在未來，人們從辦公室回家的情形可能會(huì)是這樣：你離開辦公室，這時(shí)一輛空的汽車緩緩升起，或許是你召喚而來，亦或許是這輛車的日常設(shè)定?；丶衣飞?，你坐在車上欣賞著自己最喜歡的音樂，觀看電視節(jié)目或者關(guān)注新聞。要不是車子停在一邊讓急救車通過，你幾乎不會(huì)注意到車子的行駛是快了還是慢了，還是在避讓其他車輛。也有一些車是需要方向盤控制的，但更多的車和你的一樣，不再需要方向盤。

在未來，即使路上的車比2014年多，但速度卻更快。到家的時(shí)候，你并不知道或者說并不在意汽車會(huì)自動(dòng)去到下一個(gè)客戶那里，還是停在某處等著有人呼叫。畢竟，這車不是你的，只有在你需要的時(shí)候叫一輛就可以了。

聯(lián)網(wǎng)汽車的興起

對(duì)未來這樣美好的憧憬如今很常見。最引人注目的是谷歌的泡泡型自動(dòng)汽車模型。網(wǎng)絡(luò)巨頭們近年來一直在嘗試將豐田或是其他車型改裝成無人駕駛汽車，在硅谷的101高速公路上行駛，并安裝傳感器讓汽車能夠在直路和狹窄的道路上行駛。

也有些實(shí)驗(yàn)為了保證行車安全，使用了一種不同的方法。安阿伯、密歇根大約有3000名駕駛員擁有與汽車配套的無線網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)，這些系統(tǒng)被用來與其他汽車的系統(tǒng)和運(yùn)輸設(shè)施之間傳遞信息。比如，如果與前方車輛有發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)，該系統(tǒng)會(huì)對(duì)即將超車的司機(jī)發(fā)出警告，或者在安全的情況下變綠燈。這個(gè)項(xiàng)目由密歇根大學(xué)承擔(dān)，美國(guó)運(yùn)輸部為主要資助方，其中包含的汽車數(shù)在未來幾年內(nèi)會(huì)達(dá)到目前的三倍之多。

密歇根的這種系統(tǒng)體現(xiàn)了當(dāng)前的大趨勢(shì)——聯(lián)網(wǎng)汽車的興起。通訊技術(shù)、信息系統(tǒng)以及安全設(shè)施的結(jié)合給汽車帶來了更成熟更自動(dòng)化的技術(shù)。這一過程不僅會(huì)改變汽車的駕駛方式，甚至?xí)淖兤嚭婉{駛員之間的關(guān)系。反過來，又會(huì)影響汽車的制造和銷售。最終，聯(lián)網(wǎng)汽車可能會(huì)實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

聯(lián)網(wǎng)設(shè)備已逐漸出現(xiàn)在新款汽車上面。梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)的一種模型代表了最先進(jìn)的駕駛輔助設(shè)備。這些車已經(jīng)能夠部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。比如說，德國(guó)公司的新款“智能駕駛”安裝包有個(gè)特點(diǎn)，在擁擠的交通行進(jìn)速度為60千米每小時(shí)(37英里每小時(shí))，汽車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、剎車、加速。該系統(tǒng)使用超聲波以及雷達(dá)感應(yīng)器，加上攝像頭來監(jiān)控汽車周圍的情況。因?yàn)槊焚惖滤沟鸟{駛員偏愛舒適的環(huán)境，甚至在汽車碰到路面坑洼處之前就調(diào)節(jié)懸架。

這些現(xiàn)代的自動(dòng)化汽車功能在與智能手機(jī)連接之后都可以實(shí)現(xiàn)。比如說，寶馬i3電動(dòng)車上有一款智能手機(jī)應(yīng)用就可以在汽車充電時(shí)檢測(cè)車輛的電池容量。奧迪是大眾集團(tuán)旗下品牌，正在努力研發(fā)一款系統(tǒng)讓駕駛員走出車外，并使用智能手機(jī)遙控停車。

移動(dòng)通信對(duì)汽車駕駛的三種影響

聯(lián)網(wǎng)汽車體現(xiàn)了兩種移動(dòng)技術(shù)的結(jié)合，一是在20世紀(jì)改革了運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械技術(shù)，二是在21世紀(jì)改革了電信的電子技術(shù)?；ㄆ煦y行的分析師近來的分析報(bào)告使用了研究公司IHS的數(shù)據(jù)，并把移動(dòng)通信對(duì)汽車駕駛的影響劃分為三種：

第一種由服務(wù)和應(yīng)用組成。通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)狡嚿希瓤梢詡鬏數(shù)阶詣?dòng)系統(tǒng)上，又可以傳輸?shù)街悄苁謾C(jī)或駕駛員或乘客攜帶的平板設(shè)備上，利用無限網(wǎng)絡(luò)或是電纜連接到汽車上。最明顯的例子是信息娛樂系統(tǒng)，可以播放音樂、視頻、衛(wèi)星導(dǎo)航以及交通信息。

