當下在中國，高鐵可謂是四通八達，準時準點，速度快捷，乘坐高鐵出差、旅行已是我們生活常態(tài)化的選擇。但是“網上訂票-高鐵站臺取票”卻經常遇到一個尷尬的問題，“買票一分鐘，取票進站半小時”。面對長長的進站隊伍和取票隊伍，如果不是提前1個小時到車站，那么你可能需要一路點頭哈腰，一邊向別人道歉，一邊插隊說不好意思，我時間來不及了，能不能讓我先？然后拖著行李箱在高鐵站一路狂奔到檢票口，如果不幸晚了一分鐘，那你只好再去窗口排隊改簽你的車票了。

刷臉進站 無需等待

為了方便旅客，提升出行效率，中國鐵路12306系統(tǒng)開始建設全面電子客票系統(tǒng)。所謂電子客票，就是不需要打印車票，刷身份證或手機二維碼就能進站驗證、驗票乘車。全面電子客票系統(tǒng)是12306系統(tǒng)第四次架構優(yōu)化中的新建系統(tǒng)，包含客票電子化、二維碼過閘機、人臉識別進站等十幾個應用。

在春運、小長假等客流高峰時期，核驗“人證票”一致進站往往需要排長隊，而“刷臉驗證”就可以直接拿身份證或車票對照臉，照一下就可以驗證進來了，人證核驗的準確度也更高，將極大地縮短旅客進站時間。據悉，到2020年，刷臉進站、電子客票將覆蓋全國所有站點。

這看似簡單的一刷、一驗，背后卻需要強大的AI計算力支撐，系統(tǒng)需要通過大量的人臉識別訓練，提升人臉識別模型庫的準確率，從而增加閘機的驗票效率。

新一代客票系統(tǒng) 優(yōu)化架構和服務

2019年春運，12306網站日均售出車票為1088.7萬張，占總售票量的83.9%，高峰日點擊量2000億次，高峰時段日均1400億次左右。為了滿足2020年40億旅客的發(fā)送量，12306也早早開始第四次架構升級，提升系統(tǒng)處理能力，豐富系統(tǒng)功能，不斷優(yōu)化客戶體驗。

首先是12306對新一代客票系統(tǒng)、鐵路電子支付平臺、短信及語言平臺等系統(tǒng)進行擴容升級，增加硬件計算能力，將客票系統(tǒng)售票能力從1500萬張/日穩(wěn)健提升至2000萬張/日。其次是建立雙活數(shù)據中心，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行。最后是打造客運延伸服務系統(tǒng)，增加酒店、旅游、餐飲等業(yè)務，以12306為依托，發(fā)展互聯(lián)網+增值服務。

充足算力 高密部署 浪潮服務器來支招

針對12306的系統(tǒng)建設需求，浪潮提供了以服務器NF5280M5和i48為核心的整體解決方案。浪潮服務器NF5280M5每臺配置多塊V100 GPU加速卡，組成人臉識別訓練集群。通過在高鐵試點站點獲取乘客閘機圖像后將人像數(shù)據在集群中經過訓練，輸出高精度的模型庫，配合AI算法優(yōu)勢，提升人臉識別模型庫的準確率，增加閘機的驗票效率。

為了兼顧擴容需求和鐵路用戶緊張的機房空間，浪潮為12306推薦了高密度服務器i48,4U空間內可支持8個計算節(jié)點，搭配浪潮網絡交換機，成為12306系統(tǒng)三期二階段擴容升級的極佳方案。

浪潮高密度服務器i48在2018年曾被美國權威渠道媒體平臺CRN評為全球十大頂級企業(yè)級服務器，可支持8個高密度計算節(jié)點、4個計算存儲均衡型節(jié)點或2個大容量存儲節(jié)點，既有機架服務器的部署便捷和靈活擴展性、以及超大存儲能力和高性價比，又具備刀片服務器的高密度、易于管理和更高的性能功耗比，是一種新型的數(shù)據中心模塊，讓數(shù)據中心及企業(yè)用戶能夠更加靈活、快速的部署IT基礎設施。

浪潮高密度服務器i48

隨著運維水平不斷提升，部署在12306的浪潮設備，定制開發(fā)了新版浪潮基礎設施管理軟件ISPIM，對所有硬件資源進行統(tǒng)一監(jiān)管對故障進行快速響應及報表分析，提升春運等高峰期的硬件運維及故障響應效率。

回家的路 浪潮相伴

2014年至今，浪潮一直持續(xù)為12306提供SR整機柜服務器，優(yōu)化部署方案，浪潮服務工程師每逢重要節(jié)假日會準時值守在機房，穩(wěn)定運行支撐客票系統(tǒng)，經受住了 “小長假”和“十一黃金周”，尤其每年的春運考驗。

2020年的春運已經開始，一張火車票承載了我們一整年的鄉(xiāng)愁，電子車票、刷臉進站的問世，將結束旅客匆匆忙忙排隊取票，而后逐個檢票進站的歷史，12306客票系統(tǒng)的不斷升級，訂餐、酒店等附屬服務的不斷豐富，讓我們回家的走得更快一點，回家的路上過得更舒服一點。