以下是現(xiàn)場速記。

萬國數(shù)據(jù)華東區(qū)總經(jīng)理 張克兢

 

張克兢：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓大家下午好!我叫張克兢，來自萬國數(shù)據(jù)，今天很榮幸在這邊跟各位分享一下萬國數(shù)據(jù)作為一個(gè)機(jī)房服務(wù)商，在我們這個(gè)行業(yè)和智能汽車行業(yè)跨界融合方面的體會(huì)。首先給各位介紹一下萬國數(shù)據(jù)我們公司的情況，我們是2001年成立的，在2016年和2020年先后在美國納斯達(dá)克和港交所上市，現(xiàn)在從市值來看，我們是全球排名第三，中國排名第一的企業(yè)，現(xiàn)在我們在中國地區(qū)運(yùn)營了59座數(shù)據(jù)中心，同時(shí)我們還在建16座新的數(shù)據(jù)中心。

 

萬國大概的歷程，2001年到2008年主要是IT服務(wù)商，服務(wù)的領(lǐng)域主要是在金融行業(yè)這邊，給金融企業(yè)做災(zāi)難備份和業(yè)務(wù)連接性服務(wù)，后來因?yàn)閲业囊笤絹碓礁撸覀儾还馐菑耐饷孀獾臋C(jī)房滿足要求了，2008年開始轉(zhuǎn)向了重資產(chǎn)投入，在中國的幾個(gè)地方自建我們的數(shù)據(jù)中心。第二個(gè)歷程是2009年到2015年，集中在中國的七個(gè)一線城市，就是北、上、廣、深、成都、重慶投放我們的資源。隨著2016年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一下起來了，市場上的這些需求也逐漸產(chǎn)生變化，我們也是在逐漸調(diào)整我們的策略，除了持續(xù)加大一線城市的投入，還在一線周邊的這些環(huán)京，環(huán)滬資源圈里面做適合互聯(lián)網(wǎng)公司極致成本要求的超大體量的數(shù)據(jù)中心。現(xiàn)在也是99支，目前形成了一個(gè)基礎(chǔ)架構(gòu)的方式，主要以一線城市的核心，環(huán)一線城市大體量大規(guī)模，極致成本的超大園區(qū)，來組成我們的一個(gè)底層的數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)。

 

從客戶來說，萬國數(shù)據(jù)每年都保持很高的客戶增長量，但是現(xiàn)在我們在服務(wù)了各行各業(yè)大概720余家頭部企業(yè)，我們這邊60%左右都是大型的企業(yè)，同時(shí)因?yàn)槲覀兙褪亲鼋鹑谄鸺业?，我們一直在金融行業(yè)有一個(gè)非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。再有，雖然大家看13.4%云服務(wù)商，不多，但是算一算，70幾家了，基本上各位能想到的，在中國有服務(wù)的頭部的云服務(wù)商，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商都是由萬國來承載的。

 

在這20年的過程當(dāng)中，其實(shí)我們也先后參與了很多國家規(guī)則和規(guī)范的制定，同時(shí)我們也一直是得到了業(yè)界的持續(xù)認(rèn)可，最近的兩個(gè)，也是讓我們很驕傲的，現(xiàn)在我們都在講零碳，低碳，萬國數(shù)據(jù)是第一批，大概上個(gè)月月底我們獲得了信通院和工信部頒發(fā)的兩個(gè)零碳數(shù)據(jù)中心牌照?；氐浇裉斓闹黝}，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們也在說，汽車行業(yè)的峰會(huì)，用什么樣的視角給各位做一個(gè)匯報(bào)和分享，其實(shí)我覺得萬國數(shù)據(jù)在這個(gè)行業(yè)內(nèi)，應(yīng)該說是一個(gè)能夠具備全生命周期能力的公司，包括資源的獲取，設(shè)計(jì)、建設(shè)、交付、運(yùn)營、供應(yīng)鏈管理一系列的能力，我們也經(jīng)歷了從單個(gè)區(qū)域，一個(gè)機(jī)房，交付了運(yùn)營了，到現(xiàn)在16個(gè)機(jī)房，在多個(gè)區(qū)域同時(shí)并行，同時(shí)也要保證已投放的59座數(shù)據(jù)中心的安全穩(wěn)定運(yùn)營。所以說，確實(shí)數(shù)字化的管理和智能化的管控，無疑是一個(gè)比較直接的，或者說是最好的解決手段，萬國數(shù)據(jù)致力于自己行業(yè)探索以外，也在關(guān)注其他的行業(yè)轉(zhuǎn)變。我們發(fā)現(xiàn)，在汽車行業(yè)，從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向智能汽車的過程上，他的特點(diǎn)，這些變化，其實(shí)跟我們數(shù)據(jù)中心行業(yè)面臨的一些問題是高度一致的。這邊雖然我們在車上不專業(yè)，但是我們看到了很多現(xiàn)在的情況，比如說智能汽車跟傳統(tǒng)行業(yè)相比，可能零部件在慢慢的收斂。同時(shí)，傳感器，為了捕捉數(shù)據(jù)，為了產(chǎn)生數(shù)據(jù)，傳感器大量增加，每日的數(shù)據(jù)產(chǎn)生量可能是指數(shù)級別的在增長。同時(shí)，除了能源的變化之外，軟件對于硬件的作用，已經(jīng)是之前無法想象的了，如果沒有軟件去定義車這個(gè)硬件，這個(gè)車的功能其實(shí)基本上很多是實(shí)現(xiàn)不了的，這是目前的情況。

