重慶交通大學(xué)管理學(xué)院工程造價(jià)管理專業(yè)2011級學(xué)生王棟，不算超級學(xué)霸卻登上了學(xué)校的最高榮譽(yù)臺，近日他獲得首屆以校訓(xùn)命名的“明德獎學(xué)金”——獎金豐厚，高達(dá)1萬元人民幣。目前，王棟已保送至重慶大學(xué)建筑與土木工程專業(yè)攻讀碩士研究生。

去年，王棟擔(dān)任隊(duì)長的兩個大學(xué)生團(tuán)隊(duì)研發(fā)了兩項(xiàng)很貼近生活的新技術(shù)，“一種車輛自動監(jiān)測報(bào)警裝置”(ZL201420089869.3)和“一種支持多種支付方式的智能云存儲柜系統(tǒng)”(ZL201420088632.4)，均獲得了國家實(shí)用新型專利。

13日，記者走訪了多位業(yè)內(nèi)人士，對于王棟團(tuán)隊(duì)的兩項(xiàng)新專利大家都非常感興趣。重慶高速公路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)濟(jì)師俞舒很看好新產(chǎn)品的開發(fā)，他說：“生活的智能化是未來的發(fā)展方向。”

挑戰(zhàn)杯遭遇“滑鐵盧”智能柜獲得意向投資

“挑戰(zhàn)杯”一直是大學(xué)生中眾多競賽中的重頭戲，這場科技盛會吸引了王棟的注意。在老師的幫助和隊(duì)友的配合下，“自助物流柜”的計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生。

但比賽并非一帆風(fēng)順，接二連三遭遇“滑鐵盧”，在學(xué)校初賽期，連前50的立項(xiàng)都沒進(jìn)?？勺罱K不言放棄的團(tuán)隊(duì)卻成功拿到2000萬聯(lián)通公司的投資意向。

13日，王棟打開“技術(shù)交底書”，用圖標(biāo)示意圖闡釋了柜子非一般的強(qiáng)大功能。它支持多種支付方式、具有現(xiàn)場驗(yàn)貨功能，利用柜格位置信息動態(tài)綁定進(jìn)行云存儲的系統(tǒng)，可對接物流公司和電子商務(wù)公司各種管理平臺。利用云端信息，派送員可以方便集中存放快遞貨物，而用戶也可靈活多樣的自助取件、送件郵遞。并且驗(yàn)貨錄像功能，保障了用戶、快遞公司、賣方三方的利益。

王棟說，目前有人設(shè)計(jì)了基于客戶信息與儲物柜位置動態(tài)綁定的智能云存儲系統(tǒng)，但是該系統(tǒng)只支持網(wǎng)上付款的快遞，不支持貨到付款的快遞，同時(shí)缺少當(dāng)場驗(yàn)貨的功能。

快遞員存入貨物時(shí)遇到貨到付款的快遞，點(diǎn)擊貨到付款選項(xiàng)，并輸入金額。短信驗(yàn)證成功后判斷是否為貨到付款，“是”提示用戶選擇付款方式，“否”則開柜門。用戶可選用pos機(jī)提示用戶插入銀聯(lián)卡，輸入密碼;選用RFID飯卡等，將卡片與讀卡器接觸，輸入密碼;現(xiàn)金則需判斷放入金額是否大于等于貨款(現(xiàn)金可放入100元、50元、20元、10元、5元、1元紙幣和硬幣、1角硬幣)。

支付完成后開柜門，提示用戶是否需要驗(yàn)貨，如需開箱驗(yàn)貨提示驗(yàn)貨過程需要攝像，用戶必須站在屏幕前的攝像頭下驗(yàn)貨，屏幕前的攝像頭和柜子旁的攝像頭進(jìn)行錄像。用戶在驗(yàn)貨過程中如需服務(wù)人員，可按下呼叫按鈕，后臺通知服務(wù)人員到場。

而后提示用戶是否簽收，如果簽收則提示關(guān)柜門;如果不簽收則后臺查看客戶驗(yàn)貨全程錄像，確認(rèn)貨物包裝及商品本身完好，如有必要用戶可聯(lián)系工作人員協(xié)調(diào)，檢測快遞是否放入柜中。

檢測柜門是否關(guān)上。判斷是否需要找零或者退錢，如果是現(xiàn)金則現(xiàn)場找零，RFID卡放入感應(yīng)區(qū)，將數(shù)據(jù)寫入，銀行卡需要等若干工作日自動退回到用戶的銀行卡中;否則結(jié)束。

80%的載重車交通事故與超載有關(guān)

去年9月10日，王棟拿到了國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的第二份實(shí)用新型專利證書。大學(xué)生為什么會對此感興趣呢?

