大型企業(yè)的移動化改造：如飛行中飛機改零件

上述過程的實現(xiàn)，因為涉及到需要對現(xiàn)有系統(tǒng)進行改造，猶如需要對在空中飛行的飛機零件進行改造一樣，工作量龐大且危險。

除了開發(fā)接口繁瑣，后臺改造風險高，費用不菲且還可能造成數(shù)據(jù)丟失、系統(tǒng)癱瘓外，大中型企業(yè)移動APP入口眾多，信息孤島再現(xiàn)，難以貫徹統(tǒng)一的技術(shù)標準及安全管控策略;另外，移動時代手機型號、操作系統(tǒng)版本、瀏覽器內(nèi)核趨于碎片化，App跨平臺適配體驗問題層出不窮;而企業(yè)的數(shù)據(jù)也非常敏感，員工個人隱私怕侵擾，個人隱私與企業(yè)數(shù)據(jù)安全如何取得平衡?這些深層次的問題造成很多企業(yè)移動化都只是在“潛水”。

我們看到，很多企業(yè)所謂的移動化，主要以O(shè)A移動化為主，因為OA相對來說不是核心的，只是請假，報銷等流程，即使遭遇癱瘓，也不會影響大局。但ERP，MES等核心系統(tǒng)的移動化改造，幾乎不敢，一旦失敗，整個企業(yè)便可能遭遇停工風險。

0-1的突破：核心系統(tǒng)實現(xiàn)移動化

上述風險最近被國內(nèi)一家叫云適配的創(chuàng)業(yè)公司解決。目前創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)新一般走兩種路線，一種是業(yè)務模式創(chuàng)新，滴滴打車，美團外賣屬于模式創(chuàng)新;另一種為技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)由于技術(shù)的研發(fā)周期和投入很長，不能馬上見效，因此創(chuàng)業(yè)公司完全走技術(shù)創(chuàng)新路線的比較少，依靠資本投入的也等不起。但未來整個世界競爭格局里，也只有真正掌握了核心技術(shù)的企業(yè)才有真正的核心競爭力，因為模式創(chuàng)新很容易被復制，而技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)則需要很長時間的技術(shù)積累。

云適配定位于科技創(chuàng)新型的創(chuàng)業(yè)公司，選擇了一條獨立創(chuàng)新的艱難之路，目前的技術(shù)投入占到了70%以上。陳本峰說：“我們的技術(shù)在幾年之內(nèi)，別人很難去模仿和超越，并且這項技術(shù)確實能解決客戶的真實痛點，這能給我們帶來獨一無二的競爭優(yōu)勢。”

上圖為：云適配創(chuàng)始人CEO 陳本峰

“云適配技術(shù)的最大特點是根本不需要去改后臺的系統(tǒng)，便可以將現(xiàn)有的PC系統(tǒng)直接變成移動版，不需要進行任何改造，員工只要裝上云適配的瀏覽器，打開原來的PC系統(tǒng)，就自動適配成移動版。這是從不能到能，零到1的突破，目前是全世界唯一的技術(shù)。”云適配創(chuàng)始人CEO如是解釋。

移動適配核心技術(shù)解讀：瀏覽器內(nèi)核+雙渲染引擎技術(shù)

陳本峰說：“核心系統(tǒng)移動適配技術(shù)本身有很大的難度，需要對瀏覽器內(nèi)核進行很多改造，而瀏覽器內(nèi)核本身就是一個高難度技術(shù)，世界三大瀏覽器內(nèi)核，都掌握在美國人手里，包括IE，火狐以及谷歌和蘋果共有的Webkit。”

雖然國內(nèi)也有很多瀏覽器廠商，但是一般也只是做外殼的相關(guān)產(chǎn)品，并沒有真正進入到內(nèi)核，因為瀏覽器內(nèi)核的復雜度，并不亞于操作系統(tǒng)的復雜度，也是一個運行平臺，其代碼至少幾千萬行。陳本峰由于其微軟瀏覽器內(nèi)核的核心工程師的經(jīng)歷，對瀏覽器內(nèi)核的理解與研究顯然優(yōu)于別人。

