隨著聯(lián)網(wǎng)汽車的日益增多，新的安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。新技術(shù)帶來(lái)了便利，同時(shí)也給黑客們提供了更多的入侵路徑。如今，多數(shù)汽車的轉(zhuǎn)向、加速，甚至剎車都依賴于電子系統(tǒng)，而這套操控系統(tǒng)與車載娛樂(lè)系統(tǒng)相連。當(dāng)車載娛樂(lè)系統(tǒng)連接網(wǎng)絡(luò)，黑客們可以遠(yuǎn)程入侵，進(jìn)而控制汽車的操控系統(tǒng)。

“一旦你開(kāi)始提供在線更新，你就打開(kāi)了黑客入侵的大門，” 安全公司 Thales Security 的首席技術(shù)官 Jon Geater 對(duì)衛(wèi)報(bào)網(wǎng)站說(shuō)，“如果你知道汽車安全系統(tǒng)的原理，你總能找出欺騙它的方法。這是一個(gè)被多次證實(shí)的事實(shí)了。”

　?。▓D片來(lái)自 funender）

在開(kāi)發(fā)自動(dòng)化技術(shù)的時(shí)候，工程師們想讓汽車更加安全。但與此同時(shí)，他們不得不采用在線更新的方式，因?yàn)殡x線更新太麻煩，而且效率過(guò)于低下。“聯(lián)網(wǎng)汽車并非危險(xiǎn)或者愚蠢的事情，但是，你需要應(yīng)付各種安全風(fēng)險(xiǎn)，” Geater 說(shuō)。

為此，汽車制造商已經(jīng)采取了一些措施，比如汽車的音響系統(tǒng)與速度系統(tǒng)相連（可依照速度調(diào)節(jié)音量），但兩者都不與傳動(dòng)系統(tǒng)相連。值得注意的是，雖然自動(dòng)化駕駛會(huì)帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)，但技術(shù)也能改善交通安全。與黑客入侵相比，人類司機(jī)或許是更大的安全風(fēng)險(xiǎn)。“事實(shí)一再證明，人類是糟糕的、危險(xiǎn)的司機(jī)，” Geater 說(shuō)。

　　(圖片來(lái)自 prezi)

他認(rèn)為，在未來(lái)的幾年里，自動(dòng)化駕駛將面臨諸多挑戰(zhàn)，比如新法案的制定、交通觀念的變革以及汽車所有權(quán)觀念的改變。當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車行駛在道路上，網(wǎng)絡(luò)安全并不會(huì)成為大問(wèn)題，相反，人類駕駛的汽車可能帶來(lái)更大的風(fēng)險(xiǎn)。

“自動(dòng)駕駛汽車將要面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)是：一輛1950年產(chǎn)的 Oldsmobile 汽車搖搖晃晃地走在前面。” 他說(shuō)。