 

所以，萬國數(shù)據(jù)我們在參考智能汽車，或者說傳統(tǒng)汽車到智能汽車這個(gè)演變過程中，不管從硬件上，還是軟件上的一些變化的同時(shí)，我們也在看，在我們自己的行業(yè)，吸取這些靈感，這些經(jīng)驗(yàn)，我們能做什么?萬國數(shù)據(jù)為了能夠解決更強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理，保證交付時(shí)間，保證客戶的運(yùn)維安全，首先我們在硬件上，我們進(jìn)一步做收斂。同時(shí)，我們把工程前置，我們通過更少品類的，預(yù)置化的方艙，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心絕大部分的功能，同時(shí)做閾值化的同時(shí)，把傳感器布進(jìn)去，還有自己自研的BM系統(tǒng)，通過20年積累的海量的數(shù)據(jù)，挖掘里邊的規(guī)律，同時(shí)用我們自己的這套軟件去定義，去管理數(shù)據(jù)中心的每一個(gè)硬件。

 

不光是在硬件，在方艙上我們在做前行，在做嘗試，同時(shí)在前面提到的整個(gè)這個(gè)行業(yè)的生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括設(shè)計(jì)、建設(shè)、供應(yīng)鏈管理，都在嘗試著把他們徹底地做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，最后的結(jié)果，第一，讓我們的場景變得更收斂，讓我們的硬件變得更收斂，而且能夠去工程化，能夠把我們的體量的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，還能保證每一個(gè)機(jī)房快速穩(wěn)定地交付和運(yùn)營。同時(shí)，一個(gè)是應(yīng)對業(yè)務(wù)彈性，一個(gè)是達(dá)到敏捷交付，再有，能夠做到每個(gè)機(jī)房建好之后的智能接維。

 

除了智能轉(zhuǎn)化的方法論上我們在做一些探索，其實(shí)我們在智能汽車自動(dòng)駕駛的定義分級上，我們也獲取了很多靈感。現(xiàn)在萬國數(shù)據(jù)也在跟開放數(shù)據(jù)中心委員會(huì)，ODCC，在一起編寫關(guān)于這個(gè)行業(yè)的智能駕駛的定義。其實(shí)很相似，我們也是從L0到L5，最左邊的是全部人工管理每一個(gè)數(shù)據(jù)中心，最右邊的是這個(gè)數(shù)據(jù)中心可以做到少人化，甚至無人化，同時(shí)所有的硬件能夠都被軟件定義，軟件管理，甚至是遠(yuǎn)程接維。目前萬國數(shù)據(jù)剛剛拿到了ODCC的認(rèn)可，我們現(xiàn)在是L3，我們也相信，隨著現(xiàn)在目前各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化的轉(zhuǎn)型，相信我們的機(jī)房也能很快進(jìn)入到L4，甚至L5，做到真正的無人化自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)中心行業(yè)。

 

