中移動(dòng)要開始轉(zhuǎn)型做企業(yè)社交了，我們不禁要問上一句運(yùn)營商做企業(yè)社交靠譜嗎？

近日，沉寂了一段時(shí)間的飛信猶如春天的草原，開始重新生長。而在飛信在個(gè)人社交領(lǐng)域遭遇失敗后，現(xiàn)如今又開始面向企業(yè)做社交。

其實(shí)，這并不是創(chuàng)新。藍(lán)鯨TMT注意到，早在2014年中國移動(dòng)CEO李躍就提出了融合通信（RCS）的路標(biāo)，即全力發(fā)展新語音、新消息、新聯(lián)系。試圖就微信、易信搶一杯羹，然而，2年時(shí)間過去了，直到今天RCS路標(biāo)才有進(jìn)一步的動(dòng)作——企業(yè)社交。

那么，在這個(gè)個(gè)人社交有微信，企業(yè)社交有釘釘?shù)臅r(shí)代，中移動(dòng)為何這么大膽的殺了回來？它又為何重提社交二字？

中移動(dòng)為何重提企業(yè)社交？

2014年底，中國移動(dòng)CEO李躍在中移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，正式對外發(fā)布基于融合通信（RCS）的“三新·和”手機(jī)。

“三新·和”手機(jī)是將原有手機(jī)內(nèi)“通話”、“消息”、“通信錄”三個(gè)基礎(chǔ)通信入口，升級為“新通話”、“新消息”、“新聯(lián)系”。“三新”功能在保持用戶原有通信習(xí)慣不變的同時(shí)，無需再下載安裝應(yīng)用，且全部基于數(shù)據(jù)流量。

RCS實(shí)際上就是把手機(jī)中原有的“通話”、“消息”、“聯(lián)系人”這3個(gè)主要入口，從運(yùn)營商的層面直接與手機(jī)整合。

一位運(yùn)營商人士曾對藍(lán)鯨TMT表示，運(yùn)營商做RCS并非外界所言應(yīng)對OTT的競爭，只是在做之前因體制約束沒有完成的改變，運(yùn)營商很早就規(guī)劃過為用戶打造社交平臺(tái)。

中移動(dòng)前董事長王建宙也曾表示，類似于微信電話本的IP電話應(yīng)用，運(yùn)營商只要放下語音包袱，會(huì)做的更得心應(yīng)手。

有通信分析師認(rèn)為，傳統(tǒng)的通訊錄沒有把社交關(guān)系、個(gè)人愛好、個(gè)人狀態(tài)表現(xiàn)出來，融合通信在通訊錄的基礎(chǔ)上，提供了更豐富的聯(lián)系人信息，如心情、愛好、位置，并衍生至社交圈和公共賬號，構(gòu)建全新的移動(dòng)用戶社交網(wǎng)絡(luò)，用戶操作更加簡單。

11月12日，中國聯(lián)通與阿里巴巴達(dá)成合作，雙方將在基礎(chǔ)通信服務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開深入合作。

在不久前召開的2016年中國聯(lián)通合作伙伴大會(huì)上，BAT的三巨頭中只有馬云因故沒到現(xiàn)場。中國聯(lián)通當(dāng)時(shí)與百度簽約，雙方將在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、通信基礎(chǔ)業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開展深度合作。在那之前，中國聯(lián)通已與騰訊就安全、征信、IDC、云計(jì)算等六大領(lǐng)域達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

在三家電信運(yùn)營商中，中國移動(dòng)在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新上雖然不斷受挫，但依舊屢敗屢戰(zhàn)；中國電信也是步步緊跟；只有中國聯(lián)通在業(yè)務(wù)拓展上相當(dāng)滯后，與大型互聯(lián)網(wǎng)公司合作成為了彌補(bǔ)短板的必由之路。

有分析人士對藍(lán)鯨TMT表示，中國聯(lián)通的問題和當(dāng)年的沃達(dá)豐日本十分相似。如果BAT能夠入股中國聯(lián)通，聯(lián)通有望成為中國版的“軟銀移動(dòng)”。

當(dāng)前，中國聯(lián)通和電信都在直逼互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型提速，而中移動(dòng)對于轉(zhuǎn)型提速目前卻幾乎沒有動(dòng)作。

