奧迪中國執(zhí)行副總裁梅薩德(Saad Metz)表示：通過與華為的合作，我們雙方將不斷加強在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的研究。通過提升安全及優(yōu)化交通流量來塑造智能城市是我們共同的目標，而相關研究也將率先聚焦在中國市場進行。

此前，曾有消息稱，奧迪最快將于2020年推出搭載華為5G通信技術車聯(lián)網(wǎng)的車型，這項技術的推出將允許車輛通過V2X(vehicle-to-everything)通信技術實現(xiàn)半自動駕駛。而根據(jù)規(guī)劃，到2022年，一汽-大眾奧迪將百分之百實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)前裝。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)與周邊環(huán)境的相關信息交互。因此，高質(zhì)量、穩(wěn)定的連接是此項科技的基礎，需要全面的研究和測試。此次合作還將推進自動駕駛與數(shù)字化在汽車服務領域中的進一步發(fā)展。此外，合作雙方將共同進行培訓項目以加強雙方技術人才的專業(yè)知識培養(yǎng)。

華為LTE產(chǎn)品線總裁熊偉表示：我們正在進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新時代，信息通信技術與汽車行業(yè)之間正在形成新的技術協(xié)同效應。而隨著移動互聯(lián)技術的不斷創(chuàng)新，華為也將推動駕駛體驗的變革。

華為在國內(nèi)的科技創(chuàng)新領域一直處于領先地位，這點可以從華為手機的崛起和海思芯片看出華為是一家很有創(chuàng)造力的企業(yè)。而其與國際知名汽車廠商奧迪之間展開合作，對雙方來講都是非常有力的。此前，華為曾公布了在車聯(lián)網(wǎng)市場的定位前景和最新進展，據(jù)悉，今年華為車聯(lián)網(wǎng)計劃覆蓋10萬輛網(wǎng)聯(lián)車。

其實早在2017年，奧迪就攜手華為與中國相關機構(gòu)共同在無錫進行了LTE-V車聯(lián)網(wǎng)項目的公共道路測試，而奧迪也因此成為了首家參與該項測試的外國汽車制造商。該項目基于最先進的LTE-V無線通信技術，通過車輛與路口的交通信號燈系統(tǒng)和視頻監(jiān)控設施的連接，為駕駛員提供實時交通信息。

據(jù)悉，該項目第二階段的更多應用實例將于2018年9月在無錫舉辦的“世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會”上進行展示。