除了我們在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變過程當(dāng)中的體會(huì)和探索之外，萬國數(shù)據(jù)回到我們的老本行，我們也一直致力于幫助，或者說支持我們的客戶能夠做到數(shù)字化轉(zhuǎn)型，剛剛提到了我們部署的邏輯，從之前的一線城市，到開始慢慢的環(huán)一線做投放，現(xiàn)在正好是跟中國的發(fā)展高度一致，在四個(gè)最熱的經(jīng)濟(jì)圈，京津冀、長三角、粵港澳，還有成渝經(jīng)濟(jì)圈做了大量的投放。目前我們在運(yùn)營的機(jī)房59座，將近40萬平米的體量。

 

光有機(jī)房也是不夠的，今天我也看到很多來分享案例的老師，有云的，有容器的，我們這邊從最底層的機(jī)房，到往上的互聯(lián)互通，血管脈絡(luò)，在各個(gè)區(qū)域完成了各個(gè)區(qū)域的互聯(lián)互通，和跨區(qū)域DCI的部署，剛才提到的云的服務(wù)商，萬國數(shù)據(jù)有一個(gè)比較獨(dú)特的地方，因?yàn)槲覀冊谠漆绕鸬倪@幾年，也抓住機(jī)會(huì)，跟各大云服務(wù)商在中國的各個(gè)區(qū)域做了合作，也給他們做服務(wù)?，F(xiàn)在萬國數(shù)據(jù)我們的機(jī)房里邊，基本上各位能想象到的這些主流云服務(wù)商，包括他們的網(wǎng)絡(luò)直連點(diǎn)，都是物理的在我們機(jī)房里面，我們的企業(yè)客戶為什么喜歡我們，因?yàn)槟茏龅椒浅？旖?，非常高效率的近云，上云的解決方案。同時(shí)我們還提供了跨機(jī)房，跨區(qū)域的傳輸網(wǎng)絡(luò)解決方案。

 

各位也能看到，右邊我們跟各大云廠商在做深度的合作，也是他們授牌的服務(wù)商，我們也希望能夠依托于底層的數(shù)據(jù)中心，我們的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，包括在地板上的云解決方案，能夠給客戶提供一個(gè)端到端的IT的解決方案。

 

這邊我列了三個(gè)服務(wù)車企比較常見的三個(gè)場景，也是給各位分享一下。近云、多云場景，剛才提到了，因?yàn)樵粕鷳B(tài)的優(yōu)勢，基本上需要的這些云的接入端口，本身自己對外的這些都在我們機(jī)房內(nèi)。我們做近云、多云的接入再簡單不過了，只是這邊物理的托管加一條線就可以直接跟云互聯(lián)互通，不管是單對單做單云連接，還是同一個(gè)區(qū)域里面做單對多的多云連接，都是非常簡單容易實(shí)現(xiàn)的事情。另外，因?yàn)槿f國數(shù)據(jù)不是一個(gè)區(qū)域型的服務(wù)商，是覆蓋中國各個(gè)核心區(qū)域的平臺(tái)服務(wù)商，我們也能夠協(xié)助我們的客戶，做到多云，多地域的部署。

 

這邊我也了放了兩個(gè)案例，給各位分享一下，第一個(gè)案例，針對自動(dòng)駕駛生態(tài)的案例，套到剛才三個(gè)場景里面，就是一對多，單物理區(qū)域?qū)Χ嘣频囊粋€(gè)互聯(lián)互通。其實(shí)在別的解決方案的提供商里面，我不知道他們的做法，但是在我們這邊很簡單，只要是在我們的數(shù)據(jù)中心里面，通過我們的多云連接平臺(tái)，已經(jīng)是跟后邊的各大云廠商打通了，可以做到一跳上云，而且是一對多能夠做解決。

 

另外，這是對了剛才的多地部署場景，這個(gè)客戶他確實(shí)需要在中國能夠提供一個(gè)，不光是在中國兩地，異地災(zāi)備的互聯(lián)互通，同時(shí)也需要把中國的區(qū)域跟海外的部分打通，這個(gè)場景上我們有幸能夠PK掉二十幾家海外運(yùn)營商，用我們端到端的解決方案，為這個(gè)客戶提供整體的機(jī)房部署，網(wǎng)絡(luò)接入，上云上連的方案。

 

萬國數(shù)據(jù)致力于把我們自己的行業(yè)，自己的領(lǐng)域做好，做專，同時(shí)我們一直會(huì)抓住這些能夠跨界學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，靈感，看是否能把這些靈感帶到行業(yè)內(nèi)，我們一直希望能夠致力于為企業(yè)提供面向未來，面向下一代IT架構(gòu)的解決方案。

 

謝謝大家!