無人機來襲:天使和魔鬼的混合體

責任編輯:editor005

2014-09-25 11:31:09

摘自:百度百家

近日火爆一時的“鋒菲戀復合”的新聞,最早緣起于一張狗仔隊的偷拍照片。除了航拍,無人機在軍事、農業(yè)、環(huán)保、礦業(yè)、搶險救災等領域的應用也非?,F(xiàn)實。不僅如此,未來的無人機在增強智能計算能力后,非常有可能成為人類未來工作和生活中的小助手。

近日火爆一時的“鋒菲戀復合”的新聞,最早緣起于一張狗仔隊的偷拍照片。照片上兩個人相擁相吻,號稱疑似王菲和謝霆鋒,但遺憾的是,照片那是相當?shù)牟磺逦?。不過這種狀況可能很快就會被改變,因為無人機時代就要來了!

想象一下,從此狗仔們不用蹲守在室外十幾個小時了,可以躺在沙發(fā)上,喝著咖啡,遠遠地遙控一架智能無人機,可能只有一只鳥那么大,悄無聲息地飛到某位明星的臥室窗前,拍攝大量的高清照片和視頻。而狗仔們可以通過電腦或者手機、遙控器等設備隨時調整無人機的位置、距離、拍攝角度,甚至一邊拍攝一邊就實現(xiàn)了在線的直播……

當然,這是很不好的行為,甚至是一種違法行為。是的,對于無人機來說,這就是它比較魔鬼的一面。不過,無人機就是一個高科技的智能工具而已,跟互聯(lián)網作為工具沒什么兩樣,它到底是天使還是魔鬼,是造福人類還是令人恐懼,完全取決于使用它的人的內心。

在百度百家的第四期The BIG Talk現(xiàn)場,原《連線》雜志主編、暢銷書《長尾理論》的作者Chris Anderson就談到了無人機未來的應用。這位曾經的著名媒體人,現(xiàn)在居然自己做創(chuàng)客,在研發(fā)無人機這玩意兒,這本身就是一個很神奇的事情。

從目前的進展看,無人機早已經跳出了純科研的范疇,技術已經相對成熟,一些公司甚至已經開始在嘗試對無人機的商用測試。比如,美國的電商巨頭亞馬遜就已經開始使用無人機進行線上訂單的快遞服務,而小范圍測試的效果也相當不錯。而國內的B2C大佬京東最近也在琢磨無人機送快遞這事兒。

就無人機未來的實際應用場景來說,想象空間其實相當大。比如最容易想到的首先是航拍,想必很多人都看過湖南衛(wèi)視的熱播節(jié)目《爸爸去哪兒》,這個節(jié)目的很多取景都是用無人機進行航拍的。這遠比過去動不動使用直升機成本低廉很多,而且效果更高,拍攝也更方便。

航拍除了在電影電視商業(yè)領域應用,其實未來對于很多高端的攝影愛好者而言也絕對是一個拍攝利器。想象一下,你以后不用爬梯子、爬樹、或者跑到城門樓上,當然更不用冒險爬到山頂懸崖處,就可以通過無人機在任意高度、任意角度、任意空間、任意天氣情況下,拍攝到大量通過人直接無法拍攝到的特殊美景。

除了航拍,無人機在軍事、農業(yè)、環(huán)保、礦業(yè)、搶險救災等領域的應用也非?,F(xiàn)實。

軍事上不用多說了,可能大家已經通過各種新聞看過太多關于無人機偵查、拍攝、傳送信息的報道了。不僅是軍事,像發(fā)生恐怖分子劫持事件、特殊或危險環(huán)境的偵查探測等,無人機都能派上大用場。

至于農業(yè)、環(huán)保和礦業(yè),一方面可以是在一些普通人不方便抵達的特殊地域進行地形拍攝和數(shù)據(jù)傳輸、環(huán)境探測、地圖繪制等,另一方面,比如在同樣普通人不方便進入的地區(qū)的灌溉、殺蟲、播種等工作,都可以交給無人機去做。而搶險救災方面,無人機尤其能在救援人員不方便或無法抵達的環(huán)境下大顯身手。

不僅如此,未來的無人機在增強智能計算能力后,非常有可能成為人類未來工作和生活中的小助手。比如它能幫你快速拿東西,幫你傳遞物品,幫你照明、帶路……

據(jù)Chris Anderson介紹,目前階段,無人機準確定位的精度已經可以達到10厘米以內的范圍,這已經相當準確了,在絕大多數(shù)日常應用場景上都不存在問題。

不過,在技術方面,現(xiàn)階段的無人機并非沒有問題,比如百度研究院的余凱副院長就指出,現(xiàn)在的無人機幾乎都是靠人工遙控操控,這遠遠不夠,未來的方向應該是增加智能計算能力,實現(xiàn)自動飛行和執(zhí)行各種任務。另外,價格也是個障礙,必須通過技術的進步,把無人機做到普通老百姓也能買得起的地步,那個時候的無人機才能突破科研和特殊領域,真正大發(fā)展和普及應用。

當然,這些都是無人機未來對于人們生活有益的好的方面。正如前文開頭所假設的場景一樣,很多人都擔心無人機應用發(fā)展可能帶來的安全和隱私問題。比如前面提到的無人機遞送網購快遞,當然它也能變成不速之客,送來一些你可能感覺不爽的東西。

無人機的應用,首先是安全如何保障的問題。因為一旦無人機被廣泛使用,就像現(xiàn)在滿大街跑著的汽車一樣,那么,如果出了事故,誰來負責?汽車還好,畢竟都有牌照,還有駕駛員,而無人機呢?未來需要頒發(fā)牌照嗎?需要登記所有人(責任人)嗎?起飛前需要申請飛行許可證嗎?飛行時需要按指定路線和高度飛行嗎?如何規(guī)避空中的撞擊、跌落等事故?……這一切都還是未知數(shù),至少,看著就像是一個超麻煩的大系統(tǒng)工程。尤其天空跟道路不同,道路是二維空間,天空是三維空間,管控的復雜程度幾乎呈幾何程度遞增!

無人機應用的另一個大問題當然就是隱私的保護?,F(xiàn)在的智能手機和互聯(lián)網在隱私泄露方面就已經夠讓人頭痛的了,未來有了無人機,這家伙可能是各種形態(tài)(比如是一只很逼真的喜鵲)、各種尺寸(比如小到像一只蜜蜂),整天在三維的空間中幽靈般地飛來飛去,來無影去無蹤的,它拍了什么、什么時候拍的,把圖像傳送到哪里去了,會把圖像用來干什么,一切的一切,誰知道呢?這些,顯然并不是僅僅有了法律就能解決的問題,可能從一開始,全球業(yè)界就應該有統(tǒng)一的組織、統(tǒng)一的技術標準、統(tǒng)一的規(guī)范、統(tǒng)一的安全機制來管理。

盡管如此,就像現(xiàn)在的智能手機和互聯(lián)網一樣,即將到來的無人機時代更多將帶給人類的是解放,是方便,是各種福祉和收獲。剩下的,就是一起期待,無人機應用的普及能夠早日到來!

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