2014年的智能硬件市場可以說是野蠻生長的一年，之前我們還在羨慕Google Glass，而現(xiàn)在我們大量可穿戴設(shè)備可選，手環(huán)、計(jì)步器、還有明年發(fā)售的iWatch，而車聯(lián)網(wǎng)市場也無比火熱，特斯拉成了人見人愛，讓汽車上網(wǎng)，也成了很多新興輕公司的目標(biāo)。

最近聽說劉強(qiáng)東也瞄準(zhǔn)了這一市場，與新晉車載廠商智歌合作，有人問我這是小打小鬧or還有后招，筆者雖然還未在京搖到號，但對互聯(lián)網(wǎng)還是頗有研究，以京東這兩年在汽車后市場的發(fā)力程度，投資一家車載智能終端廠商也并不是不可能。

7000億市場誰不眼紅?

首先，車聯(lián)網(wǎng)無疑是一個(gè)巨大的藍(lán)海，而現(xiàn)如今什么都要聯(lián)網(wǎng)，車要上網(wǎng)，必須要有設(shè)備，車載智能終端的市場深度和廣度就可想而知。再看數(shù)據(jù)，2014年國內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過1.4億輛，汽車市場規(guī)模將超過7600億，誰都想分一杯羹。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率或?qū)⑼黄?0%的臨界值，也就是說，有10%的車都可以上網(wǎng)了。這有點(diǎn)像智能手機(jī)剛剛興起的時(shí)候，可以燎原的星星之火正在點(diǎn)燃。

而更讓國內(nèi)市場瘋狂的事，車載智能導(dǎo)航?jīng)]什么國外巨頭競爭。智能手機(jī)，蘋果三星是始終壓著國產(chǎn)品牌的兩座大山，而在國內(nèi)車載市場，國際品牌并不多，僅有飛利浦、先鋒、阿爾派等為數(shù)不多的國外品牌，更多的國際巨頭尚未進(jìn)入國內(nèi)汽車后裝市場，沒有了國外巨頭的爭奪，7500億的市場已引得國內(nèi)諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入。

所以，可以看到國內(nèi)車載市場，騰訊發(fā)布車載智能硬件路寶盒子、阿里聯(lián)合紐曼發(fā)布智能聲控云導(dǎo)航系統(tǒng)、阿里巴巴與上汽合作……這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛與汽車廠商、汽車后市場企業(yè)聯(lián)手，發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)市場;而京東也沒袖手旁觀，迅速與國內(nèi)車載導(dǎo)航廠商智歌達(dá)成合作，將其納入京東車載自有品牌。因此京東牽手智歌，可以說是戰(zhàn)略布局，這可能正是其搶占車聯(lián)網(wǎng)入口的重要一步。

京東會投智歌嗎?

我看很多人都在傳京東投資智歌，而依筆者之見，是否投資，都是雙贏?，F(xiàn)在智歌是唯一一個(gè)京東自營的車載導(dǎo)航品牌，這對于智歌這個(gè)名不見經(jīng)傳的小廠商來說，已經(jīng)獲得了巨大的平臺和金字招牌，大可借此宣傳一番，總之有京東支持，即便京東不投，那智歌也已經(jīng)賺了吆喝。

那京東是怎么想的呢?投資無外乎幾個(gè)考慮，一是是否能獲得現(xiàn)金回報(bào)，就像之前阿里入股搜狗，后來撤出折現(xiàn)幾千萬美元，從這個(gè)意義上來說，京東本來就不缺錢，如果投資，首要考慮的并不是投入產(chǎn)出比;那剩下一個(gè)考慮就是戰(zhàn)略控股，收購或扶植有潛力的公司，為自己的戰(zhàn)略布局添磚加瓦，與其他巨頭進(jìn)行軍備競賽。

其實(shí)，京東確實(shí)有汽車市場戰(zhàn)略，翻看新聞，原來2010年京東就已成立汽車用品采銷部，產(chǎn)品種類涉及導(dǎo)航、車載電器、維修保養(yǎng)等。2014年，京東明確稱車服務(wù)將是京東O2O重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域。

另外，其他巨頭在干什么呢?阿里、騰訊、百度這些巨頭在不遺余力持續(xù)布局，爭搶智能硬件市場的入場券。以百度為例，今年4月，百度宣布與佳能、海爾多家廠商發(fā)布包括車聯(lián)網(wǎng)解決方案在內(nèi)的20多款智能硬件產(chǎn)品，全方面布局智能硬件市場;而騰訊也在最近研發(fā)了騰訊路寶盒子，搶占汽車智能硬件市場。

這樣看來就很清楚來，自身有入局車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略，另外其他巨頭也在競爭軍備拉伙伴，京東怎么可能袖手旁觀?與智歌已有的合作已經(jīng)是其第一步，未來投資與否，已不言自明。

老百姓能開上山寨特斯拉嗎?

那可能有人要問，巨頭們打的歡，老百姓能得到什么?老百姓能開上特斯拉嗎?

其實(shí)在老百姓眼中，便宜才是硬道理，一個(gè)市場，沒有巨頭，那就意味著貴，任何消費(fèi)類電子產(chǎn)品都是這樣，有巨頭，有參與者，那市場的競爭才會激烈，才會有老百姓的實(shí)惠。

我雖然還沒有買車，但身邊有車的人比比皆是，每個(gè)人車上的導(dǎo)航都不一樣，品牌界面都不一樣，但共同點(diǎn)就是一個(gè)——貴，動(dòng)輒三四千一個(gè)導(dǎo)航在他們看來好像很平常。

但這東西真應(yīng)該這么貴嗎?我看這次京東眾籌智歌的產(chǎn)品才999，既然有這種價(jià)格的產(chǎn)品出現(xiàn)了，就證明這個(gè)東西可能做到這么低價(jià)，就像以前大家認(rèn)為好手機(jī)都要3000往上，但小米魅族就是做出了國產(chǎn)千元的精品。

為什么便宜，因?yàn)楣镜捏w量輕。互聯(lián)網(wǎng)思維研發(fā)產(chǎn)品，切中用戶痛點(diǎn)，智歌這款產(chǎn)品的語音算是切中要害，然后通過互聯(lián)網(wǎng)渠道銷售，如果以后配上京東直營的汽車售后服務(wù)，那還有4S店、汽修店的活路嗎?但老百姓買到了便宜實(shí)惠的東西。

所以，老百姓只管看著巨頭相爭，只等坐收漁利即可。而筆者也最喜聞樂見的就是，一個(gè)封閉行業(yè)有破局者出現(xiàn)，有鯰魚亂入。也許等筆者買了車，能上網(wǎng)的車載導(dǎo)航就已經(jīng)普及了吧?