王棟說，隨著我國經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的發(fā)展， 車輛的超重現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。車輛超載的危害性很大，不僅會嚴(yán)重破壞公路，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失;而且會導(dǎo)致車輛零件疲勞傷，造成或加重道路交通事故損失。據(jù)他們收集的相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國當(dāng)前90%以上的載重車輛都存在超載問題，而80%的載重車輛交通事故與車輛超載有關(guān)。

車輛超載現(xiàn)象屢禁不止的核心原因之一監(jiān)管不力：即車輛管理體制不夠科學(xué)，法律法規(guī)系統(tǒng)還不健全，超載車輛檢測、阻止方法有待改善。在傳統(tǒng)的貨運(yùn)車上， 由于沒有自帶的載重檢測裝置， 車輛稱重都是在貨車裝好貨物后在靜止時(shí)進(jìn)行的， 這種稱重方式是最準(zhǔn)確的方法， 但是這種傳統(tǒng)的稱重方式有它自身的缺點(diǎn)， 測量效率較低、 需要人工干預(yù)， 無法實(shí)現(xiàn)對車輛的 24 小時(shí)不停車動態(tài)地監(jiān)測行駛中車輛的軸載。

國家加大了對車輛超載現(xiàn)象的預(yù)防和查處， 具體措施是在公路的收費(fèi)口處設(shè)置車輛超載檢測裝置， 現(xiàn)有的車輛超載檢測裝置通常是通過在收費(fèi)口處設(shè)置稱重裝置， 通過稱重裝置測試車輛的載荷是否超重，由于司機(jī)在交費(fèi)時(shí)車輛往往不能準(zhǔn)確停在稱重裝置的受力重心上， 這樣稱出來的車輛載荷往往不準(zhǔn)確，但是現(xiàn)有技術(shù)中還沒有一種裝置將二者結(jié)合起來，因此，亟需一種既能提示超載報(bào)警又能方便有關(guān)部門查處超載的裝置。

針對當(dāng)前車輛超載檢測方法所存在的不簡潔、不精確、不智能的現(xiàn)實(shí)問題，本實(shí)用新型旨在提供一種車輛超載檢測及報(bào)警裝置，從源頭上檢測超載、以強(qiáng)制性手段制止超載的車輛超載檢測及報(bào)警裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種車輛超載自動監(jiān)測報(bào)警裝置，包括：安裝于車架上的至少一個位移傳感器、車輛控制器、報(bào)警電路和電磁波發(fā)射模塊，所述位移傳感器檢測車架與車橋的距離;所述車輛控制器接收位移傳感器的信號進(jìn)行并對其進(jìn)行處理和輸出控制信號，控制報(bào)警電路和電磁波發(fā)射模塊;所述報(bào)警電路為聲音報(bào)警和/或光報(bào)警電路;所述電磁波發(fā)射模塊可以發(fā)射電磁波信號。

新型方法的有益效果是：提出一種基于光電式位移傳感器的車輛超載檢測與阻止裝置，通過檢測車架與車橋的距離判斷車輛的載荷情況;倘若出現(xiàn)超載情況，一方面，控制器可控制指示燈發(fā)亮，發(fā)出超載報(bào)警提醒;另一方面，當(dāng)車輛通過相關(guān)監(jiān)測站(如：收費(fèi)站)時(shí)，可將超載信號以電磁波的形式傳遞出去，禁止超載車輛通過并采取相應(yīng)處理管控措施。

專業(yè)看法：智能化、法制化是方向

重慶高速公路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)濟(jì)師俞舒對這兩項(xiàng)新發(fā)明都頗感興趣，“學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研，把學(xué)生的技術(shù)成果盡快轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品。”

他說，目前在北方一些城市，比如山西，就在試用類似的超載檢測及報(bào)警裝置，“這對于精確執(zhí)法很有必要。智能化、法制化是發(fā)展方向，重慶也可以考慮，這可能會大大提高管理效率。”

“智能柜在一些小區(qū)已經(jīng)在推廣，但大學(xué)生的發(fā)明看起來顯得功能更強(qiáng)大。”俞舒說。

申通公司工作人員表示，對這樣的智能柜很期待，但合作方式可以考慮多元些，“現(xiàn)在已經(jīng)有廠家生產(chǎn)類似的柜子，能滿足送貨的需求，但貨到付款沒辦法，而且也存在存放柜里的商品買家無法驗(yàn)貨的問題。”

記者對淘寶上的50位賣家和買家進(jìn)行了調(diào)查，他們都能接受新型的智能柜。家住南岸融僑小區(qū)的王女士說，以前不在家時(shí)，包裹總被快遞員摔到物管公司的辦公室，貨多又雜，很亂，現(xiàn)在小區(qū)有了儲物柜，可以免費(fèi)存放2天包裹，但前提是支付寶或銀行卡買到的商品，“支持貨到付款，網(wǎng)購將變得更愜意。”

一位在淘寶上賣奶粉的錢小姐說：“我每次都提醒買家收貨時(shí)要檢查包裝是否完整，驗(yàn)貨后再簽收。但如果不是本人現(xiàn)場簽收就辦不到，有時(shí)因?yàn)槟谭酃抻行┳冃?，或者其他原因被買家投訴，有錄像驗(yàn)貨功能當(dāng)然好喲!”