這主要因?yàn)橹幸苿?dòng)還是以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)占比居多，固定寬帶占比居少，對于提速來說沒有明顯區(qū)別。而近期，中移動(dòng)將召開中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開放大會(huì)，所以中移動(dòng)想利用飛信企業(yè)社交來轉(zhuǎn)移人們，甚至一些部門的視線。

中移動(dòng)社交已經(jīng)宣告“失敗”

2007年5月，中移動(dòng)推出個(gè)人社交軟件飛信，2011年1月，騰訊推出微信，2013年6月，中移動(dòng)推出移動(dòng)VoIP即時(shí)通訊應(yīng)用Jego。

而幾年時(shí)間過去了，飛信和Jego都杳無音訊了，只有微信在大躍進(jìn)式的生存著。這其實(shí)不免和運(yùn)營商的機(jī)制體制存在諸多問題。

在11月23日新浪麒麟論壇上，前中國移動(dòng)董事長、中國上市公司協(xié)會(huì)會(huì)長王建宙出席，席間有人問到，是否中國移動(dòng)沒有放棄固有利益，才會(huì)催生微信了呢？

對此，王建宙表示，當(dāng)下的移動(dòng)支付、微信等網(wǎng)絡(luò)社交等業(yè)務(wù)，10年前，中國移動(dòng)就考慮過，但思想和機(jī)制確實(shí)存在一些問題。

王建宙便以第三方支付舉例稱，“中國移動(dòng)有強(qiáng)大的預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)，有一些互聯(lián)網(wǎng)公司希望利用預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)來做第三方支付，但我們沒把它看作一個(gè)很好的盈利發(fā)展新機(jī)會(huì)”。

他解釋稱，“當(dāng)時(shí)我們擔(dān)心的是，自己的網(wǎng)絡(luò)怎么能讓別人來用，會(huì)不會(huì)影響我們的質(zhì)量和安全”，王建宙坦誠說到，“商業(yè)模式、思維、機(jī)制確實(shí)存在問題”。

其實(shí)，飛信和Jego如今已經(jīng)在某種程度上宣告了失敗。

今年4月14日，中移動(dòng)飛信承建商之一神州泰岳發(fā)布公告顯示，神州泰岳去年一季度來自飛信的收入在1.5億左右，但今年一季度同比下降幅度在40%左右，收入減少近6000萬。

對于神州泰岳業(yè)績下滑原因，諸多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對飛信的過分依賴導(dǎo)致。目前中移動(dòng)飛信地位尷尬。

公開數(shù)據(jù)顯示，中移動(dòng)對飛信投入逐漸遞減：2011年至2013年，中移動(dòng)對飛信投入呈現(xiàn)逐漸遞減的趨勢：6.1億元、5.86億元、4.58億元。神州泰岳稱，中移動(dòng)今年有望加大飛信投入力度，截止目前僅僅停留在“有望”二字上。

2013年6月1日J(rèn)ego正式上線，有人管它叫“街狗”，而這不是普通人都豢養(yǎng)的狗狗，而是國際化的白領(lǐng)。它可以免費(fèi)或優(yōu)惠價(jià)格撥打世界各地的移動(dòng)及固定電話，主打國際業(yè)務(wù)。

中移動(dòng)jego盡管是一個(gè)小眾針對國際市場的應(yīng)用，但是，在媒體的重重包圍與炒作下，她也許會(huì)成為中移動(dòng)抵御微信、微軟的Skype以及Tango及Viber等產(chǎn)品的有力武器。Jego肩上的膽子，應(yīng)該比飛信要重得多。

中國移動(dòng)開發(fā)部經(jīng)理Derick Li曾表示，Jego目標(biāo)不在與擁有數(shù)億用戶微信相競爭，相反的，產(chǎn)品的主要功能是跨平臺(tái)視頻通訊服務(wù)，因此，首要競爭對手會(huì)是微軟的Skype。當(dāng)然，微信、Tango及Viber等產(chǎn)品也提供基于視頻服務(wù)，因此也在一定程度上形成了競爭。

