據(jù)英國金融時報報道，寶馬(BMW)警告說，高科技企業(yè)和廣告商正在向汽車制造商施加壓力，要讓他們交出通過互聯(lián)汽車收集的數(shù)據(jù)。這種局面凸顯出汽車業(yè)正面臨有關保護隱私的擔憂，它們不得不在用戶體驗和隱私權之間仔細權衡。

寶馬公司主管營銷的董事會成員伊恩•羅伯遜(Ian Robertson)表示，每輛走下該公司產(chǎn)品線的汽車都裝有無線網(wǎng)絡，可以生成關于該車位置、速度、加速度、甚至車上乘客的信息。

在底特律車展會場外，他告訴英國《金融時報》：“很多人都在跟我們說：‘把你們獲取的數(shù)據(jù)都交給我們，我們能告訴你我們能用它做什么。’”他補充說，這么說的企業(yè)不僅包括廣告公司，還包括那些“硅谷”公司。“對此，我們的回答是：‘不用了，謝謝。’”

如今，大約三分之二的新車擁有能發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的傳感器和通信系統(tǒng)，從而令汽車制造商有可能更多地了解司機的用車方式。不過，這樣的系統(tǒng)同樣能夠向保險公司和廣告商提供客戶的個人信息。

寶馬表示，該公司設置了防火墻，以保護那些有關汽車內(nèi)部運轉(zhuǎn)的關鍵數(shù)據(jù)。不過，只要存在數(shù)據(jù)傳輸，就會有人擔心誰可能訪問這些信息，他們會對這些信息做什么。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當•喬納斯(Adam Jonas)表示，這對汽車制造商來說是個“大問題”，他們“無一例外地想在這些信息上設置壁壘”。他說：“他們不想成為第一個降低隱私保護標準的公司，也不想成為第一家因為其汽車被黑客攻破而導致不良后果和流出非法照片的公司。”

在去年的消費電子展(Consumer Electronics Show)上，福特(Ford)曾因其營銷主管的一句話而不得不十分尷尬地予以澄清。當時，時任該公司營銷主管的吉姆•法利(Jim Farley)說：“我們知道每個違反交通法規(guī)的人。我們會在你違法的那一刻知道此事，因為我們在你的車里裝了GPS接收裝置。”他補充說：“順便說一下，我們不會把數(shù)據(jù)交給任何人。”

后來，法利曾澄清說，福特不會未經(jīng)許可跟蹤任何人的狀況。

當代汽車收集的數(shù)據(jù)已不限于汽車的速度和開出的距離。為了向人們展示汽車制造商可能泄露的數(shù)據(jù)，羅伯遜表示，在寶馬汽車的座椅上，安裝著一個連接至安全氣囊系統(tǒng)的的重力感應器，這個感應器令該車能知道車上是否坐著兒童。

羅伯遜表示：“有幾家企業(yè)曾表示：‘我們很想獲得這些數(shù)據(jù)，因為那樣我們就能知道坐車的是成人還是兒童了。’”

他還說廣告商還想知道引擎已運轉(zhuǎn)的時間，從而令他們“能夠從導航系統(tǒng)了解到，這輛車正要經(jīng)過一家麥當勞(McDonald's)，而車已跑了三個小時，車上的孩子可能餓了。”