在"大數(shù)據(jù)"背景下，高速公路各功能系統(tǒng)產(chǎn)生快速、大量、多樣的數(shù)據(jù)，如何將"大數(shù)據(jù)"轉(zhuǎn)換成"強應(yīng)用"，是新型高速公路監(jiān)控的發(fā)展重點。高速公路應(yīng)用車牌識別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、存儲技術(shù)，使高速公路運營日益智能化、智慧化。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和完善，人們將先進的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地集成運用于高速公路監(jiān)控體系，極大提高了監(jiān)控、收費、管理、服務(wù)效率。同時，歧義路徑算法、自由流模型等技術(shù)不斷成熟完善，為未來高速公路監(jiān)控、收費體系跨越式發(fā)展和區(qū)域合并提供了堅實的技術(shù)支撐。在各種技術(shù)在高速公路有效運用的背景下，各功能系統(tǒng)產(chǎn)生快速、大量、多樣的數(shù)據(jù)，高性能的高速公路視頻監(jiān)控體系需要從數(shù)據(jù)中，快速獲得有價值信息，就需要依仗高效的數(shù)據(jù)查詢、分析處理功能，也就是面向"大數(shù)據(jù)"的分析處理技術(shù)。對"大數(shù)據(jù)"的分析相比于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用，具有數(shù)據(jù)量大、查詢分析復(fù)雜等特點，能提高監(jiān)控效率，增強服務(wù)能力，提升管理的前瞻性，保障高速公路的通暢性，同時降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。

高速公路除收費體系外，有另一核心業(yè)務(wù)體系---視頻監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)技術(shù)路線的不同可分為模擬監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)。模擬監(jiān)控系統(tǒng)由于應(yīng)用范圍小，適用面窄等原因，已經(jīng)逐步退出高速公路視頻監(jiān)控舞臺。而IP技術(shù)的不斷完善發(fā)展，使IP數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)在全部高速公路監(jiān)控系統(tǒng)類型中所占的比重越來越大。IP數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)成為未來高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

2012年，IP化高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，顛覆了原有模擬、標清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用模式，使視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅用于日常實時監(jiān)控，而且為高速公路其余監(jiān)控系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，使整體高速公路監(jiān)控系統(tǒng)向智能化、智慧化邁進了一大步。現(xiàn)在的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，已經(jīng)逐步成為收費監(jiān)控系統(tǒng)、車牌及卡號查詢系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分發(fā)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)、報警管理系統(tǒng)、圖像稽查系統(tǒng)不可或缺的重要基礎(chǔ)。高清視頻數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)量大，信息來源多種多樣，信息結(jié)構(gòu)豐富（結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化），這些都是"大數(shù)據(jù)"的基本特點。通過高速公路運營中心大數(shù)據(jù)的分析處理，可以提高運營單位數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用水平，不斷增強數(shù)據(jù)的價值，為提高高速公路運營提供可靠的決策數(shù)據(jù)支持，為"保暢通、促和諧"注入新的活力。

智能車牌識別系統(tǒng)助力高速公路運營

了解了"大數(shù)據(jù)"的特點，高速公路運營中心又具備了分析"大數(shù)據(jù)"的能力，在此基礎(chǔ)上，各種智能化的系統(tǒng)就可應(yīng)用在高速公路運營管理中。車牌識別系統(tǒng)就是其中核心業(yè)務(wù)之一。車牌識別系統(tǒng)為收費站堵漏增收，避免開放式收費站闖崗事件發(fā)生起到重要作用，系統(tǒng)已在高速公路收費站應(yīng)用多年。。宇視科技車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)從標清識別系統(tǒng)走向高清識別系統(tǒng)，集車道監(jiān)控與車牌識別功能于一體，高度集成化的系統(tǒng)大大減少了施工復(fù)雜度，也極大的提高了收費站收費、管理效率。在"大數(shù)據(jù)"時代，車牌識別系統(tǒng)不單單可應(yīng)用于收費站車道抓拍，在路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，可起到"打擊逃費"的作用。在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，都面臨著多路徑識別及結(jié)算問題。在聯(lián)網(wǎng)收費環(huán)境下，不可避免的存在有高速公路環(huán)路情況，即車輛可以在路網(wǎng)內(nèi)由一點出發(fā)通過不同的路線達到目的地。在投資主體多元化的路網(wǎng)環(huán)境下，路徑識別不僅僅涉及每一輛同行車輛的通信費如何計算，同時還要考慮收入的通行費拆分給哪個單位。為了解決以上問題，在高速公路路網(wǎng)內(nèi)的所有收費站入口車道、出口車道車牌識別系統(tǒng)；在多義性路徑關(guān)鍵點安裝門架式車牌識別系統(tǒng)。路段兩點系統(tǒng)識別的車牌信息，上傳給路段收費運營中心路徑識別拆分賬系統(tǒng)，由中心系統(tǒng)對路網(wǎng)內(nèi)所有車牌信息進行比對，再把信息及時下發(fā)到相應(yīng)處罰單位、收費站。這就是"大數(shù)據(jù)"的概念，每個收費站的車牌識別信息只是全系統(tǒng)的一個信息節(jié)點，大系統(tǒng)以此無數(shù)信息節(jié)點為基礎(chǔ)，實現(xiàn)全網(wǎng)智能化數(shù)據(jù)處理，為高速公路提供專業(yè)、實用的管理決策和服務(wù)信息，大大提高收費效率與監(jiān)管水平。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能為高速公路運營做什么？

上文闡述了"大數(shù)據(jù)"背景下智能交通系統(tǒng)中車牌識別部分，高速公路智能化應(yīng)用遠不止于此，例如當今最前沿的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在高速公路智能交通系統(tǒng)中也有大量應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于高速公路路段，可實時準確獲取高速公路交通信息，為交通管理和交通信息服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持，獲得高速公路行駛車輛的實時信息和高速公路路面實時路況、車道占有率等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于收費站，可建立不停車收費系統(tǒng)，利用RFID技術(shù)提高收費效率和通行能力。所有路段線圈、收費站RFID傳感器都可看做信息節(jié)點，通過傳輸系統(tǒng)傳輸至運營中心管理平臺，應(yīng)用傳感信息建立交通信息發(fā)布及服務(wù)系統(tǒng)，為出行者提供準確的出行信息，以便出行者確定最佳的出行時間、交通路徑及交通方式。并可把服務(wù)信息通過運營商網(wǎng)絡(luò)發(fā)布到出行者移動終端上，可向司機提供天氣、路面狀況、事故易發(fā)地等信息，并可推薦行駛路線。

高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲體系

存儲，已經(jīng)成為高速公路監(jiān)控體系中不可或缺的一部分。當前端信息量越來越大，區(qū)域化管理需求日趨明顯，建立高效、穩(wěn)定、查詢快速的存儲系統(tǒng)已成為高速公路業(yè)務(wù)管理者的共識。高速公路存儲體系可分為三級，依次為收費站監(jiān)控數(shù)據(jù)，路段監(jiān)控中心數(shù)據(jù)，省監(jiān)控中心數(shù)據(jù)。高速公路考慮到實際應(yīng)用的簡易性、穩(wěn)定性，應(yīng)采用收費站分布式存儲模式，在收費站部署基于IP-SAN架構(gòu)的存儲設(shè)備。根據(jù)高速公路存儲數(shù)據(jù)需要快速、穩(wěn)定調(diào)閱的需求，存儲系統(tǒng)應(yīng)使用iSCSI直存或iSCSI塊直存技術(shù)，并輔助以雙機、雙控、RAID等容災(zāi)技術(shù)。