蘋(píng)果公司推出移動(dòng)操作系統(tǒng)汽車(chē)版，定名為CarPlay，該系統(tǒng)將率先在法拉利、沃爾沃和梅賽德斯-奔馳車(chē)型上亮相，意味著“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”游戲越來(lái)越向深入發(fā)展。

不過(guò)更多的念頭逐漸拋出來(lái)，這個(gè)游戲怎么玩兒?蘋(píng)果弄一個(gè)操作系統(tǒng)然后大家跟隨?蘋(píng)果本身過(guò)于封閉的生態(tài)能讓“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”走到什么樣的前途?如果蘋(píng)果系統(tǒng)能夠玩得比較好，未必邀請(qǐng)的中國(guó)玩家怎么辦?

第一、開(kāi)放的姿態(tài)才能讓自己吃到蛋糕。

無(wú)論蘋(píng)果也好，無(wú)論汽車(chē)制造商也好，大家都看好車(chē)聯(lián)網(wǎng)屬于未來(lái)一個(gè)龐大的蛋糕，這塊蛋糕當(dāng)然自己能夠拿下是最好的，但是問(wèn)題恰恰擺在這里，有沒(méi)有能力做這項(xiàng)事情，或者如何才能給做這件事情讓自己有蛋糕吃，這些可能才是重要的。對(duì)于蘋(píng)果公司來(lái)講，筆者想要講的是給予更多的開(kāi)放空間。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，筆者想要講的是拿出更多的積極態(tài)度。

雖然使用蘋(píng)果系列產(chǎn)品，但是能夠感覺(jué)到蘋(píng)果對(duì)于其它系統(tǒng)產(chǎn)品的排斥，這給予用戶(hù)一種非常不好的印象，當(dāng)然，如果當(dāng)年喬布斯幫主實(shí)現(xiàn)了其iCar，或許蘋(píng)果相關(guān)的系統(tǒng)上述的汽車(chē)企業(yè)名單也不會(huì)出現(xiàn)，不過(guò)值得慶幸的事情是，其在汽車(chē)硬件上不得不讓更多的參與者參與，這些才能帶來(lái)更多的互動(dòng)和創(chuàng)新。

當(dāng)然，從發(fā)布會(huì)上展示的一圖片能夠給予人們帶來(lái)一種沖擊，但是這種沖擊并沒(méi)有變革的意味，主要的原因在于僅僅通過(guò)自身系統(tǒng)以及疊加一些大屏幕，這些沒(méi)有辦法改變汽車(chē)的系統(tǒng)，至少作為出行工具，并沒(méi)有產(chǎn)生變革的科技，這些蘋(píng)果公司必須給予正視。

汽車(chē)系統(tǒng)太過(guò)于復(fù)雜，不是簡(jiǎn)單的一個(gè)蘋(píng)果屏幕就可以控制，特別是汽車(chē)作為交通工具安全的重要性，這些的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于智能手機(jī)。而要完成這項(xiàng)技術(shù)，可能需要汽車(chē)企業(yè)和蘋(píng)果公司的深度合作，包括互相放開(kāi)一些控制系統(tǒng)參變量，但是不知道蘋(píng)果是否準(zhǔn)備好了?這種方式有點(diǎn)像“要想成功必先自宮”的魄力。