“十二五”期間，交通運(yùn)輸部分兩批先后在南京、濟(jì)南、鄭州、武漢等37個(gè)城市開(kāi)展了公交都市建設(shè)示范工程。去年12月，上海、南京已通過(guò)交通運(yùn)輸部驗(yàn)收，獲得首批“國(guó)家公交都市”稱號(hào)。“十三五”期間，又有50個(gè)城市加入“公交都市”創(chuàng)建行列，“公交都市”創(chuàng)建對(duì)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率、萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量、乘客滿意度、綠色公共交通車(chē)輛比率、智能化系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行情況等均有考核，未來(lái)新能源公交車(chē)及相應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)需求將可能出現(xiàn)極大的增長(zhǎng)。

11城500米站點(diǎn)覆蓋率超過(guò)80%

9月22日的“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)期間，武漢公交集團(tuán)宣布，“智能公交”APP的下載量超過(guò)600萬(wàn)，日啟動(dòng)次數(shù)超150萬(wàn)，武漢公交電子卡用戶突破600萬(wàn)。武漢公交在一卡通使用、“互聯(lián)網(wǎng)+公交”智能化出行方面高度融合。

今年高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院發(fā)布《2017年中國(guó)主要城市公共交通大數(shù)據(jù)分析報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)，武漢(2017年度)首次進(jìn)入500米站點(diǎn)覆蓋率超過(guò)80%的行列，較上一年提高了3個(gè)百分點(diǎn)。

武漢交通專家胡潤(rùn)洲表示，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前武漢市常規(guī)公交相互銜接有序，并與軌道交通站點(diǎn)對(duì)接。現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)了市民刷碼乘公交、乘輪渡，在地鐵、定制公交等公共交通領(lǐng)域也將逐步覆蓋，出行換乘會(huì)更方便快捷，公共交通出行吸引力將不斷提升。

《報(bào)告》顯示，截止到2017年底，我國(guó)在公共汽(電)車(chē)交通方面線路總長(zhǎng)度已達(dá)63.27萬(wàn)公里，是全國(guó)高速公路總里程的4倍，其中全國(guó)有24個(gè)城市公交線網(wǎng)覆蓋率超過(guò)了70%，深圳、上海、成都、廈門(mén)、廣州、紹興、北京、長(zhǎng)沙、杭州、西安、武漢等11個(gè)城市500米站點(diǎn)覆蓋率超過(guò)80%(統(tǒng)計(jì)中城市范圍為根據(jù)高德地圖公共出行熱力分布分析得出的面積)。其中長(zhǎng)沙、西安、杭州、武漢首次進(jìn)入500米站點(diǎn)覆蓋率超過(guò)80%的行列。

行業(yè)新能源汽車(chē)保有量世界第一

9月27日，交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，改革開(kāi)放40年來(lái)，我國(guó)以公共交通等為主的綠色出行體系建設(shè)取得了明顯成效，逐步構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為主體、社區(qū)公交、定制公交等多樣化出行服務(wù)體系，每天有3.5億人次選擇公共交通出行。全國(guó)共有公共汽電車(chē)超過(guò)65萬(wàn)輛，比改革開(kāi)放初期增長(zhǎng)了25倍。行業(yè)新能源汽車(chē)保有量超過(guò)35萬(wàn)輛，位居世界第一。

中國(guó)各大城市公共交通的純電動(dòng)化正在加速進(jìn)行。長(zhǎng)江商報(bào)記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，2017年底，深圳市宣布深圳市已累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車(chē)16359輛，除保留634輛非純電動(dòng)車(chē)作為應(yīng)急運(yùn)力外，全市專營(yíng)公交車(chē)輛已全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。這也是全國(guó)乃至全球特大型城市中，首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交全面純電動(dòng)化的城市。

武漢公交集團(tuán)公司技術(shù)設(shè)備部部長(zhǎng)鄢永電告訴長(zhǎng)江商報(bào)記者，6、7月份，武漢公交集團(tuán)集中上線總計(jì)600臺(tái)純電動(dòng)(新能源)公交車(chē)，今年還將陸續(xù)更新418臺(tái)天然氣(清潔能源)公交車(chē)，年內(nèi)，清潔能源(純電動(dòng)車(chē)+天然氣車(chē))公交車(chē)占比將達(dá)到66%。純電動(dòng)公交車(chē)身價(jià)幾何?數(shù)據(jù)顯示，武漢市新上線的純電動(dòng)公交車(chē)單臺(tái)均價(jià)為125萬(wàn)元，最貴的達(dá)128萬(wàn)元。

除了車(chē)輛，公共交通的智能化發(fā)展同樣也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市公共交通智能化技術(shù)實(shí)驗(yàn)室副主任劉向龍表示，“十二五”期間，交通運(yùn)輸部針對(duì)入選的城市都補(bǔ)助資金1000萬(wàn)用于公共交通智能化建設(shè)，城市自身和對(duì)應(yīng)的省交通廳都有相應(yīng)的配套資金，通過(guò)示范工程帶動(dòng)全國(guó)各地市公交智能化建設(shè)。僅公共交通智能化應(yīng)用示范工程投資近20億，同時(shí)，通過(guò)示范工程引領(lǐng)，帶動(dòng)全國(guó)各地市公交智能化建設(shè)，全國(guó)公交智能化建設(shè)涉及總投資100余億元。而公共交通的智能化還在進(jìn)步，現(xiàn)在更多的公交智能做到的是車(chē)和調(diào)度中心的關(guān)聯(lián)，歐洲為推進(jìn)公交智能化，已經(jīng)啟動(dòng)了未來(lái)巴士系統(tǒng)二期工程，涵蓋智慧站臺(tái)、無(wú)人駕駛等。