第二種包含基于汽車數(shù)據(jù)的服務(wù)，比如說更換零件之前發(fā)出警告。

第三種將多樣化車輛、互相交流與智能設(shè)施相結(jié)合，從路邊感應(yīng)器到交通信號(hào)以及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心，保障交通順暢安全。

概括地講，第一種服務(wù)已經(jīng)廣為流傳。網(wǎng)絡(luò)設(shè)施巨頭思科的安德里亞斯·梅(AndreasMai)說，“汽車上的娛樂系統(tǒng)已經(jīng)搭建完成了。”人們有他們自己最喜歡的智能手機(jī)服務(wù)，比如iTunes，Spotify還有TripAdvisor。但是調(diào)查顯示，汽車購買者們比以往更重視服務(wù)，比如行車安全，是否省錢省時(shí)，故障提示等問題。這些需求雖然在第二及第三種服務(wù)沒有體現(xiàn)，但是幾年后這些服務(wù)將被廣泛運(yùn)用。

麥肯錫咨詢公司表示，現(xiàn)在能夠連網(wǎng)的汽車并不多，大概僅占世界汽車總量的8%。但截至2020年，將有1/4的汽車能夠聯(lián)網(wǎng)，而這些車價(jià)格一般較高。由于一些老式汽車仍然會(huì)保留十年左右，內(nèi)建可能會(huì)相對(duì)較慢。但是對(duì)于新車來說，一切都在飛速變化。

自四月始，寶馬已經(jīng)在其新出廠的汽車?yán)锩嬷踩隨IM卡以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)連接。Machina咨詢公司的調(diào)查顯示，截至2020年，接近 90%的生產(chǎn)商的新模型都會(huì)包括移動(dòng)連接功能。市場(chǎng)利潤(rùn)接下來可能會(huì)顯得尤其高。全球移動(dòng)通信系統(tǒng)聯(lián)盟(GSMA)表示車載式服務(wù)、硬件以及連通性的銷售收入在未來五年里將成為原先的三倍，到2018年達(dá)到390億元。Machina認(rèn)為截至2022年，銷售收入將達(dá)到4,220億元，大部分來自于車輛的連接服務(wù)，銷售增長(zhǎng)之快令人瞠目結(jié)舌。

當(dāng)汽車連網(wǎng)服務(wù)能夠真正得到應(yīng)用或者普遍流行的時(shí)候，希望購車者能夠感興趣。因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)有部分服務(wù)在被使用。緊急情況下，汽車自動(dòng)呼叫緊急服務(wù)的能力是通用汽車公司出產(chǎn)的OnStar車型的一大特點(diǎn)，這一點(diǎn)也是很多駕駛員看好的。連接的安全和導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了類似手機(jī)的功能。有種應(yīng)用也使得OnStar用戶得以遠(yuǎn)程操控車門開關(guān)及引擎發(fā)動(dòng)的功能，還能讓駕駛員在忘掉停車位置的情況下在地圖上找回愛車。通用汽車旨在于2015年之前在其生產(chǎn)的所有汽車上添加此類服務(wù)。

但是監(jiān)管部門也在催促著汽車制造商們前進(jìn)。歐盟希望在2015年之前就可以將車禍自動(dòng)求救系統(tǒng)應(yīng)用于所有新出廠的汽車。俄羅斯也有類似的計(jì)劃，巴西的汽車將裝載跟蹤器以減少盜竊。受到安阿伯測(cè)試的啟發(fā)，2月份，美國(guó)國(guó)家高速公路安全管理機(jī)構(gòu)表示，他們正在制定在所有新車上安裝車對(duì)車 (V2V)聯(lián)系系統(tǒng)的制度。

不同應(yīng)用對(duì)技術(shù)的要求也不同。停車位搜索功能通過一個(gè)應(yīng)用的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)就能完成，無論是通過手機(jī)還是通過汽車儀表板。恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP)的KurtSievers說，在安全方面，比如說要阻止超車，這樣V2V交流就顯得非常必要。要實(shí)現(xiàn)V2V交流，公共網(wǎng)絡(luò)就太慢了，而且容量也不夠。恩智浦半導(dǎo)體公司使用雙天線來做系統(tǒng)，解決接收信號(hào)困難的問題，因?yàn)樾旭傊械能囕v的無線電波會(huì)受到建筑物或其他平面的反射。信號(hào)的保真度也很重要，以防止汽車采取不必要的防護(hù)措施。

汽車之間有越來越多的連接，那么駕駛員助手的功能將變得更加成熟。比如，連網(wǎng)的汽車不僅僅會(huì)接收其傳感器探測(cè)到的危險(xiǎn)訊號(hào)，還可以接收到其他汽車發(fā)出的警報(bào)，無論這輛車是否在你的視線內(nèi)。

汽車聯(lián)網(wǎng)也可以提供類似于交通堵塞的實(shí)時(shí)信息，除此以外，還有衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備提供的信息。而且，車輛與設(shè)備對(duì)接(V2I)也讓一切更加方便。