然而，Jego剛剛發(fā)布沒多久就有傳聞稱該軟件遭到中移動(dòng)內(nèi)部的叫停。有分析認(rèn)為，Jego應(yīng)用可能在中國移動(dòng)內(nèi)部產(chǎn)生了分歧，因?yàn)樯婕安块T很多，而Jego要革中移動(dòng)的命可能會(huì)傷及一些部門的利益。

“無緣”社交的中移動(dòng)

為何說中移動(dòng)無緣社交？因?yàn)樗呀?jīng)錯(cuò)過了發(fā)展的最好時(shí)機(jī)，這是它自己錯(cuò)過的。

在2013年中移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，中移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司稱，旗下飛信活躍用戶已到9000萬名，引入公眾賬號55萬個(gè)，反映飛信的重整策略見效。

而事實(shí)上，在微信、易信以及來往等互聯(lián)網(wǎng)即時(shí)通訊工具競爭下，飛信用戶數(shù)多為“僵尸”。

在之前的藍(lán)鯨TMT調(diào)查中，被訪者不用和用的比例達(dá)到10：1，也就是說10個(gè)人里只有一個(gè)人用飛信，而大多數(shù)用戶普遍反映的問題是，飛信多年未升級，在體驗(yàn)和交互上已大不如微信，“還是微信好用，發(fā)文字，語音或者打電話都可以，也是走流量”。顯然，當(dāng)前的OTT業(yè)務(wù)已經(jīng)在沖擊著傳統(tǒng)運(yùn)營商的業(yè)務(wù)。

當(dāng)前，微信在不斷升級，其在支付、免費(fèi)電話等方面早已成熟，而直到2013年12月，中移動(dòng)才為飛信增添免費(fèi)音視頻通話、多人電話等通信功能，動(dòng)作過于遲緩，而且推廣的力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

同時(shí)，中移動(dòng)即時(shí)通訊應(yīng)用Jego曾被炒作一時(shí)，但隨著該業(yè)務(wù)被叫停，中移動(dòng)上下對飛信等即時(shí)通訊工具熱度下降。先前比較敏感的微信工具，逐漸在中移動(dòng)員工中普及。

和中聯(lián)通及中電信對即時(shí)通信軟件的態(tài)度不同，中移動(dòng)官方一直推薦微信公眾平臺(tái)賬號新聞，飛信則極少提及，并且在中移動(dòng)的即時(shí)軟件中，三大運(yùn)營商的手機(jī)號是無法互通的，而中聯(lián)通和中電信的即時(shí)聊天軟件是允許三大運(yùn)營商的任何一家注冊使用的。

可以說，在處處將開發(fā)融合的當(dāng)今，過于保守讓飛信錯(cuò)過了機(jī)會(huì)，對此，王建宙也承認(rèn)，確實(shí)是中移動(dòng)內(nèi)部在商業(yè)模式、思想和機(jī)制方面存在問題，導(dǎo)致了錯(cuò)過最佳時(shí)機(jī)，被后來者居上的微信所超越。

有分析人士對藍(lán)鯨TMT指出，中移動(dòng)該業(yè)務(wù)實(shí)際是雞肋，因?yàn)檫@不是市場驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)物，而是運(yùn)營商高層一廂情愿的怪胎。另外，第三方軟件已經(jīng)鋪墊好了語音、視頻、資源，運(yùn)營商應(yīng)做的是更好的網(wǎng)絡(luò)支撐，協(xié)同發(fā)展。

在本次發(fā)布的企業(yè)飛信中，中移動(dòng)提及這款軟件將把工作分為溝通、協(xié)作、企業(yè)間社交幾大類。

然而，殊不知，中移動(dòng)已經(jīng)輸在了起跑線上。

因?yàn)椋诠ぷ鳒贤▍f(xié)作中有阿里的釘釘，在企業(yè)間社交中有脈脈。目前，他們在市場中都擁有著絕大數(shù)份額。

而中移動(dòng)想在這樣的氛圍中進(jìn)行較量，實(shí)在太難。因?yàn)樵趧?chuàng)業(yè)中，當(dāng)一個(gè)行業(yè)中已經(jīng)存有巨頭時(shí)，已經(jīng)意味著這個(gè)行業(yè)的競爭已經(jīng)結(jié)束。