)性化定制服務(wù)。預(yù)計(jì)電裝將于2012年春季在日本推出可以在車載導(dǎo)航儀顯示屏上操作智能手機(jī)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)ARPEGGiO。

日立公司介紹了面向電動(dòng)汽車用戶的EV-ICT車聯(lián)網(wǎng)方案，它已于2010年在日本應(yīng)用，可以幫助駕駛員了解電動(dòng)汽車的剩余電量、續(xù)駛里程和最近充電站的位置。在新能源汽車行業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為監(jiān)控電動(dòng)汽車動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件工作狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

另外，一直僅專注安防功能的通用汽車公司OnStar，繼2011年在中國(guó)推出手機(jī)遠(yuǎn)程操控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車門上鎖解鎖和停車位置提示等功能后，2012年開始推出云平臺(tái)ATOMS。同時(shí)，OnStar開放其應(yīng)用程序開發(fā)平臺(tái)，與美國(guó)知名P2P(點(diǎn)到點(diǎn))租車服務(wù)網(wǎng)站RelayRides合作，開發(fā)了一套用于P2P租車服務(wù)的手機(jī)APP程序，使陌生人之間的租車不用見面，而是通過(guò)手機(jī)操作即可完成交鑰匙手續(xù)。

豐田汽車公司也不甘示弱，在中國(guó)推出了具有智能手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)功能的手機(jī)版G-Book，已經(jīng)搭載于新上市的凱美瑞轎車。由于手機(jī)版G-Book用手機(jī)導(dǎo)航取代車機(jī)導(dǎo)航，這與2009年3月第一個(gè)在中國(guó)上市的前裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)車機(jī)版G-Book相比，手機(jī)版G-Book成本降低了50%，而且終身免服務(wù)費(fèi)。

值得注意的是6月11日，蘋果公司憑借內(nèi)置三維全球?qū)Ш降貓DMaps和多國(guó)語(yǔ)言語(yǔ)音識(shí)別功能的Siri的IO6操作系統(tǒng)的上市，強(qiáng)勢(shì)地宣布棄用合作多年的谷歌地圖。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，由于中國(guó)政府對(duì)地圖的管制政策，蘋果不得不折中地選擇高德作為中國(guó)地圖數(shù)據(jù)提供商。這一舉措已經(jīng)對(duì)全球?qū)Ш降貓D行業(yè)形成了巨大的沖擊，也將加速汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)行業(yè)的變革。目前已經(jīng)有九家全球汽車制造商宣布與蘋果合作，開發(fā)基于IPhone的IO6操作系統(tǒng)的手機(jī)互連的汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在駕駛過(guò)程中的“Eyes Free”操作功能。

中國(guó)供應(yīng)商的技術(shù)路線 ：手機(jī)互連、云

目前中國(guó)前裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)主要被OnStar、G-Book和InkaNet/iVoka三家壟斷，它們占據(jù)了98%以上的市場(chǎng)份額。其它的車聯(lián)網(wǎng)品牌尚處于商業(yè)推廣初期，它們中有的在4S店沒(méi)有實(shí)際產(chǎn)品出售，或者沒(méi)有提供實(shí)際的車聯(lián)網(wǎng)功能。

上汽集團(tuán)乘用車公司的InkaNet/iVoka是唯一真正量產(chǎn)的中國(guó)自主品牌車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，它的本土供應(yīng)商——上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司已經(jīng)建立了DLS(Driving Life System)平臺(tái)系統(tǒng)，提出了“三屏加一云”(車載屏+PC屏+手機(jī)屏+云服務(wù)中心)的技術(shù)路線，它以用戶為中心建立360度服務(wù)體系,滿足車內(nèi)、辦公室、家中、移動(dòng)中，任何時(shí)間的車輛信息服務(wù)要求。

其他的中國(guó)一級(jí)TSP供應(yīng)商也緊跟車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。武漢藍(lán)星科技股份有限公司與華泰汽車和中國(guó)電信聯(lián)合推出了新二代的基于安卓手機(jī)與汽車屏幕同步的Screen Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，它將搭載在于2012年下半年上市的B21轎車，其功能與阿爾派的ICS-X8類似，但是沒(méi)有采用MirrorLink™標(biāo)準(zhǔn)。之前武漢藍(lán)星推出的基于Linux平臺(tái)的第一代TIVI車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，已經(jīng)搭載在于2010年上市的華泰汽車的B11轎車和寶力格SUV上。

北京遠(yuǎn)特科技有限公司開發(fā)的Incall系統(tǒng)已經(jīng)被長(zhǎng)安汽車的悅翔、CX20、CX30和B206等多款汽車引入，其中悅翔3G版轎車已于2011年上市。北京遠(yuǎn)特最新推出的第三代TSP平臺(tái)—UTS系統(tǒng)融合了瘦客戶端、云計(jì)算、SAAS等概念，提供開放的車載服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，支持第三方服務(wù)的開發(fā)和接入。

觀點(diǎn)：

綜合國(guó)內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，本文認(rèn)為未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)路線可能分為兩個(gè)階段：

1、 在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)速度適中的階段，將采用基于智能手機(jī)互連的車聯(lián)網(wǎng)模式。車聯(lián)網(wǎng)會(huì)以智能手機(jī)作為存儲(chǔ)中介，利用汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)播放智能手機(jī)內(nèi)的音頻視頻，調(diào)用智能手機(jī)內(nèi)的導(dǎo)航地圖，顯示和朗讀智能手機(jī)內(nèi)的電子郵件、短信息和時(shí)事新聞。而智能手機(jī)存儲(chǔ)的軟件和數(shù)據(jù)可以與室內(nèi)電腦和云服務(wù)器同步。

2、 當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)速度滿足實(shí)時(shí)下載的要求后，將采用基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)模式。汽車的信息娛樂(lè)系統(tǒng)能夠通過(guò)實(shí)時(shí)下載方式來(lái)播放和顯示云服務(wù)器上的信息，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)調(diào)用網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)、高清視頻、網(wǎng)絡(luò)電話和導(dǎo)航地圖等功能。云服務(wù)器會(huì)與室內(nèi)電腦硬盤內(nèi)的數(shù)據(jù)同步，甚至將來(lái)室內(nèi)電腦會(huì)變成網(wǎng)絡(luò)電腦，不需要硬盤，信息直接在云服務(wù)器存儲(chǔ)和調(diào)用。

未來(lái)汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)只是顯示設(shè)備和與汽車相關(guān)系統(tǒng)的通訊接口，而智能手機(jī)具備收音機(jī)、電視機(jī)、3G/4G上網(wǎng)、TSP呼叫、播放視頻音頻、智能導(dǎo)航和語(yǔ)音識(shí)別，甚至包括駕駛員疲勞圖像識(shí)別先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ADAS)等功能。智能手機(jī)會(huì)在汽車儀表臺(tái)或者轉(zhuǎn)向盤上有固定的安裝位置和電氣接口，成為汽車與室內(nèi)電腦和云服務(wù)器之間的信息傳輸橋梁。也許將來(lái)智能手機(jī)還會(huì)取代汽車鑰匙，車主進(jìn)入汽車后，需要插上智能手機(jī)才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)開始調(diào)用智能手機(jī)里的應(yīng)用和信息，而且通過(guò)手機(jī)可以設(shè)置汽車顯示系統(tǒng)的桌面，為車主提供個(gè)性化的智能駕駛環(huán)境。這種車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)可以摒棄傳統(tǒng)汽車?yán)锏氖找魴C(jī)、DVD和車聯(lián)網(wǎng)等信息娛樂(lè)系統(tǒng)，從而降低整車成本。