車聯(lián)網(wǎng)為何物

智能手機(jī)的普及讓我們有了人人參與定位的概念，加上汽車、互聯(lián)網(wǎng)、智能交通、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更是為地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了支撐。在一系列條件成熟之時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

車聯(lián)網(wǎng)的概念源自物聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

但隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步落地，傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)不能涵蓋車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實(shí)內(nèi)容。未來，車聯(lián)網(wǎng)將以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，以網(wǎng)絡(luò)為載體，在人、車、路之間實(shí)現(xiàn)無線通訊和信息交換。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將為實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化提供可能性。

車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用目前最為我們熟知的是ETC(Electronic Toll Collection)，即不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的停車人工路橋收費(fèi)方式，ETC的出現(xiàn)，大大提高了車輛通過路橋收費(fèi)站的效率。2014年3月，國家交通運(yùn)輸部下發(fā)通知，啟動(dòng)了全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底，我國將基本實(shí)現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，主線收費(fèi)站ETC的覆蓋率將達(dá)到100%，全國ETC用戶數(shù)量將達(dá)到2000萬。

國家政策指引車聯(lián)網(wǎng)落地

2013年12月國家交通運(yùn)輸部第13次會(huì)議通過《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，《辦法》規(guī)定，已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車，各地應(yīng)合理制定安裝計(jì)劃，確保于2015年12月31日前全部安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車輛公共平臺(tái)。旅游客車、包車客車、三類及以上班線客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車要在出廠前安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。

國家要求“兩客一危”車輛使用衛(wèi)星定位裝置，意味著國家將從政策層面上支持和促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

越來越多的車輛安裝衛(wèi)星定位裝置，將有利于完善動(dòng)態(tài)交通監(jiān)管系統(tǒng)，達(dá)到智慧交通的目標(biāo)。隨著交通系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，應(yīng)用于“兩客一危”的衛(wèi)星定位裝置將逐步滲透到個(gè)人汽車上，從而加速整個(gè)機(jī)動(dòng)車車聯(lián)網(wǎng)的融合和連接。

壯大車聯(lián)網(wǎng) 企業(yè)在行動(dòng)

記者就車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)發(fā)展現(xiàn)狀采訪了聯(lián)創(chuàng)車盟汽車服務(wù)有限公司副總裁羅義斌，他介紹道：“車聯(lián)網(wǎng)將人、車、路以網(wǎng)為載體結(jié)合在一起，讓駕駛趨向智能化。當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要有三個(gè)方面，分別是以GPS定位服務(wù)支撐的車輛救援系統(tǒng)、以安裝在汽車上的監(jiān)控設(shè)備為基礎(chǔ)的汽車‘黑匣子’監(jiān)控系統(tǒng)，以及以智能化計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)的無人駕駛汽車。”

“聯(lián)創(chuàng)從2004年就開始從事車輛救援相關(guān)服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國31個(gè)省、707個(gè)城市，共有22000輛專業(yè)救援車輛隨時(shí)待命，確保45分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，十年來已累計(jì)為客戶提供了147萬次道路救援服務(wù)，”羅總繼續(xù)介紹：“道路救援是廣義車聯(lián)網(wǎng)的最早應(yīng)用，隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，人與車、車與車、車與路之間的聯(lián)系也不斷得到深化，如特斯拉的智能駕駛、聯(lián)創(chuàng)推出的車載黑匣子等，都是車聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的結(jié)果。”采訪中，羅總拿出手機(jī)向記者展示了一款手機(jī)APP，這款A(yù)PP通過車載裝置將車況、車輛位置等信息直接展示在手機(jī)客戶端上，“車主可直接用手機(jī)了解車況，方便又實(shí)用”。

當(dāng)前，保險(xiǎn)公司、通信運(yùn)營商、車企等均在部署車聯(lián)網(wǎng)下的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)形式也是多種多樣。究竟什么樣的模式才能將人、車、生活更好地結(jié)合在一起，“關(guān)鍵還看誰能更好地服務(wù)市場，”羅總說道。

此外，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也將惠及二手車市場。相比國外成熟的二手車市場，國內(nèi)二手車市場目前尚處于起步階段，而阻止這一進(jìn)程加速的則是二手車市場買方與賣方的信息不對稱。解決這種不對稱的關(guān)鍵點(diǎn)在于數(shù)據(jù)。羅總告訴記者，隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，車輛信息將打破以往的封閉狀態(tài)，買方能通過數(shù)據(jù)掌握更多二手車的真實(shí)信息，以往信息不對稱的狀況將不斷減少，二手車市場也將得到迅速發(fā)展。