智能交通走進(jìn)技術(shù)大講堂

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作者:劉菲菲

2017-12-27 13:44:00

摘自:京郊日?qǐng)?bào)

智能化聯(lián)網(wǎng)停車(chē)、城市擁堵管理、智能安全駕駛、射頻識(shí)別與電子支付……在日前舉辦的產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)大講堂上,專(zhuān)家學(xué)者詳細(xì)介紹了智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展方向。

智能化聯(lián)網(wǎng)停車(chē)、城市擁堵管理、智能安全駕駛、射頻識(shí)別與電子支付……在日前舉辦的產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)大講堂上,專(zhuān)家學(xué)者詳細(xì)介紹了智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展方向。智能交通系統(tǒng)通過(guò)信息化手段有效地對(duì)交通狀況進(jìn)行管理,將提高城市交通管理與服務(wù)水平,讓市民智能出行,更加便利、快捷、安全。

智能交通系統(tǒng)是指未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,是交通事業(yè)的一場(chǎng)革命。通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用,使人、車(chē)、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn),從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。

據(jù)了解,預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)的城鎮(zhèn)化率將達(dá)60%以上。城鎮(zhèn)化率的提高,促進(jìn)了高速公路迅速增長(zhǎng),但人工收費(fèi)模式落后導(dǎo)致效率低下。同時(shí),汽車(chē)數(shù)量的持續(xù)增加,也給交通系統(tǒng)造成巨大壓力。專(zhuān)家指出,作為未來(lái)交通優(yōu)先發(fā)展的主題,智能交通系統(tǒng)對(duì)提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全將起到更大作用,符合國(guó)家建設(shè)智慧城市、綠色城市和平安城市的要求。如利用智能交通系統(tǒng)的ETC產(chǎn)品、車(chē)輛電子標(biāo)簽,可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理,按照不同車(chē)輛類(lèi)型、不同地段、不同時(shí)間的管理方式,對(duì)進(jìn)入擁堵區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi),減少交通高峰時(shí)段車(chē)輛集中地區(qū)的車(chē)流量。

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