5月9日消息，朋友在微博和微信里吐槽，自己的中國聯(lián)通手機(jī)充值都快24小時(shí)了，遲遲不能聯(lián)通。聯(lián)通客服也表示錢已經(jīng)到賬，但是朋友的手機(jī)還是不能用。聯(lián)系客服無數(shù)次，最終朋友手機(jī)能夠使用的時(shí)候，已經(jīng)足足24小時(shí)了。有圖有真相，看看一遍遍一個(gè)個(gè)回合的詢問，筆者都覺得著急。

筆者想說的是，聯(lián)通這種服務(wù)如何和移動(dòng)、電信爭奪？如何得到用戶的認(rèn)可？如何口碑相傳？對(duì)于朋友來說，已經(jīng)想退出聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)了，實(shí)在是因?yàn)樘?hào)碼制約，還處于猶豫期。曾幾何時(shí)，我們也在倡導(dǎo)攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)，當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是利好聯(lián)通和電信的，因?yàn)橹幸苿?dòng)的用戶太龐大了，如果攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)能夠貫徹下來，那么對(duì)于相對(duì)弱勢(shì)的運(yùn)營商不失為一個(gè)爭奪用戶的機(jī)會(huì)。但是如果一個(gè)運(yùn)營商的服務(wù)如此差強(qiáng)人意的話，那么試問還有用戶愿意投奔嗎？

眾所周知，進(jìn)入3G時(shí)代，中國聯(lián)通依托WCDMA的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和速度，在用戶增長上的確可圈可點(diǎn)。但是服務(wù)意識(shí)卻沒有隨著用戶的增長而有明顯的提高，不能為用戶著想，為用戶解憂。那么用戶的口碑就不會(huì)獲得好評(píng)，在用戶的推薦和篩選的時(shí)候，又如何能夠勝出？

如今已經(jīng)進(jìn)入了4G時(shí)代，中移動(dòng)的擴(kuò)張勢(shì)頭非常猛，無論是對(duì)4G的建設(shè)還是終端的投入，都有一種舍我其誰的霸氣。在這方面，無論電信還是聯(lián)通都差強(qiáng)人意了。雖然聯(lián)通也推出了自己的4G網(wǎng)絡(luò)和終端產(chǎn)品，但給人不夠積極的態(tài)勢(shì)，聯(lián)通的目的在于FDD，如今的TDD顯然不是聯(lián)通滿意的。但是在網(wǎng)絡(luò)制式之外，還有一種叫做服務(wù)的東西。如果單純的技術(shù)有了，服務(wù)沒有，同樣得不到用戶的好感，沒有好的體驗(yàn)，用戶會(huì)用腳投票的。如果聯(lián)通意識(shí)不到這一點(diǎn)的話，那么未來和其他運(yùn)營商的競爭會(huì)很吃力。

進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，無論是O2O的崛起還是OTT應(yīng)用的火爆，最終的一個(gè)落腳點(diǎn)是用戶體驗(yàn)是不是足夠好，這是非常關(guān)鍵的，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候用戶口碑相傳，并在熟人圈中的影響力會(huì)帶來意想不到的效果。這也是新興服務(wù)模式下的一種共振和共鳴?，F(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在意用戶的體驗(yàn)，就是瞄準(zhǔn)了這種需求。如果不能轉(zhuǎn)變觀念，改變作風(fēng)，那么用戶的體驗(yàn)就難以達(dá)到效果，這時(shí)候用戶的流失就在所難免了。運(yùn)營商如果不能意識(shí)到這個(gè)問題，淪為管道不是聳人聽聞的事情。

進(jìn)入4G時(shí)代，更需要一種全新的服務(wù)模式和體驗(yàn)，這也是為何打車軟件不惜十幾億元免費(fèi)讓全民打車的一種內(nèi)因，因?yàn)橐?qū)動(dòng)一種模式的落地，需要讓他們有良好的體驗(yàn)感。在這方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無疑做的非常好，而運(yùn)營商呢？看看聯(lián)通24小時(shí)給用戶的服務(wù)體驗(yàn)是什么？或許你也就心中有答案了。