通用汽車首席信息官菲爾·艾布拉姆(Phil Abram)日前在CES大會上表示，通用公司將繼續(xù)對各種車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)保持開放態(tài)度，包括向智能手機制造商蘋果與谷歌等開放。艾布拉姆的發(fā)言值得關(guān)注，因為谷歌正開發(fā)一款可直接應(yīng)用于汽車的Android軟件。

艾布拉姆稱：“我不認為這是個真正的問題，我們正與許多公司和個人一起工作。”艾布拉姆說，通用公司在最近的蘋果開發(fā)者大會上展示了聯(lián)網(wǎng)汽車。此前，他們也在谷歌的I/O開發(fā)者大會上展示過同樣的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

阿布拉姆解釋稱，通用公司想要滿足客戶需求，那意味著需要保證用戶的手機能與他們的汽車相連，不管手機和汽車是什么品牌或型號。他說：“人們已經(jīng)做出選擇……通用要做的就是，無論用戶口袋里有什么，我們都能幫助將其連接起來。”艾布拉姆還稱，通用公司的革新已經(jīng)超出手機服務(wù)范疇，擴大到對車輛診斷的實時監(jiān)控上。

路透社曾于去年年末報道稱，谷歌正開發(fā)一款A(yù)ndroid軟件，它可以被直接安裝到汽車控制臺上。此舉可避免需要使用智能手機與汽車的信息娛樂系統(tǒng)相連。

當(dāng)然，谷歌并非唯一一家著眼于汽車市場的智能手機制造商。蘋果近來也推出CarPlay技術(shù)，允許iPhone用戶將他們的手機與汽車相連，通過汽車儀表盤使用某些手機功能。此外，微軟與黑莓等手機制造商也在將目標對準車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場。

通用公司也不是唯一一家致力于讓用戶的手機與汽車更易連接的公司。福特公司近來展示了其最新版本的汽車技術(shù)平臺Sync 3。有趣的是，這個平臺由黑莓子公司QNX提供技術(shù)支持，而非微軟公司。

除了將手機與汽車相連外，與會者還討論了聯(lián)網(wǎng)汽車市場的未來以及可能出現(xiàn)的新商業(yè)模式。許多發(fā)言人認為，這一領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)激烈競爭。Kore Telematics的首席戰(zhàn)略官約翰·豪恩(John Horn)說，AT&T Mobility目前正贏得聯(lián)網(wǎng)汽車市場。這家運營商本周宣布，斯巴魯汽車將安裝AT&T LTE。豪恩說：“AT&T已經(jīng)讓客戶在車上使用AT&T服務(wù)更容易，而且配備AT&T設(shè)備的汽車可參與AT&T共享數(shù)據(jù)計劃。”

但是Verizon Telematics高級副總裁凱文·林克(Kevin Link)稱，Verizon實際上才是全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場的龍頭。他說，Verizon并非專注于提供交通連接，而是專注于向汽車制造商提供有附加值的服務(wù)。林克說：“這些服務(wù)的價值是運輸價值的50倍。”

林克還稱，Verizon Telematics將幫助推動自動駕駛汽車的發(fā)展，包括沃爾沃、福特以及其他許多汽車制造商現(xiàn)在都計劃推出能夠低速自動駕駛汽車。他還指出，聯(lián)網(wǎng)汽車需要的商業(yè)模式需要進化。在需要安全服務(wù)時，用戶不該為無線數(shù)據(jù)付費。如果司機發(fā)生車禍，他們的汽車應(yīng)該能發(fā)出緊急求助服務(wù)，無論司機是否為汽車的無線連接付費。