云適配推出的辦公瀏覽器Enterplorer擁有自主創(chuàng)新的瀏覽器內(nèi)核，支持雙渲染引擎技術(shù)。它可以對同一個網(wǎng)頁完美實現(xiàn)兩個不同交互界面(PC頁面+移動頁面)的渲染，在大大提升用戶的移動端交互體驗的同時，完全保持了原有業(yè)務系統(tǒng)的功能。通過辦公瀏覽器和移動適配工具即可快速的實現(xiàn)對企業(yè)原有B/S結(jié)構(gòu)的PC端業(yè)務系統(tǒng)的移動化。基于HTML5技術(shù)實現(xiàn)，可適配所有主流操作系統(tǒng)，完美解決App跨平臺體驗問題，最終實現(xiàn)HTML5頁面的跨屏適配。

移動信息化的諾蘭模型：由移動信息集成階段至數(shù)據(jù)階段

美國管理信息系統(tǒng)專家諾蘭提出過著名的信息系統(tǒng)進化的階段模型，即諾蘭模型。陳本峰認為，諾蘭模型也同樣適用于移動信息化。

諾蘭模型一共分成六個階段，最早的階段是初始階段，用一個excel表格實現(xiàn)簡單的統(tǒng)計等信息化的初始功能。第二階段擁有獨立的系統(tǒng)，比如OA、CRM、 ERP等獨立信息化系統(tǒng)建成;第三至第四個階段將各自獨立的系統(tǒng)打通集成起來，實現(xiàn)信息共享。第五個階段是大數(shù)據(jù)階段，能夠通過用戶的行為分析，幫助企業(yè)做決策，改變過去根據(jù)個人經(jīng)驗做決策的方式。第六個階段，進入機器幫助做決策的階段。

陳本峰說：“今天中國的移動信息化正在進入諾蘭模型的第四個階段，即移動信息集成階段，我們希望未來能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)第五個階段，第六個階段。”

移動信息化的未來暢想

云適配顯然在一個很好的時機進入了這個領(lǐng)域，因為抓住了移動信息化趨勢，因為越來越多的企業(yè)基于HTML5進行移動應用開發(fā)。移動信息化研究中心《2016年移動全景報告》顯示，目前，80%的企業(yè)使用包含HTML5的方式進行移動應用開發(fā)。無論是用戶習慣，還是開發(fā)成本，HTML5的優(yōu)勢越來越明顯。HTML5基于網(wǎng)頁，能夠打通PC、手機、Pad等多屏，讓用戶無需下載APP，只在需要時通過任何終端、任何瀏覽器的網(wǎng)頁都能獲得想要的信息;而開發(fā)一個HTML5移動站點要比開發(fā)一個原生APP的成本低出很多。尤其是它跨屏、跨平臺的各種優(yōu)勢，為企業(yè)的移動化轉(zhuǎn)型打開了全新思路。

由此可以預見云適配的未來，如果能幫助中國20%的大型企業(yè)實現(xiàn)各個系統(tǒng)之間的無縫對接，互聯(lián)互通，實現(xiàn)移動信息化的集成，云適配將具備1/3的微軟體量。此外，在客戶互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，還將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，未來云適配將把這些數(shù)據(jù)增值化，用數(shù)據(jù)分析的形式，把這種好的或者是壞的結(jié)果呈現(xiàn)給企業(yè)，以作為其提供決策的依據(jù)。

當然，這些都只是下一步。但對于一家成立僅四年的創(chuàng)新型企業(yè)來說，毋庸置疑，這真的是非常美好的一步!畢竟，具有微軟的體量，是多少中國企業(yè)級服務提供商的夢想!